Citroën Ami: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 19:
| fuel_capacity = Ami 6: 25 λίτρα<br />Ami 8: 32 λίτρα<br />Ami Super: 40 λίτρα
| related = [[Citroën 2CV]]<br />[[Citroën Dyane]]<br />[[Citroën Méhari]]<br />[[Citroën FAF]]<br />[[Citroën Bijou]]
| designer = Φλαμίνιο Μπερτόνι
}}
Γραμμή 40 ⟶ 41 :
[[Αρχείο:Phare ami.jpg|300px|thumb|right|Το Citroën Ami 6 του 1968 της προηγούμενης λεζάντας. Φαίνεται από κοντά το πρωτότυπο τότε σχήμα των προβολέων «σαν οθόνη τηλεόρασης».]]
Η πρώτη έκδοση παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Παρίσι|Παρισιού]] τον Οκτώβριο του [[1960]]. Λανσαρίστηκε αρχικά στη [[Γαλλία]] στις 25 Απριλίου [[1961]],<ref>«Automobilia». Toutes les voitures françaises 1961 (salon [Paris] 1960) (Paris: Histoire & collections). Nr. 17: Pages 27-29. 2000.</ref> με εμπορική τιμή 40% υψηλότερη από αυτή του 2CV και 35% χαμηλότερη από αυτή του Citroën ID, και σύντομα κυκλοφόρησε και στις άλλες αγορές διεθνώς.
Το νέο μοντέλο ονομάστηκε '''Ami 6''', ως αναφορά στον κυβισμό του κινητήρα, που ήταν 602 cm³. Όπως και στο 2CV, ήταν αερόψυκτος, επίπεδος 2-κύλινδρος και 4-χρονος. Εδώ πρέπει να αναφερθεί ότι ο ίδιος κινητήρας άρχισε από το [[1970]] να προσφέρεται και στο 2CV, σε μια νέα, ισχυρότερη έκδοση, που έγινε από τότε γνωστή με το όνομα '''2CV6'''. Το Ami 6 έφερε εξ αρχής στάνταρ 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, όπως και το 2CV, αλλά πιο εξελιγμένο και με συγχρονισμό σε όλες τις σχέσεις μετάδοσης, καθώς στο 2CV η 1-η ήταν ασυγχρόνιστη. Ο μοχλός ταχυτήτων ήταν κοινός με αυτόν του 2CV και επίσης πάνω στο [[Ταμπλό αυτοκινήτου|ταμπλό]], όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
| |||