BMW: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
τα διεγραψα ολα
μ Αναστροφή της επεξεργασίας από τον 5.54.17.3 (συνεισφ.), επιστροφή στην τελευταία εκδοχή υπό [[Χρήστης:37.6...
Γραμμή 18:
== Ιστορία ==
=== Τα πρώτα χρόνια ===
ΜετάΤο από[[1916]] δεκαετή απουσία,ιδρύεται η BM''enwerkeRapp-Motorenwerke'' από τον [[Καρλ Ραπ]], εταιρεία κατασκευής κινητήρων. Το [[1917]] μετονομάστηκε σε ''Bayerische MotorenWerke'' και μεγάλωσε ταχύτατα λόγω του [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος|Α' Παγκοσμίου Πολέμου]], φτιάχνοντας κινητήρες για αεροπλάνα. Μετά τον Πόλεμο, λόγω της [[Συνθήκη των Βερσαλλιών|Συνθήκης των Βερσαλλιών]], με την οποία η [[Γερμανία]] αναγκάστηκε να αφοπλιστεί, η BMW αναγκάστηκε να σταματήσει την παραγωγή στρατιωτικού υλικού και στράφηκε στην κατασκευή [[φρένο|φρένων]] για [[τρένο|τρένα]].
Το [[1916]] ιδρύεται η ''Rapp-Motor''σε το πρωτοποριακό στον τομέα της ασφάλειας μηχανάκι [[BMW C1|C1]].
 
Το [[1919]] σχεδίασε την πρώτη μηχανή μοτοσικλετών της, που χρησιμοποιήθηκε σε ένα μοντέλο αποκαλούμενο ''Βικτώρια'', που κατασκευαζόταν από μια επιχείρηση στην [[Νυρεμβέργη]].
 
Στον [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο]], η BMW κατασκεύαζε δίκυκλα υψηλής αντοχής και επιδόσεων, που χρησιμοποιήθηκαν από το [[Γερμανία|Γερμανικό]] στρατό κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες, όπως στην [[Βόρεια Αφρική]], μερικά από τα οποία επιβιώνουν μέχρι σήμερα σε χώρες που ήταν υπό γερμανική κατοχή. Η BMW κατασκεύαζε επίσης κινητήρες [[Αεροπλάνο|αεροπλάνων]], τόσο για ελικοφόρα, όσο και για τα πρώτα [[τζετ]] της εποχής.
 
=== Μεταπολεμικά ===
[[Αρχείο:BMW R27 Athens.jpg|thumb|Μια ιστορική μοτοσικλέτα στην Αθήνα.]]
[[Αρχείο:BMW 760Li (F02) vor BMW Konzernzentrale München.jpg|thumb|([[BMW F01|Σειρά 7 F02 760Li]]) κάτω από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Μόναχο.]]
 
Τα εργοστάσια παραγωγής της BMW υπέστησαν τεράστιες καταστροφές από τους βομβαρδισμούς προς το τέλος του πολέμου, με αποτέλεσμα η παραγωγή να εκμηδενιστεί. Μετά το τέλος του Β' Π.Π. απαγορεύτηκε στην BMW, από τις Συμμαχικές δυνάμεις, κάθε βιομηχανική παραγωγή για 3 χρόνια. Κατά τη διάρκεια της 3-ετούς απαγόρευσης, η BMW χρησιμοποιούσε εναπομείναντα ανταλλακτικά για να κατασκευάζει ποδήλατα και είδη κουζίνας.
 
Τελικώς, μόλις το [[1948]], κατασκεύασε το πρώτο μεταπολεμικό [[μοτοποδήλατο]] ''R 24'', με μεγάλη επιτυχία, ακόμα και στις εξαγωγές. Ήδη από το [[1950]], το 18% των πωλήσεών της κατέληγαν στο εξωτερικό.
 
Το [[1952]], άρχισε να παράγει το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητό μετά τον πόλεμο, αλλά οι προσπάθειές της δεν ήταν εμπορικά επιτυχείς - μοντέλα όπως το [[BMW 507]] και το 503 ήταν πάρα πολύ ακριβά για να είναι επικερδή. Κατά την [[Δεκαετία 1950|δεκαετία ττου 1950]][[Δεκαετία, 2000|δεκαετίακατασκεύαζε τουκυρίως 2000]]μικρά ήταναυτοκίνητα, ταόπως εξής:το [[BMW Isetta]].
 
