Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Κινητήρας ντίζελ»

καμία σύνοψη επεξεργασίας
Ο κινητήρας Ντίζελ απέκτησε μεγάλη φήμη και αντικαταστάθηκε απο τους κινητήρες ατμού απο το [[1910]] στα πλεούμενα και στα οχήματα απο το [[1922]]. Απο την δεκαετία του [[1930]] η τοποθέτηση των πετρελαιοκινητήρων είχε γίνει συχνότερη και αυτό οδήγησε στα πρόθυρα της [[Ενεργειακή κρίση του 1973|ενεργειακής κρίσης του 1973]]. Ο Ντίζελ είχε προβλέψει το γεγονός οτι η σπατάλη προήλθε απο τις απανωτές ποσόστητες που απαιτούσαν οι ατμομηχανές των πλοίων.
 
==ΚατάργησηΗμιμερής κατάργηση του κινητήρα==
Οι πετρελαιοκινητήρες έχουν λιγότερο βλαπτικές ουσίες απο αυτούς της βενζίνης, όμως οι έρευνες δείχνουν ακριβώς το αντίστροφο. Κύριος λόγος φαίνονται να είναι τα [[Οξείδια του αζώτου|οξείδια του αζώτου]] όπου είναι αρκετά βλαπτικά προς την ατμόσφαιρα και τους ζωντανούς οργανισμούς με τον ετήσιο θάνατο των τριών εκατομμυρίων ανθρώπων παγκοσμίως να προέρχονται κατα ένα μεγάλο ποσοστό στην ένωση αυτή. Το εντυπωσιακό είναι πως αυτά τα μέτρα πρόκειται να παρθούν για αρχή στα επιβατικά οχήματα με την σταδιακή κατάργηση των κινητήρων μικρού κυβισμού μέχρι το [[2020]] και την αποκλειστική κατασκευή τους μόνο σε μεγάλα οχήματα και η ανάκαμψη στους [[Ηλεκτροκινητήρας|ηλεκτροκινητήρες]].<ref>{{cite web|url=http://autotriti.gr/data/news/preview_news/To-diesel-skotwnei-pethainei_144848.asp|title=Το diesel σκοτώνει και πεθαίνει|publisher=Auto Triti|date=20 Φεβρουαρίου 2017|accessdate=1 Μαρτίου 2017}}</ref>.
==Βιβλιογραφία==
* Ηλίας Ε. Δημόπουλος - ''Μηχανές Diesel: Συγκρότηση-Λειτουργία-Συντήρηση-Έλεγχοι-Επισκευές'' (1987)
3.480

επεξεργασίες