BMW E36: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 77:
Στα τεστ πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP το [[1997]], ωστόσο, η Ε36 Sedan έλαβε μόλις 2 από τα 5 αστέρια και μάλιστα το ένα από τα δύο «σημαδεύτηκε», διότι διαπιστώθηκε κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού του οδηγού.<ref>[http://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/bmw/3-series/15459 Αποτελέσματα του EuroNCAP για την BMW Σειρά 3 Ε36 Sedan]</ref> Εδώ όμως πρέπει να τονιστεί ότι η E36 εξελίχθηκε στη [[Δεκαετία 1980|δεκαετία του 1980]], πολλά χρόνια πριν την εισαγωγή των δοκιμών πρόσκρουσης του Euro NCAP, που έγινε το [[1997]]. Ως εκ τούτου, η δομική κατασκευή της δεν ήταν σχεδιασμένη για αυτές τις συνθήκες δοκιμών.
Επίσης, το μοντέλο δοκιμής ήταν της σεζόν (model year) του [[1997]], λίγο πριν καθιερωθούν οι στάνταρ 4 αερόσακοι, ενώ έφερε μόνο τον αερόσακο οδηγού, λόγω του ότι αυτός του συνοδηγού ήταν ακόμα έξτρα στην [[Ευρώπη]]. Ένας ακόμα σημαντικός παράγοντας ήταν ότι το συγκεκριμένο όχημα δοκιμής ήταν [[Πλευρά οδήγησης|δεξιοτίμονο]], καθώς την τότε εποχή οι αυτοκινητοβιομηχανίες στα αριστεροτίμονα κράτη σχεδόν πάντα μελετούσαν και σχεδίαζαν τη δομή ασφαλείας στο εμπρόσθιο μέρος μόνο για τις «στάνταρ» αριστεροτίμονες εκδοχές, ενώ οι δεξιοτίμονες είχαν παραμεληθεί. Μάλιστα πολλές μάρκες δεν είχαν εξασφαλίσει εξίσου υψηλά επίπεδα ασφαλείας και για τις δύο εκδοχές ακόμα και έως τη [[Δεκαετία 2000|δεκαετία του 2000]].
Ο διάδοχος πάντως, η [[BMW E46|Σειρά 3 E46]], απέσπασε 4 από τα 5 αστέρια και, τελικώς, η ακόμα μεταγενέστερη [[BMW E90|Σειρά 3 E90]] τα 5 στα 5 αστέρια. Και στις δύο αυτές δοκιμές, τα μοντέλα ήταν αριστεροτίμονα.
| |||