Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Mini (1959)»

43 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 3 έτη
καμία σύνοψη επεξεργασίας
| weight = 617 - 737 κιλά
| fuel_capacity =
| related = Mini Moke<br />Austin Metro<br />Innocenti Mini<br />Mini Wildgoose<br />Mini Marcos
| designer = [[Άλεκ Ισσιγόνης|Σερ Άλεκ Ισσιγόνης]]
}}
 
==Καινοτομίες και απήχηση==
[[Αρχείο:Mini cross section.jpg|300px|thumb|left|Κάθετη τομή ενός αρχικού Mini, όπου φαίνεται η κορυφαία εκμετάλλευση χώρου για τους επιβάτες και τις αποσκευές.]]<br />
Από την πρώτη στιγμή, το Mini γνώρισε τεράστια εμπορική επιτυχία και απήχηση στο ευρύ κοινό, κυρίως λόγω της πρακτικής του σχεδίασης, από τον [[Άλεκ Ισσιγόνης|Σερ Άλεκ Ισσιγόνη]], η οποίος μαζί και με μια σαφώς έντονα ελκυστική αισθητική, του προσέδωσε κορυφαία εξοικονόμηση χώρου ως προς τις μικρές του εξωτερικές διαστάσεις. Σε συνδυασμό και με τη διάταξη «κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση» και την εγκάρσια τοποθέτηση του κινητήρα (παράλληλα με τον μπροστινό άξονα και με τα καθίσματα, για εξοικονόμηση χώρου στο μπροστινό μέρος, σε αντίθεση με τη διαμήκη τοποθέτηση), πέτυχε 80% εκμετάλλευση χώρου για τους επιβάτες και τις αποσκευές, με αποτέλεσμα να γίνει το βρετανικό αυτοκίνητο με την μεγαλύτερη επίδραση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας έως και σήμερα.<ref>Buckley, Martin; Rees, Chris (2006). Cars: An encyclopedia of the world's most fabulous automobiles. Hermes House. ISBN 1-84309-266-2. «The BMC Mini, launched in 1959, is Britain's most influential car ever. It defined a new genre. Other cars used front-wheel drive and transverse engines before but none in such a small space.»</ref>
Ανώνυμος χρήστης