Η Νταίμλερ-Μπενζ (σημερινή [[Mercedes-Benz]]) προσφέρθηκε να εξαγοράσει την BMW το [[1959]]. Οι μέτοχοι και εργαζόμενοί της όμως αρνήθηκαν. Με κρατικές ενισχύσεις και υπό την διοίκηση του Herbert Quandt, η BMW κατάφερε να ξανασταθεί στα πόδια της. Το [[1972]], με την ευκαιρία των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 1972|Ολυμπιακών Αγώνων του Μονάχου]], η εταιρεία μετακόμισε στα νέα κεντρικά της στο «Vierzylinder» (''τετρακύλινδρο'').
 
== Ενεργητική και παθητική ασφάλεια ==
 
Σύντομα εξελίχθηκε σε μάρκα πολυτελείας, με εξαιρετικά υψηλό ίματζ και πολύ καλή φήμη, ιδίως στους τομείς της οδικής συμπεριφοράς, άνεσης, επιδόσεων, καθώς και ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Η 1-η γενιά της Σειράς 7 ([[BMW E23]]) εισήγαγε [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]] το [[1979]] και έξτρα [[Αερόσακος|αερόσακο]] οδηγού το [[1985]] (στάνταρ στην L7). Η γενιά [[BMW E32|Ε32]] της Σειράς 7 άρχισε να προσφέρει και έξτρα αερόσακο συνοδηγού το [[1990]] και ''Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης'' ([[traction control system]]) το [[1991]], ενώ το ίδιο έτος εμφανίστηκαν προαιρετικά φώτα Xenon στους προβολείς της 750i/750iL. Στα τέλη του [[1995]] εμφανίστηκε [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP)]] στην [[BMW E38|Σειρά 7 Ε38]] και σύντομα έγινε στάνταρ σε όλα τα μοντέλα της.
 
Στα τέλη του [[1997]], η Σειρά 7 E38, ταυτόχρονα και με την [[BMW E39|Σειρά 5 E39]], εφοδιάστηκαν με ''πλευρικούς αερόσακους κεφαλής σωληνωτού σχήματος (tubular side airbags)'', γνωστοί με το όνομα ''«Σύστημα Προστασίας Κεφαλής System / Head Protection System (HPS)»'' ως στάνταρ εξοπλισμός. Αυτή ήταν η πρώτη παγκοσμίως πατέντα για προστασία της κεφαλής κατά τις πλευρικές συγκρούσεις. Οι ίδιοι αερόσακοι είχαν εξ' αρχής την ιδιότητα να διατηρούνται επίσης φουσκωμένοι για έως και 7 δευτερόλεπτα για προστασία σε τυχόν ανατροπή.
 
Πάντως στα μεταγενέστερα μοντέλα, τόσο της BMW, όσο και των άλλων εταιρειών, αυτός ο σωληνωτού σχήματος αερόσακος αντικαταστάθηκε από τον αερόσακο που δημιουργεί ένα φουσκωτό «παραπέτασμα» για ακόμα καλύτερη προστασία και είναι γνωστός ως ''πλευρικός αερόσακος τύπου κουρτίνας (side curtain airbag)'', ο οποίος «ξεδιπλώνεται και κατεβαίνει» από την οροφή.
 
ΤοΕπίσης, το [[19162000]] ιδρύεται η ''Rapp-Motor''σεBMW παρουσίασε το πρωτοποριακό στον τομέα της ασφάλειας μηχανάκι [[BMW C1|C1]].
 
== Άλλες καινοτομίες ==
Γραμμή 36 ⟶ 62 :
Η εταιρεία τροφοδότησε με κινητήρες αρκετές ομάδες της Φόρμουλα 1. Την περίοδο 1982–1988 έκλεισε συμφωνίες για τον κινητήρα Μ12/13 με τις [[Μπράμπαμ|Brabham]], [[ATS]], [[Άροους|Arrows]], [[Μπένετον Φόρμουλα|Benetton]] και [[Λιζιέ|Ligier]]. Για το 1989, οι τεχνικοί κανονισμοί άλλαξαν με την απαγόρευση στους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, όπως ο κινητήρας Μ12/13. Κατά τη διάρκεια της περιόδου χρήσης του στην Φόρμουλα 1, ο κινητήρας είχε κερδίσει εννέα αγώνες και το Πρωτάθλημα Οδηγών το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1983)|1983]]. Επιπλέον, σημείωσε 14 pole positions και 13 ταχύτερους γύρους.
 
