Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Attica (αυτοκινητοβιομηχανία)»

μ
καμία σύνοψη επεξεργασίας
μ
[[Αρχείο:Dimitriadis_505.jpg|δεξιά|μικρογραφία|200x200εσ|Το ''Δημητριάδης 505'' (1958). Το αυτοκίνητο εκτίθεται σε μια Εμπορική έκθεση. Ο Δημητριάδης (δεξιά του αυτοκινήτου, με τα γυαλιά) και ο Υπουργός Βιομηχανίας, Κ. Νικόλαος Μάρτης (άκρα δεξιά) βρίσκονται επίσης στην έκθεση. Παρά το "ενδιαφέρον", αυτή η επιχείρησηπροσπάθεια δεν έλαβε κρατική στήριξη]]
[[Αρχείο:Attica.jpg|μικρογραφία|200x200εσ|Το'' Attica 200'' (1963), φωτογραφημένο σε παλιά συνοικία του Αιγίου.
]]
Το όνομα''' "Attica"''' ήταν το εμπορικό σήμα των οχημάτων που παράγονταν από την ''Bioplastic S.A.'', μια εταιρία η οποία αρχικά κατασκεύαζε σκάφη αναψυχής από φάιμπεργκλας. Η ''Bioplastic'' είχε ιδρυθεί στο [[Μοσχάτο]], της [[Αθήνα|Αθήνας]] από τον Γεώργιο Δημητριάδη, σημαντική μορφή στην ελληνική βιομηχανική ιστορία.
 
Ο Γ. Δημητριάδης είχε σχεδιάσει και κατασκευάσει ένα ελαφρύ τετράτροχο επιβατηγό αυτοκίνητο (μοντέλο 505) το 1958, με την πρόθεση της παραγωγής. Ένας φόρος όμως που επιβλήθηκε στα τετράτροχα αυτοκίνητα, περιόρισε την προοπτική επιτυχίας του αυτοκινήτου στην αγορά. Έτσι, εγκατέλειψε αυτό το σχέδιο και εστίασε αντ ' αυτούπροσανατολίστηκε στην παραγωγή τρίτροχων - (φορολογούμενων ως "μοτοσικλετών" στην Ελλάδα.) Τοκαι το 1962 άρχισε την παραγωγή ενός ελαφρούμοντέλου τρίκυκλουκάτω επιβατηγού αυτοκινήτου με τηναπό άδεια της Fuldamobil της [[Γερμανία|Γερμανίας]], με το όνομα ''Attica'' ''200'' (καθώς ήταν πολύ πιο εύκολο για αυτοκίνητα, πιστοποιημένα στο εξωτερικό, να λάβουν πιστοποίηση για να παραχθούν στην Ελλάδα). Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με μερικές αλλαγές από το αρχικό γερμανικό σχέδιο, αλλά αργότερα δύο διαφορετικές εκδόσεις [[Καμπριολέ|cabriolet]] αναπτύχθηκαν από την ίδια την'' Attica''. Κινητήρες 200 cc (από την ''Sachs'', ''Heinkel'' , καθώς και κινητήρες που κατασκευάστηκαν από την ίδια την ''Attica'') χρησιμοποιήθηκαν για τις διαφορετικές εκδόσεις του αυτοκινήτου.
 
Το μοντέλο είχε αρκετή επιτυχία στην Ελλάδα και παραμένει αγαπητό μέχρι και τις μέρες μας. Άλλη μια ελληνική εταιρεία, η Alta, σύντομα διεκδήκησε μερίδιο αγοράς στην ίδια κατηγορία, παρουσιάζοντας ένα παρόμοιο όχημα, το 1968, που ήταν επίσης βασισμένο στη τεχνολογία της Fuldamobil, αλλά με σημαντικές τροποποιήσεις στο σχέδιο του αμαξώματος. Το ''Attica 200'', πάντως, συνέχισε να παράγεται μέχρι το 1971. Το 1968 η ''Bioplastic'' χρησιμοποίησε το σχέδιο του'' Attica 200'' για την δημιουργία ενός ελαφρού τρίκυκλου φορτηγού με το εμπορικό σήμα ''Delta'' (όπου το πίσω μέρος του ''200'' είχε γίνει το εμπρός του ''Delta !'') με μέτρια επιτυχία.
103

επεξεργασίες