Dodge Viper: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Λόγω των οικονομικών προβλημάτων που δημιούργησε η παγκόσμια οικονομική κρίση του [[2008]], η ηγεσία του Ομίλου Chrysler αποφάσισε το [[2009]] να σταματήσει την παραγωγή της. Το τελευταίο αντίτυπο της Viper δεύτερης γενιάς, ένα μοντέλο με χρυσή εξωτερική βαφή, κύλησε από τη γραμμή παραγωγής στις 1 Ιουλίου [[2010]], παρουσία του Detroit Motor City Viper Club και της Εθνικής Λέσχης Viper των [[ΗΠΑ]]. Η συγκεκριμένη Viper αποκτήθηκε από την οικογένεια Rauch από το [[Τέξας]], η οποία έχει την μεγαλύτερη συλλογή Viper παγκοσμίως, με 40 διαφορετικές Viper στα γκαράζ της, επί του παρόντος.

 

Μετά την εξαγορά της Chrysler από τον [[Όμιλος Fiat|Όμιλο της Fiat]], ο Sergio Marchionne, πρόεδρος του ομίλου, ανακοίνωσε την απόφαση της εταιρείας να αναβιώσει το μοντέλο. Κατά την ανακοίνωση αυτή, τον Σεπτέμβριο του [[2010]], δήλωσε ότι η τρίτη γενιά του θα κυκλοφορήσει το [[2012]]. Η επίσημη παρουσίασή της έγινε τον Απρίλιο του [[2012]], στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Νέα Υόρκη|Νέας Υόρκης]], οπότε και μετονομάστηκε προσωρινά σε '''SRT Viper''', καθώς εντάχθηκε τότε στην εταιρεία '''Street and Racing Technology'''. Τον Μάιο του [[2014]], μετονομάστηκε εκ νέου σε Dodge Viper, καθώς η βραχύβια εταιρεία SRT επανεντάχθηκε στην Dodge.

 

Για πρώτη φορά εξοπλίστηκε με [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP)]], εξελιγμένες οθόνες και υλικά υψηλότερης ποιότητας στο σαλόνι, ενώ γενικότερα επωφελήθηκε από την τεχνογνωσία της [[Ferrari]].<ref>[http://www.autoblog.com/2010/09/15/exclusive-marchionne-shows-of-2012-dodge-viper-at-dealer-meetin/. Lavrinc, Damon «Marchionne shows 2012 Dodge Viper at dealer meeting». Autoblog.com. 2010-09-15. Ανακτήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2010.]</ref><ref>[http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/2012-dodge-viper-confirmed-chysler-ipo-expected-in-2011. «2012 Dodge Viper confirmed, Chrysler IPO expected in 2011». Kelly's Blue Book. 2010-09-20. Ανακτήθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2010.]</ref> Ωστόσο, δεν βασίζεται σε κάποιο άλλο μοντέλο παραγωγής, διατηρώντας έτσι το ίματζ της ανεξαρτησίας της. Επίσης, συνεχίζει να φέρει αποκλειστικά κινητήρα V10 και 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, κατά την παράδοση των τεσσάρων πρώτων γενεών. Στα πλαίσια αυτού του σεβασμού στα παραδοσιακά της στοιχεία, ο κυβισμός του κινητήρα διατηρήθηκε στα 8.4 λίτρα, όσο ήταν και στην δεύτερη φάση της 2ης γενιάς, με την αρχική ισχύ του να ανέρχεται στους 640 hp, ενώ και η αισθητική της εξακολουθεί να παραπέμπει στις προηγούμενες γενιές της. Κατά την μετονομασία του σε Dodge Viper, τον Μάιο του [[2014]], ο κινητήρας V10 κέρδισε 5 hp σε ισχύ, φτάνοντας τους 645 hp.

Τον Οκτώβριο του [[2015]], ο όμιλος Fiat Chrysler ανακοίνωσε ότι η Viper θα αποσυρθεί οριστικά από την παραγωγή το [[2017]] και απέδωσε τη διακοπή στις χαμηλές πωλήσεις της τρίτης γενιάς.<ref>{{cite web|url=http://autoweek.com/article/car-news/viper-cease-production-2017 |title=Dodge Viper to cease production in 2017, labor agreement reveals |publisher=Autoweek |date=2015-10-16 |accessdate=2016-01-20}}</ref>. Ωστόσο, άλλες πηγές ανέφεραν ως πραγματική αιτία το ότι η Viper δεν θα μπορούσε να εκπληρώσει τις νέες κρατικές προδιαγραφές ασφαλείας που απαιτούν την τοποθέτηση στάνταρ πλευρικών [[Αερόσακος|αερόσακων]] οροφής από την 1η Σεπτεμβρίου [[2017]] σε όλα τα μοντέλα που θα πωλούνται στις [[ΗΠΑ]].<ref>{{cite web|author=Mike Connor |url=http://www.motortrend.com/news/the-dodge-viper-is-being-axed-because-it-cant-fit-curtain-airbags/?sm_id=social_aumomotortrendhub_MotorTrend_20160116_57322616&adbid=688284564255473665&adbpl=tw&adbpr=25383000 |title=Dodge Viper Axed Because it Can’t Fit Curtain Airbags |publisher=Motortrend.com |date=2016-01-13 |accessdate=2016-01-20}}</ref>