Ilyushin Il-96: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
AlexDoukas (συζήτηση | συνεισφορές)
AlexDoukas (συζήτηση | συνεισφορές)
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 10:
|απόσυρση = <!--ημερομηνία κατά την οποία το αεροσκάφος έπαψε να βρίσκεται σε υπηρεσία. Αν δεν είναι σαφής ή είναι πολλές ημερομηνίες για διαφορετικούς χειριστές καλύτερα να παραλείπεται-->
|κατάσταση = Σε υπηρεσία<!--στις περισσότερες περιπτώσεις περιττό, χρησιμοποιήστε το με φειδώ-->
|κύριος χειριστής = Aeroflot (12 - σε χρήση 6)<!--αναφέρετε μόνο έναν και μη χρησιμοποιείται πρότυπα σημαιών καθώς περιορίζουν τον οριζόντιο χώρο-->
|άλλοι χειριστές = Domodedovo (3) <br/> Cubana (3) <br/> Rossiya (2)<!--έως τρεις. χωρίστε τους με: <br/>.-->
|παραγωγή = [[1993]]- <!--έτη παραγωγής, πχ 1970-1999, αν είναι ακόμη εν ενεργεία αλλά δεν κατασκευάζεται πλέον-->
|αριθμός μονάδων = 20 (εκτίμηση)
Γραμμή 29:
[[Image:Aeroflot Il-96.jpg|thumb|250px|Ilyushin Il-96-300 σε προσγείωση της [[Ρωσσία|Ρωσσικής]] Aeroflot με τα προηγούμενα χρώματα της εταιρείας.]]
 
Η βασική έκδοση του Il-96-300 διαθέτει 262 θέσεις (18 καθίσματα στην πρώτη θέση και 244 στην οικονομική). Οι χώροι προετοιμασίας τροφίμων βρίσκονται στο κυρίως επίπεδο, ενώ οι χώροι ανάπασης πληρώματος στο επίπεδο των αποσκευών, όπου και φιλοξενούνται δεκαοκτώ κοντέινερ αποσκευώ τύπου LD-3. Υπάρχει και η επιλογή των 289 θέσεων (με την προσαρμογή 26 επιπλέον θέσεων στην πρώτη θέση). Παρόλο που η τιμή του είναι κατά 30% φθηνότερη από τα αντίστοιχα "δυτικά" αεροσκάφη, οι [[Ρωσσία|Ρωσσικές]] αεροπορικές εταιρείες δεν είναι διατεθειμένες να το αποκτήσουν. Τον [[Σεπτέμβριο του 2006|Σεπτέμβριος 2007]] υπάρχουν μόνον 15 Ilyshin Il-96-300 σε χρήση (Aeroflot: 6 από τα 12, KrasAir: 2, Domodedovo Airlines: 3, Rossiya: 2, Cubana: 23). Η [[Ρωσσία|Ρωσσική Κυβέρνηση]] προκειμένου να προσελκύσει αγοραστές έχει υποσχεθεί στις [[Ρωσσία|Ρωσσικές]] Aeroflot και Transaero φοροαπαλλαγή στα Δυτικά αεροσκάφη Ρωσσικού νηολογίου εάν αποκτήσουν ορισμένα Ilyushin Il-96. Η εμπορευματική διοίκηση της Aeroflot μελετά την απόκτηση έξι εμπορευματικών Il-96-400T, ενώ μελετάται και η απόκτηση έξι επιβατικών Ιl-96-300.
 
Στο μεταξύ, η [[Αφρική|αφρικανική]] Air Zimbabwe διαπραγματευόταν την αγορά πέντε αεροσκαφών, κάτι που θα την καθιστούσε το μεγαλύτερο χρήστη του τύπου έξω από την [[Ρωσσία]] και τον δεύτερο μεγαλύτερο χρήστη του τύπου μετά την Aeroflot. {{Fact|date=February 2007}} Όμως λόγω προβλημάτων με τις [[Ρωσσία|Ρωσσικές Αρχές]] η αγορά ματαιώθηκε (όπως επίσης και η επικείμενη αγορά αεροσκαφών [[Τουπόλεφ]]).
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-96"