Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Ford Excursion»

206 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 4 έτη
καμία σύνοψη επεξεργασίας
 
==Κινητήρες==
[[Αρχείο:Rod and Custom 2007 - 017.jpg|thumb|300px|right|Ford Excursion του 2005, σε aftermarket μετατροπή σε λιμουζίνα με μακρύτερο μεταξόνιο.]]
 
Το Ford Excursion κυκλοφόρησε με τους εξής κινητήρες, όλοι σε διαμήκη τοποθέτηση και κοινοί με αυτούς των pick-up Super Duty:
* Power Stroke 7.3 λίτρα V8 turbodiesel, 250 hp ([[1999]] – [[2003]])
* Power Stroke 6.0 λίτρα V8 turbodiesel, 325 hp ([[2003]] – [[2005]])
[[Αρχείο:Rod and Custom 2007 - 017.jpg|thumb|300px|rightleft|Ford Excursion του 2005, σε aftermarket μετατροπή σε λιμουζίνα με μακρύτερο μεταξόνιο.]]
 
Ο κορυφαίος κινητήρας 6.8 λίτρων V10 ήταν στάνταρ με το σύστημα τετρακίνησης και προαιρετικά με την κίνηση πίσω. Το σύστημα τετρακίνησης είχε έναν σχετικό διακόπτη στο [[Ταμπλό αυτοκινήτου|ταμπλό]], με επιλογή ανάμεσα σε 2WD (πισωκίνητο), 4-High και 4-Low. Όλα τα Excursion είχαν ηλεκτρονικό κόφτη της τελικής [[ταχύτητα]]ς στα 95 μίλια την ώρα / 153 χιλιόμετρα την ώρα, για λόγους ασφαλείας κατά την οδήγηση, και μέγιστη ένδειξη στο ταχύμετρο τα 100 μίλια την ώρα / 161 χιλιόμετρα την ώρα.
 
==Ασφάλεια==
[[Αρχείο:00-04 Ford Excursion.jpg|thumb|300px|leftright|Ford Excursion του 2000 - 2004.]]
 
Ο εξοπλισμός ασφαλείας του Ford Excursion περιελάμβανε μόνο τα εντελώς βασικά: έφερε στάνταρ 4 [[Δισκόφρενο|δισκόφρενα]], [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], στάνταρ 2 μπροστινούς [[Αερόσακος|αερόσακους]] οδηγού / συνοδηγού και έξτρα αισθητήρα παρκαρίσματος πίσω. Ωστόσο, αν και ήταν το μεγαλύτερο και ακριβότερο SUV της αμερικανικής Ford, δεν προσέφερε ούτε πλευρικούς αερόσακους, ούτε κανενός είδους σύστημα ελέγχου ευστάθειας (όπως [[traction control system]] και [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|ESP]]), για κανένα έτος παραγωγής. Αυτό συνέβη επειδή τα pick-up της σειράς Super Duty, στα οποία και βασιζόταν το Excursion, δεν έφεραν κανένα από τα παραπάνω, είτε ως στάνταρ είτε ως έξτρα, κατά την συγκεκριμένη χρονική περίοδο.
 
Μια ενδιαφέρουσα, ωστόσο, καινοτομία του Ford Excursion, ήταν ότι έφερε μια ειδική μπαριέρα κάτω από τον μπροστινό [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρα]], έτσι ώστε σε τυχόν μετωπική πρόσκρουση με χαμηλότερο αυτοκίνητο να παρεμποδιστεί η πιθανότητα να γλιστρήσει το χαμηλότερο αυτοκίνητο κάτω από το SUV. Επίσης, προσέφερε και προαιρετικό αισθητήρα παρκαρίσματος πίσω. Από την σεζόν του [[2001]], τα φώτα [[ομίχλη]]ς έγιναν στάνταρ στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού Limited, μαζί και με φλας και στους εξωτερικούς καθρέφτες, για την ευκολότερη επισήμανσή τους από τους εξωτερικούς παρατηρητές, λόγω του τεράστιου πλάτους του αυτοκινήτου. Οι βασικές εκδόσεις είχαν ως έξτρα αυτά τα στοιχεία εξοπλισμού. Με την έναρξη της σεζόν του [[2002]], όλες οι εκδόσεις απέκτησαν ψηφιακούς χιλιομετρητές.
 
==Πωλήσεις στις ΗΠΑ==
Ανώνυμος χρήστης