Ilyushin Il-96: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Χάρη στα εξελιγμένα ηλεκτρονικά του συστήματα, απαιτεί μόνον διμελές πλήρωμα πλοήγησης. Τρίτο μέλος πληρώματος παρευίσκεται στην έκδοση 300. Αξιοσημείωτα συστήματα είναι το σύστημα προειδοποίησης πρόσκρουσης (TCAS, Traffic Collision Alert System), δορυφορικό εξοπλισμό πλοήγησης (GLONASS), ραντάρ [[VHF]] πολυπλεξίας συχνοτήτων ανα διάταξη 8,32/25 [[kHz]] και εξοπλισμό για πλοήγηση σε RVSM συνθήκες (όπου σε ύψος 29 - 41.000 ποδών μειώνεται η κάθετη απόσταση σε δύο αεροσκάφη σε μόνον 1.000 πόδια). Τα χαρακτηριστικά αυτά πληρούν της προϋποθέσεις πλοημότητας RNP-1 που εφαρμόζονται σε [[Ευρώπη]] και [[Βόρεια Αμερική]], αλλά και στις συνθήκες CAT III/A του [[ICAO]]. Το Ilyushin Il-96 παρέχεται σε τρεις εκδόσεις: Il-96-300, Il-96M/T και Il-96-400.

 

 

Η βασική έκδοση του Il-96-300 διαθέτει 262 θέσεις (18 καθίσματα στην πρώτη θέση και 244 στην οικονομική). Οι χώροι προετοιμασίας τροφίμων βρίσκονται στο κυρίως επίπεδο, ενώ οι χώροι ανάπαυσης πληρώματος στο επίπεδο των αποσκευών, όπου και φιλοξενούνται δεκαοκτώ κοντέινερ αποσκευώ τύπου LD-3. Υπάρχει και η επιλογή των 289 θέσεων (με την προσαρμογή 26 επιπλέον θέσεων στην πρώτη θέση). Παρόλο που η τιμή του είναι κατά 30% φθηνότερη από τα αντίστοιχα δυτικά αεροσκάφη, οι [[Ρωσία|Ρωσικές]] αεροπορικές εταιρείες δεν είναι διατεθειμένες να το αποκτήσουν. Τον [[Σεπτέμβριο του 2006|Σεπτέμβριος 2007]] υπήρχαν μόνον 15 Ilyshin Il-96-300 σε χρήση (Aeroflot: 6 από τα 12, KrasAir: 2, Domodedovo Airlines: 3, Rossiya: 2, Cubana: 3). Η ρωσική κυβέρνηση προκειμένου να προσελκύσει αγοραστές έχει υποσχεθεί στις [[Ρωσία|Ρωσικές]] Aeroflot και Transaero φοροαπαλλαγή στα Δυτικά αεροσκάφη Ρωσικού νηολογίου εάν αποκτήσουν ορισμένα Ilyushin Il-96. Η εμπορευματική διοίκηση της Aeroflot μελετά την απόκτηση έξι εμπορευματικών Il-96-400T, ενώ μελετάται και η απόκτηση έξι επιβατικών Ιl-96-300.