Μετά από δεκαετή απουσία, η BMW επιστρέφει για την περίοδο 2000–2005, κλείνοντας συμφωνία με την [[Williams Grand Prix Engineering]]. Το 2006 η εταιρεία απέκτησε το κύριο πακέτο μετοχών της [[Ζάουμπερ Φόρμουλα 1|Team Sauber Petronas]] και αγωνίστηκε στο παγκόσμιο πρωτάθλήμα [[Φόρμουλα 1]] μετονομάζοντας την ομάδα σε [[BMW Sauber F1 Team]]. Αυτή ήταν και η μοναδική ομάδα που κατέβασε η BMW στη Φόρμουλα 1.
Μετά από δεκαετή απουσία, η BM''enwerke'' από τον [[Καρλ Ραπ]], εταιρεία κατασκευής κινητήρων. Το [[1917]] μετονομάστηκε σε ''Bayerische MotorenWerke'' και μεγάλωσε ταχύτατα λόγω του [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος|Α' Παγκοσμίου Πολέμου]], φτιάχνοντας κινητήρες για αεροπλάνα. Μετά τον Πόλεμο, λόγω της [[Συνθήκη των Βερσαλλιών|Συνθήκης των Βερσαλλιών]], με την οποία η [[Γερμανία]] αναγκάστηκε να αφοπλιστεί, η BMW αναγκάστηκε να σταματήσει την παραγωγή στρατιωτικού υλικού και στράφηκε στην κατασκευή [[φρένο|φρένων]] για [[τρένο|τρένα]].
 
Το [[1919]] σχεδίασε την πρώτη μηχανή μοτοσικλετών της, που χρησιμοποιήθηκε σε ένα μοντέλο αποκαλούμενο ''Βικτώρια'', που κατασκευαζόταν από μια επιχείρηση στην [[Νυρεμβέργη]].
 
Στον [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο]], η BMW κατασκεύαζε δίκυκλα υψηλής αντοχής και επιδόσεων, που χρησιμοποιήθηκαν από το [[Γερμανία|Γερμανικό]] στρατό κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες, όπως στην [[Βόρεια Αφρική]], μερικά από τα οποία επιβιώνουν μέχρι σήμερα σε χώρες που ήταν υπό γερμανική κατοχή. Η BMW κατασκεύαζε επίσης κινητήρες [[Αεροπλάνο|αεροπλάνων]], τόσο για ελικοφόρα, όσο και για τα πρώτα [[τζετ]] της εποχής.
 
=== Μεταπολεμικά ===
[[Αρχείο:BMW R27 Athens.jpg|thumb|Μια ιστορική μοτοσικλέτα στην Αθήνα.]]
[[Αρχείο:BMW 760Li (F02) vor BMW Konzernzentrale München.jpg|thumb|([[BMW F01|Σειρά 7 F02 760Li]]) κάτω από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Μόναχο.]]
 
Τα εργοστάσια παραγωγής της BMW υπέστησαν τεράστιες καταστροφές από τους βομβαρδισμούς προς το τέλος του πολέμου, με αποτέλεσμα η παραγωγή να εκμηδενιστεί. Μετά το τέλος του Β' Π.Π. απαγορεύτηκε στην BMW, από τις Συμμαχικές δυνάμεις, κάθε βιομηχανική παραγωγή για 3 χρόνια. Κατά τη διάρκεια της 3-ετούς απαγόρευσης, η BMW χρησιμοποιούσε εναπομείναντα ανταλλακτικά για να κατασκευάζει ποδήλατα και είδη κουζίνας.
 
Τελικώς, μόλις το [[1948]], κατασκεύασε το πρώτο μεταπολεμικό [[μοτοποδήλατο]] ''R 24'', με μεγάλη επιτυχία, ακόμα και στις εξαγωγές. Ήδη από το [[1950]], το 18% των πωλήσεών της κατέληγαν στο εξωτερικό.
 
Τα μοντέλα που παρουσίασε στη [[Δεκαετία 2000|δεκαετία του 2000]] ήταν τα εξής:
Το [[1952]], άρχισε να παράγει το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητό μετά τον πόλεμο, αλλά οι προσπάθειές της δεν ήταν εμπορικά επιτυχείς - μοντέλα όπως το [[BMW 507]] και το 503 ήταν πάρα πολύ ακριβά για να είναι επικερδή. Κατά την [[Δεκαετία 1950|δεκαετία τ]][[Δεκαετία 2000|δεκαετία του 2000]] ήταν τα εξής:
{|
|valign="top"|{{Αποθηκευμένος πίνακας|λίστα=Μονοθέσια της Γουίλιαμς|τμήμα=BMW Williams F1 Team}}
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/BMW"