Lancia Delta: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ αφαιρέθηκε η Κατηγορία:Ιταλικά αυτοκίνητα (με το HotCat) |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 23:
Ως αποτέλεσμα, το Nuova Delta στόχευε σε πελάτες που ενδιαφέρονταν περισσότερο για άνεση και ευκολία, παρά για συνολική απόδοση και ισχύ. Διατέθηκε με κινητήρες 1.6 έως 2.0 λίτρων, αν και ειδικά για την [[Ελλάδα]] και την [[Πορτογαλία]] η Lancia δημιούργησε και μια έκδοση 1.4 λίτρων, για φορολογικούς λόγους. Μολονότι η κορυφαία έκδοση απέδιδε 193 PS (142 kW / 190 ίπποι), το μοντέλο δεν προσέφερε ποτέ τετρακίνηση. Έως το [[1995]], ήταν διαθέσιμο αποκλειστικά ως 5-πορτο hatchback, αλλά τότε προστέθηκε και ένα 3-πορτο hatchback με την ονομασία HPE. Το [[1996]], εισήχθησαν δύο νέοι κινητήρες 1.8 λίτρων (ο ένας με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων) και ο 2-λιτρος βενζίνης χωρίς turbo διακόπηκε.
Στην [[Ελλάδα]] άρχισε να εισάγεται το καλοκαίρι του [[1993]]. Αντιθέτως, δεν κυκλοφόρησε ποτέ στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]] και γενικώς στα [[Πλευρά οδήγησης|δεξιοτίμονα κράτη]], καθώς το [[1994]] η Lancia αποσύρθηκε από αυτά. Λόγω του αδιάφορης υποδοχής του από το ευρύ κοινό, το Nuova Delta είχε πολύ κακή εμπορική πορεία στις περισσότερες αγορές, με αποτέλεσμα να κατασκευαστούν μόλις 138.980 αντίτυπα και να μην αντικατασταθεί από την Lancia μετά το [[1999]]. Ωστόσο, η 4-πορτη σεντάν εκδοχή του, το μεσαίο [[Lancia Dedra]], αντικαταστάθηκε τότε από το [[Lancia Lybra]].
== Τρίτη γενιά ==
Γραμμή 33:
Αυτό επιβεβαίωσε προηγούμενη έκθεση, επίσης στο CAR Magazine, η οποία υπογράμμιζε την προγραμματισμένη υψηλής απόδοσης Delta Integrale, μαζί με την πρόθεση της εταιρείας για επιστροφή στη δεξιοτίμονη βρετανική αγορά, από την οποία είχε αποσυρθεί το [[1994]]. Η παγκόσμια πρεμιέρα του νέου concept HPE πραγματοποιήθηκε στο 63-ο Διεθνές Φεστιβάλ Κινηματογράφου της [[Βενετία|Βενετίας]]. Το [[2007]] επίσης, η μάρκα Lancia εισήχθη εκ νέου στην σκανδιναβική, ρωσική και τουρκική αγορά.
Το Lancia Delta τρίτης γενιάς παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Γενεύη|Γενεύης]] τον Μάρτιο του [[2008]]. Οι εμπορικές φιλοδοξίες για το αυτοκίνητο φάνηκαν πιο προσεκτικές από όσο για τα προηγούμενα Delta. Ο βρετανικός Τύπος, ωστόσο, τόνισε τα σχέδια για το νέο Delta, εν μέρει για τον εορτασμό των 100 ετών της Lancia, καθώς και ως η αιχμή του δόρατος για την επιστροφή της Lancia στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]], που τελικώς όμως ματαιώθηκε λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης που ξέσπασε στα τέλη του [[2008]].
Το Delta, καθώς είναι ένα ιστορικό όνομα από το παρελθόν της Lancia, ερμηνεύτηκε τότε από την Lancia ως ένα μαθηματικό σύμβολο που αντιπροσωπεύει την αλλαγή, διαφορά και εξέλιξη. Σχεδιασμένο από το Κέντρο '''Lancia Style Centre''', ανήκε στην κατηγορία των πολυτελών μικρομεσαίων μοντέλων και έθεσε τότε ως στόχο το ανώτερο άκρο πολυτέλειας των μικρομεσαίων οικογενειακών αυτοκινήτων. Το Delta τρίτης γενιάς είχε μήκος 4,52 μέτρα, πλάτος 1,797 μέτρα και ύψος 1,499 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο έφτανε τα 2,7 μέτρα, με αποτέλεσμα να είναι 10 εκατοστά μακρύτερο από το [[Fiat Bravo/Brava|Fiat Bravo]]. Διατηρήθηκε στην παραγωγή έως τα τέλη του [[2014]].
Γραμμή 44:
=== Ενεργητική και παθητική ασφάλεια ===
Ο εξοπλισμός του, επίσης, ήταν πλήρης, καθώς έφερε στάνταρ 8 [[Αερόσακος|αερόσακους]], ένα προηγμένο σύστημα ηλεκτρονικής ευστάθειας [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|ESP]] και [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] '''SDC''' (με ηλεκτρονικό έλεγχο απόσβεσης, επίσης από την '''Magneti Marelli''').
Το μοντέλο έχει επίσης βοηθό οδήγησης που δίνει μεγαλύτερη ασφάλεια. Πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό μάτι, το οποίο παρακολουθεί το δρόμο και παρέχει ανατροφοδότηση στο τιμόνι ώστε να προτείνει διορθώσεις στον οδηγό. Το αυτοκίνητο διατέθηκε επίσης και με ημι-αυτόματο βοηθό στάθμευσης.
| |||