Ferrari: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 30:
Το 1987, ο Έντσο Φερράρι επέβλεπε το λανσάρισμα της [[Ferrari F40]], του τελευταίου νέου μοντέλου της Ferrari που θα παρουσιαζόταν πριν από το θάνατό του, το 1988, και αναμφισβήτητα ένα από τα πιο διάσημα ''supercars'' που κατασκευάστηκε ποτέ. Την ίδια χρονιά, το μερίδιο της Fiat στη Ferrari επεκτάθηκε στο 90 τοις εκατό.<ref>{{cite news |url = http://www.nytimes.com/1988/09/08/business/company-news-fiat-raises-stake-in-ferrari-to-90.html |title = Fiat Raises Stake In Ferrari to 90% |publisher = The New York Times Company |date = 8 September 1988 |accessdate = 10 April 2014 }}</ref> Το 1989 η εταιρεία μετονομάστηκε σε Ferrari S.p.A.<ref name="company"/>
 
Από το 2002 έως το 2004, η Ferrari παρήγαγε την Enzo, το γρηγορότερο μοντέλο της εκείνο το διάστημα, το οποίο εισήχθη στην αγορά και ονομάστηκε προς τιμήν του ιδρυτή της εταιρείας, [[Ferrari Enzo Ferrari]]. Κανονικά θα έπρεπε να είχε ονομαστεί F60, συνεχίζοντας από τις F40 και F50, αλλά η Ferrari ήταν τόσο ευχαριστημένη με αυτό, οπότε η ονομασία Enzo παρέμεινε. Αρχικά είχε προσφερθεί στους πιστούς και σταθερούς πελάτες, κάθε ένα από τα 399 (μείον την 400η που δωρήθηκε στο [[Βατικανό]] για φιλανθρωπικούς σκοπούς) στην τιμή των $650.000 ανά τεμάχιο (που ισοδυναμεί με £400.900). Στις 15 Σεπτεμβρίου του 2012, συνολικά 964 Ferrari αυτοκίνητα Ferrari (αξίας πάνω από $162 εκατ (που ισοδυναμεί με £99.950.000) παρακολούθησαν την εκδήλωση Ferrari Driving Days στην πίστα του Σίλβερστοουν (Silverstone Circuit) και παρέλασαν γύρω από την πίστα πραγματοποιώντας παγκόσμιο ρεκόρ.<ref>{{cite web |url = http://skiddmark.com/2012/09/felipe-massa-and-marc-gene-lead-a-record-breaking-parade-of-ferraris-at-silverstone/ |title = Felipe Massa and Marc Gene lead a record breaking parade of Ferraris at Silverstone |publisher = Skidmark |date = 15 September 2012 |accessdate = 18 September 2012 }}</ref>
 
Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της Ferrari, Λούκα ντι Μοντετσέμολο, παραιτήθηκε από την εταιρεία μετά από 23 χρόνια, το οποίος διαδέχθηκε ο Αμαντέο Φελίσα και, τέλος, στις 3 Μαΐου του 2016 παραιτήθηκε ο Αμαντέο και τον διαδέχθηκε ο Σέρτζιο Μαρτσιόνε, διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της [[Fiat Chrysler Automobiles]] (FCA), μητρική εταιρεία της Ferrari.<ref>{{cite web |url = http://jalopnik.com/ferrari-chairman-luca-di-montezemolo-resigns-replaced-1632879452 |title = Ferrari CEO Quits In A Huff, Says Company Is Now 'American' |date = |accessdate = |website = |publisher = |last = |first = }}</ref> Στις 29 Οκτωβρίου του 2014, ο όμιλος FCA, που προέκυψε έπειτα από τη συγχώνευση μεταξύ των κατασκευαστών Fiat και Chrysler, ανακοίνωσε τη διάσπαση της μάρκας πολυτέλειας Ferrari. Ο στόχος ήταν να μετατρέψει τη Ferrari σε μία ανεξάρητη μάρκα, η οποία θα πωλούνταν με το 10 τοις εκατό της αρχικής δημόσιας προσφοράς το 2015.<ref>[http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/10/30/ferrari-quitte-fiat-et-rentre-dans-le-circuit-boursier_4515038_3234.html Ferrari quitte Fiat et rentre dans le circuit boursier], ''le Monde'', 30 October 2014</ref> Η αρχική τιμή της δημόσιας προσφοράς της Ferrari ήταν στα $52 ανά μετοχή, μετά το κλείσιμο της αγοράς στις 20 Οκτωβρίου του 2015.<ref>{{cite web |title = Ferrari IPO prices at $52/share, within range |url = http://www.cnbc.com/2015/10/20/ferrari-ipo-prices-at-52share-within-range.html |website = CNBC |accessdate = 21 October 2015 }}</ref><ref>{{cite web |url = http://www.fiatspa.com/en-US/investor_relations/financial_reports/FiatDocuments/Bilanci/2013/2013_annual_report.pdf |title = Fiat 2013 Annual Report |date = |website = Fiat S.p.A. |publisher = |last = |first = |accessdate = 13 August 2014 }}</ref><ref>{{cite web |url = http://www.fcagroup.com/en-US/media_center/fca_press_release/FiatDocuments/2014/october/FCA_Announces_Board_Intention_to_Spin_Off_Ferrari_S_p_A_.pdf |title = FCA Announces Board Intention to Spin Off Ferrari S.p.A |date = |website = Fiat S.p.A. |publisher = |last = |first = |accessdate = 28 October 2014 }}</ref><ref>{{cite news |first = Eric |last = Sylvers |url = http://www.wsj.com/articles/fiat-chrysler-may-sell-more-of-ferrari-in-ipo-sale-1425404742 |title = Fiat Chrysler May Sell More of Ferrari in IPO Sale |newspaper = [[The Wall Street Journal]] |date = 3 March 2015 |accessdate = 31 May 2015 }}</ref>
Γραμμή 40:
Το εμπορικό σήμα της Ferrari, το οποίο είναι διάσημο σε ολόκληρο τον κόσμο, είναι το μαύρο ανορθωμένο άλογο (Cavallino Rampante) σε κίτρινη ασπίδα, με το κάτω μέρος των γραμμάτων S F για τη [[Scuderia Ferrari]], με τρεις ρίγες, μία πράσινη, μία λευκή και μία κόκκινη, τα εθνικά χρώματα της Ιταλίας, στην κορυφή. Αυτό είναι το λογότυπο που εμφανίζεται σε όλα τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της ομάδας.
 
Το ανορθωμένο άλογο, σύμβολο του θάρρους και απερισκεψίας, ήταν αρχικά το προσωπικό έμβλημα του Φραντσέσκο Μπαράκκα, του άσσου του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο οποίος το ζωγράφιζε στις πλευρές των αεροπλάνων του. ΤοΓια το ακριβές χρώμα του αλόγου του Μπαράκκα υπάρχει ένα μικρό μυστήριο. Πιστεύεται ότι το αρχικό χρώμα του αλόγου ήταν το κόκκινο, ως έμβλημα του 2ου συντάγματος "Piemonte Reale Cavalleria", στο οποίο ανήκε ο Μπαράκκα, και ότι το πλέον διάσημο μαύρο άλογο χρησιμοποιήθηκε ως ένδειξη πένθους από τους συναδέλφους της μοίραμοίρας του μετά το θάνατό του.
 
== Αγωνιστική παράδοση ==
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Ferrari"