Škoda Auto: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

{{Κουτί πληροφοριών εταιρίας |

όνομα εταιρίας = Škoda Auto a.s. |

είδος = Akciová společnost |

κλάδος = Αυτοκινητοβιομηχανία |

== Ιστορία ==

=== Πρώτα χρόνια ===

 

Η εταιρεία ιδρύθηκε το [[1895]] ως '''Laurin & Klement''' από τα επίθετα των ιδρυτών της, Βάτσλαφ Λάουριν και Βάτσλαφ Κλέμεντ (Václav Laurin και Václav Klement) και τον Δεκέμβριο του 1895 άρχισε την παραγωγή [[Ποδήλατο|ποδηλάτων]]. Το [[1905]] παρήγαγε το πρώτο της αυτοκίνητο, το «Voiturette A», το οποίο σημείωσε επιτυχία και η εταιρεία καθιερώθηκε τόσο στην [[Αυστροουγγαρία]] όσο και διεθνώς. Στον [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος|Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο]] η εταιρεία ενεπλάκη στην παραγωγή στρατιωτικών εξοπλισμών.

=== Θυγατρική του oμίλου Volkswagen ===

Ήδη η ειρηνική [[Βελούδινη επανάσταση]] είχε φέρει μεγάλες αλλαγές τόσο στην πολιτική όσο και στην οικονομία της Τσεχοσλοβακίας και το κράτος προχώρησε στην ιδιωτικοποίηση των περισσότερων βιομηχανιών. Ειδικότερα για την Škoda Auto, η κυβέρνηση αποφάσισε να φέρει έναν ισχυρό συνεργάτη στην εταιρεία, ο οποίος βρέθηκε το [[1990]] και ήταν ο Όμιλος Volkswagen, που τότε αποτελείτο από τις φίρμες Volkswagen, [[Audi]] και [[SEAT]]. Έτσι, στις [[16 Απριλίου]] [[1991]] η Škoda έγινε η τέταρτη αυτοκινητοβιομηχανία – θυγατρική του Ομίλου. Η μετέπειτα μέτρια πορεία άλλων βιομηχανιών του πρώην [[Ανατολικό μπλοκ|Ανατολικού Μπλοκ]], όπως της [[Lada]] – [[AvtoVAZ]], της [[Zastava]] και της [[Škoda Works]], κάποτε μητρικής εταιρείας της Škoda Auto, αποδεικνύουν πως η επιλογή της τσέχικης κυβέρνησης ήταν απόλυτα επιτυχημένη (άλλωστε η ιδιωτικοποίηση και η πώληση σε μία μεγάλη γερμανική εταιρεία, ήταν τότε ένα εξαιρετικά αμφιλεγόμενο εγχείρημα).

 

Υποστηριζόμενη από την τεχνογνωσία της VW και τις επενδύσεις στο σχεδιασμό (τόσο αισθητικά όσο και μηχανολογικά), η φίρμα κατάφερε να βελτιωθεί εξαιρετικά. Το [[Škoda Felicia]], που λανσαρίστηκε τον Oκτώβριο του [[1994]], ήταν μεν βασισμένο στο δάπεδο του Favorit, αλλά η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής του το έκανε εξαιρετικά δημοφιλές στην [[Τσεχία]] και πολλά ακόμα κράτη της [[Ευρώπη]]ς, αφού είχε και πολύ λογικό κόστος απόκτησης και συντήρησης. Υπήρξε και το πρώτο μοντέλο της Škoda που προσέφερε [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], [[Αερόσακος|αερόσακους]] και [[Κινητήρας ντίζελ|κινητήρα ντίζελ]].

