Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Κινητήρας ντίζελ»

μ
Αναστροφή της επεξεργασίας από τον 194.63.222.190 (συνεισφ.), επιστροφή στην τελευταία εκδοχή υπό [[Χρ...
μ (Αναστροφή της επεξεργασίας από τον 194.63.222.190 (συνεισφ.), επιστροφή στην τελευταία εκδοχή υπό [[Χρ...)
Ο '''κινητήρας ντίζελ''' (ή ''ντήζελ'') ή '''ντιζελοκινητήρας''' είναι τύπος [[κινητήρας|κινητήρα]] [[Μηχανή εσωτερικής καύσης|εσωτερικής καύσης]] στον οποίο η ανάφλεξη προκαλείται από την υψηλή θερμοκρασία που αναπτύσσεται λόγω της πολύ μεγάλης συμπίεσης του αερίου ([[αδιαβατική μεταβολή]]), σε αντίθεση με το [[βενζινοκινητήρας|βενζινοκινητήρα]], στον οποίο η ανάφλεξη προκαλείται από σπίθες. Οι ντιζελοκινητήρες κατασκευάζονται σε δίχρονες και τετράχρονες εκδοχές.
 
Ο κινητήρας ντίζελ έχει τη μεγαλύτερη [[θερμική απόδοση]] από τις υφιστάμενες μηχανές εσωτερικής και εξωτερικής καύσης, εξαιτίας του πολύ υψηλού λόγω συμπίεσης και την εγγενή κλίση καύσης η οποία επιτρέπει την απαγωγή της θερμότητας από την περίσσια αέρα. Οι κινητήρες ντίζελ μικρής ταχύτητας, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στα τρεναπλοία και όπου αλλού το βάρος της μηχανής δεν θεωρείται σημαντικό, έχουν απόδοση πάνω από 50%.<ref name="bmmWW ">[http://mandieselturbo.com/files/news/filesof16119/tech_paper_low_speed.pdf Low Speed Engines Tech Paper], MAN Diesel</ref><ref name="mhi">{{cite web|url=http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/e451/e451021.pdf |title=Mitsubishi Heavy Industries Technical Review Vol.45 No.1 (2008) |format=PDF |date= |accessdate=October 3, 2010|archiveurl = http://www.webcitation.org/5tDljlTm4 |archivedate = 4 Οκτωβρίου 2010|deadurl=no}}</ref>
 
Η εφεύρεση του κινητήρα ντίζελ αποδίδεται στον Γερμανό [[Ρούντολφ Ντίζελ]], αν και προϋπήρχαν μηχανές υψηλής συμπίεσης, αλλά όχι τόσο μεγάλης ώστε να προκαλούν την ανάφλεξη του καυσίμου. Ο πρώτος λειτουργικός κινητήρας ντίζελ κατασκευάστηκε το 1897. Στην αρχή, οι κινητήρες ντίζελ αντικατέστησαν τις στατικές ατμομηχανές. Στις αρχές της δεκαετίας του 1910 χρησιμοποιήθηκαν στα τρενα[[υποβρύχιο|υποβρύχια]] και πλοία, και αργότερα σε τρένα, φορτηγά και μονάδες παραγωγής ηλεκτρισμού. Μετά τη δεκαετία του 1930 άρχισαν να χρησιμοποιούνται και στα αυτοκίνητα.
και όπου αλλού το βάρος της μηχανής δεν θεωρείται σημαντικό, έχουν απόδοση πάνω από 50%.<ref name="bmmWW">[http://mandieselturbo.com/files/news/filesof16119/tech_paper_low_speed.pdf Low Speed Engines Tech Paper], MAN Diesel</ref><ref name="mhi">{{cite web|url=http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/e451/e451021.pdf |title=Mitsubishi Heavy Industries Technical Review Vol.45 No.1 (2008) |format=PDF |date= |accessdate=October 3, 2010|archiveurl = http://www.webcitation.org/5tDljlTm4 |archivedate = 4 Οκτωβρίου 2010|deadurl=no}}</ref>
 
Η εφεύρεση του κινητήρα ντίζελ αποδίδεται στον Γερμανό [[Ρούντολφ Ντίζελ]], αν και προϋπήρχαν μηχανές υψηλής συμπίεσης, αλλά όχι τόσο μεγάλης ώστε να προκαλούν την ανάφλεξη του καυσίμου. Ο πρώτος λειτουργικός κινητήρας ντίζελ κατασκευάστηκε το 1897. Στην αρχή, οι κινητήρες ντίζελ αντικατέστησαν τις στατικές ατμομηχανές. Στις αρχές της δεκαετίας του 1910 χρησιμοποιήθηκαν στα τρενα και αργότερα σε,φορτηγά και μονάδες παραγωγής ηλεκτρισμού. Μετά τη δεκαετία του 1930 άρχισαν να χρησιμοποιούνται και στα αυτοκίνητα.
 
== Παραπομπές ==