BMW: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
→‎Εξωτερικοί σύνδεσμοι: Τεχνικά χαρακτηριστικά αυτοκινήτων BMW
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 25:
 
=== Μεταπολεμικά ===
[[Αρχείο:BMW R27 Athens.jpg|thumb|Μια ιστορική μοτοσικλέτα BMW R27 στην [[Αθήνα]].]]
[[Αρχείο:BMW 760Li (F02) vor BMW Konzernzentrale München.jpg|thumb|([[BMW F01|Σειρά 7 F02 760Li]]) κάτω από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Μόναχο.]]
 
Τα εργοστάσια παραγωγής της BMW υπέστησαν τεράστιες καταστροφές από τους βομβαρδισμούς προς το τέλος του πολέμου, με αποτέλεσμα η παραγωγή να εκμηδενιστεί. Μετά το τέλος του Β' Π.Π. απαγορεύτηκε στην BMW, από τις Συμμαχικές δυνάμεις, κάθε βιομηχανική παραγωγή για 3 χρόνια. Κατά τη διάρκεια της 3-ετούς απαγόρευσης, η BMW χρησιμοποιούσε εναπομείναντα ανταλλακτικά για να κατασκευάζει ποδήλατα και είδη κουζίνας.
Γραμμή 33 ⟶ 32 :
 
Το [[1952]], άρχισε να παράγει το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητό μετά τον πόλεμο, αλλά οι προσπάθειές της δεν ήταν εμπορικά επιτυχείς - μοντέλα όπως το [[BMW 507]] και το 503 ήταν πάρα πολύ ακριβά για να είναι επικερδή. Κατά την [[Δεκαετία 1950|δεκαετία του 1950]], κατασκεύαζε κυρίως μικρά αυτοκίνητα, όπως το [[BMW Isetta]].
[[Αρχείο:BMW 760Li (F02) vor BMW Konzernzentrale München.jpg|thumb|(right|312px|[[BMW F01|Σειρά 7BMW F02 760Li]]) 760Li V12, η τότε ναυαρχίδα της εταιρείας, σε φωτογραφία κάτω από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο [[Μόναχο]], στις 22 Ιουλίου 2009.]]
 
Η Νταίμλερ-Μπενζ (σημερινή [[Mercedes-Benz]]) προσφέρθηκε να εξαγοράσει την BMW το [[1959]]. Οι μέτοχοι και εργαζόμενοί της όμως αρνήθηκαν. Με κρατικές ενισχύσεις και υπό την διοίκηση του Herbert Quandt, η BMW κατάφερε να ξανασταθεί στα πόδια της. Το [[1972]], με την ευκαιρία των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 1972|Ολυμπιακών Αγώνων του Μονάχου]], η εταιρεία μετακόμισε στα νέα κεντρικά της στο «Vierzylinder» (''τετρακύλινδρο'').
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/BMW"