Porsche Cayenne: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η εισαγωγή της πρώτης Cayenne αρχικά αναστάτωσε πολλούς καθαρόαιμους οπαδούς της [[Porsche]] και προκάλεσε προβληματισμό σε αρκετούς εκπροσώπους από τον Τύπο αυτοκινήτου, καθώς θεωρήθηκε τότε ως μια προσπάθεια να διευρύνει την απήχησή της εταιρείας σε εντελώς νέες κατηγορίες υποψήφιων αγοραστών, πέρα από τους σκληροπυρηνικούς οπαδούς της. Γενικώς αντιμετωπίστηκε τότε ως μια κίνηση ενάντια στην παράδοση της εταιρείας, η οποία έως τότε δεν είχε ποτέ εισάγει μοντέλο με πάνω από 2 πόρτες, και ήρθε σε αντίθεση με τις συνήθεις προσφορές της, με ελαφριά 2-πορτα σπορ αυτοκίνητα με τον κινητήρα πίσω, όπως η [[Porsche 911]]. Ωστόσο, η Porsche την θεώρησε αναγκαία, έχοντας αντιληφθεί ότι είχε γίνει πλέον επιτακτική η ανάγκη για ένα τρίτο μοντέλο, που θα μπορούσε να καταφέρει πολύ ευρύτερη αποδοχή από τις [[Porsche Boxster|Boxster]] και [[Porsche 911|911]].

Τελικώς, η προσθήκη της Cayenne στην παλέτα της [[Porsche]] απεδείχθη σωστή κίνηση, καθώς το μοντέλο απέσπασε εξ αρχής εγκωμιαστικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό για τους ισχυρούς κινητήρες της, το άριστο κράτημα / οδική συμπεριφορά της, τα εντυπωσιακά επίπεδα εξοπλισμού της και τον πολυτελή διάκοσμο στο σαλόνι της.<ref>[http://www.jbcarpages.com/porsche/cayenne/2004/ «2004 Porsche Cayenne Reviewreview». JB car pages.]</ref> Ως αποτέλεσμα, γνώρισε μεγάλη εμπορική απήχηση, αναλογικά με την υψηλή τιμή της, και εξελίχθηκε σε ένα status symbol, με εξαιρετικά υψηλό ίματζ, σε βαθμό που να θεωρηθεί ως το μοντέλο με τον άτυπο τίτλο «ο ηγέτης των SUV». Μάλιστα τον Ιούλιο του [[2013]] η συνολική παραγωγή της έφτασε τα 500.000 αντίτυπα.<ref>[http://www.autosmotor.de/500-000-porsche-cayenne-aus-leipzig-27147 500.000 Porsche Cayenne aus Leipzig.]</ref>

* [http://www.porsche.com/germany/models/cayenne/cayenne/ Η επίσημη Γερμανική ιστοσελίδα τουτης Porsche Cayenne.]