Pontiac GTO: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η σημαντικότερη αλλαγή πάντως για την σεζόν του [[2005]], ήταν η αντικατάσταση του κινητήρα 5.7 λίτρων LS1 της [[Chevrolet Corvette C5]] από τον 6.0 λίτρων LS2 της [[Chevrolet Corvette C6]], που έκανε ντεμπούτο επίσης στην έναρξη της ίδιας σεζόν. Ο κυβισμός του LS2 ήταν 5.967 κ.εκ. (364,1 κυβικές ίντσες), με συνεπακόλουθη αύξηση της ισχύος από 350 hp σε 400 hp (300 kW) και έχοντας ροπή 542 N·m (400 lb·ft). Με τη βελτίωση αυτή, η Pontiac υποστήριξε επίσημα ότι το αυτοκίνητο ήταν ικανό για [[επιτάχυνση]] από 0 έως 60 μίλια/ώρα (0-97 χλμ./ώρα) σε 4,7 δευτερόλεπτα και μπορούσε να διανύσει το 1/4 του μιλίου σε 13,0 δευτερόλεπτα, με [[ταχύτητα]] 105 μίλια/ώρα (169 χλμ./ώρα), στην έκδοση με αυτόματο κιβώτιο. Το περιοδικό Car and Driver σε σχετικό τεστ μέτρησε 4,6 δευτερόλεπτα [[επιτάχυνση]] για τα 0-60 μίλια την ώρα και 13,0 δευτερόλεπτα στα 106 μίλια/ώρα (171 χλμ./ώρα) για το 1/4 του μιλίου και έτσι οι ισχυρισμοί της Pontiac επιβεβαιώθηκαν.

 

 

===2006===