 

Στη συνέχεια, με έναν καταιγισμό νέων μοντέλων και συγκεκριμένα το [[Škoda Octavia]] (η πρώτη γενιά του κυκλοφόρησε το [[1996]]), το [[Škoda Fabia]] (η πρώτη γενιά του λανσαρίστηκε το [[2000]]) και το [[Škoda Superb]] (η πρώτη γενιά του παρουσιάστηκε το [[2001]]), η εταιρεία καταξιώθηκε στην εξαιρετικά απαιτητική ευρωπαϊκή αγορά. Τα συγκεκριμένα οχήματα ήταν πλέον βασισμένα σε κοινές πλατφόρμες με τα υπόλοιπα μοντέλα του Ομίλου VW, όπως με το [[VW Golf]], [[Audi A3]] και [[Seat León]], τακτική που έχει πλέον καθιερωθεί μόνιμα για όλα τα μοντέλα της Škoda. Το [[2006]], επίσης, η Škoda παρουσίασε το εντελώς νέο [[Škoda Roomster]], ένα μικρομεσαίο πολυχρηστικό αυτοκίνητο (MPV), που μάλιστα ήταν το πρώτο μοντέλο της που δεν βασιζόταν εξ ολοκλήρου σε υπάρχουσα πλατφόρμα του ομίλου Volkswagen - αν και ουσιαστικά είχε προέλθει από την πλατφόρμα Α4 (PQ34), αλλά με κάποιες μοναδικές προσθήκες. Ως αποτέλεσμα, μοιράζεται κάποια στοιχεία με το Octavia πρώτης γενιάς.

 

Η αντίληψη για τη Škoda στη Δυτική [[Ευρώπη]] άλλαξε άρδην. Ενώ η τεχνολογική ανάπτυξη βελτιώθηκε σταδιακά, η εικόνα της εταιρείας άλλαξε εν μία νυκτί. Η εταιρεία μάλιστα χρησιμοποιεί σε αρκετές χώρες, εκμεταλλευόμενη τη δραματική αυτή αλλαγή και εξύψωση του κύρους της, το σλόγκαν ''«Είναι Škoda, ειλικρινά!»''. Σε μία διαφήμιση στη [[Ηνωμένο Βασίλειο|Μ. Βρετανία]], ένας νέος υπάλληλος στη γραμμή παραγωγής τοποθετεί σήματα της Škoda στο μπροστινό μέρος των αυτοκινήτων. Όταν κάποια πολύ καλά μοντέλα της εταιρείας πλησιάζουν προς το μέρος του, σταματά τη δουλειά του και δεν τους τοποθετεί σήματα, θεωρώντας τα ''«Πολύ καλά για να είναι Škoda»''.

 

Η Škoda σήμερα διαθέτει μία πλήρη παλέτα μοντέλων, έχοντας επεκταθεί και σε νέες κατηγορίες, όπως με το μεγαλομεσαίο πολυτελές οικογενειακό [[Škoda Superb]] (σήμερα στην τρίτη γενιά του) και από το [[2009]] το πρώτο στην ιστορία της εταιρείας SUV, το [[Škoda Yeti]], από το [[2011]] το [[Škoda Citigo]] που ανήκει στην κατηγορία Α (μικρά αυτοκίνητα πόλης) και από το [[2016]] το [[Škoda Kodiaq]], μεσαίο SUV. Επίσης, διαθέτει αρκετά εργοστάσια κατασκευής οχημάτων στην [[Τσεχία]], στην [[Βοσνία και Ερζεγοβίνη]], αλλά και στην [[Ινδία]]. Ενδεικτικό της ραγδαίας ανάπτυξης της εταιρείας, είναι ότι το [[2010]] πώλησε διεθνώς 762.600 αυτοκίνητα και το [[2011]] πώλησε 879.200 αυτοκίνητα, ενώ το [[2014]] για πρώτη φορά οι συνολικές ετήσιες πωλήσεις της ξεπέρασαν το 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα.

== Σημερινά μοντέλα ==

[[Αρχείο:ELAS 003.JPG|250px|thumb|right|Škoda Octavia πρώτης γενιάς (1996 - 2004) της [[Ελληνική Αστυνομία|ΕΛ.ΑΣ.]]]]

[[Αρχείο:Škoda Superb 4 (2015).jpg|250px|thumb|right|Το σημερινό Škoda Superb κατά την εισαγωγή του, το 2015.]]

[[Αρχείο:Škoda Yeti 2.0 TDI 4x4 AME.jpg|250px|thumb|right|Škoda Yeti 2.0 TDI 4x4 τον Φεβρουάριο του 2010.]]

* [[Škoda Citigo]]: αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας A