Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Qoros 3»

134 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 4 έτη
καμία σύνοψη επεξεργασίας
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
| name = Qoros 3
| image = [[FileΑρχείο:Qoros 3 Front.jpg|300px]]<br>[[File:Qoros 3 Rear.jpg|300px]]
| manufacturer = {{flagicon|CHN}} [[Qoros]]
| parent_company =
| aka =
| production = 2013- — σήμερα
| predecessor =
| class = Μικρομεσαίο αυτοκίνητο
| width = 1.839 χιλιοστά (Sedan-Hatch)<br>1,854 χιλιοστά (City SUV-GT)
| height = 1.445 χιλιοστά (Sedan-Hatch)<br>1.509 χιλιοστά (GT)<br>1.504 χιλιοστά (City SUV)
| weight = 1.320 - 1.410 κιλά (Sedan-Hatch)<br>1.390 - 1.430 κιλά (City SUV-GT)
| fuel_capacity = 55 λίτρα
| designer = Gert Hildebrand
}}
Το '''Qoros 3''' είναι ένα μικρομεσαίο [[αυτοκίνητο]] που κατασκευάζεται αποαπό την [[ΚίναΛαϊκή Δημοκρατία της Κίνας|Κινέζικηκινέζικη]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Qoros]]. Σχεδιαστής αυτού είναι ο Γκερτ Χίλντεμπραντ που εργαζόταν παλαιότερα για την σχεδίαση μοντέλων του [[Mini (αυτοκινητοβιομηχανία|Mini]]. Για πρώτη φορά παρουσιάστηκε στην Διοργάνωση Μηχανοκίνησης της [[Γενεύη|Γενεύης]],ς το [[2013]] σε δυο εκδόσεις: την απλή που είχε υπουπό την μορφή Sedan καθώς και σε [[Υβριδικό αυτοκίνητο|υβριδική]].<ref>{{cite web|url=http://www.autoblog.com/2013/02/17/qoros-brand-debuting-in-geneva-with-3-sedan-two-concepts/|title=Qoros brand debuting in Geneva with 3 Sedan, two concepts|publisher=Auto Blog|date=17 Φεβρουαρίου 2013|accessdate=9 Μαρτίου 2017}}</ref>.
 
ToΤο Qoros 3 είναι το πρώτο μοντέλο που παράγει η ομώνυμη βιομηχανία και το πρώτο μοντέλο Κινέζικης προέλευσης που βαθμολογήθηκε με πέντε αστέρια στο [[EUNCAP|Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Οχημάτων της Ευρώπης]] (EuroNCAP).<ref>{{cite web|url=http://www.euroncap.com/en/results/qoros/3-sedan/8887|title=Official Qoros 3 Sedan|publisher=EUNCAP|date=|accessdate=9 Μαρτίου 2017}}</ref>.
 
==Πληροφορίες==
Το μοντέλο αυτό κυκλοφορεί σε πολλές μορφές όπως η Hatchback αποαπό το [[2014]], η City SUV αποαπό το [[2015]] και τέλος η Gran Turismo (GT) αποαπό το [[2016]]. Και οι τρείς εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην Διοργάνωση Μηχανοκίνησης του ΓκουανγκζουΓκουανγκζού, με την τελευταία να παρουσιάζεται μαζί με το [[Qoros 5]]. Το Qoros 3, ήταν προορισμένο και για την αγορά της [[Ευρώπη|Ευρώπης]]ς, ωστόσο η επέκταση των αντιπροσωπειών της δεν συνεχίστηκε και κυκλοφόρησε μόνο για έναν χρόνο, καθώς η τιμή ήταν αρκετά υψηλή (20.000 ευρώ).<ref>{{cite web|url=http://www.topgear.com/car-news/geneva-motor-show/qoros-3|title=This is Qoros 3|publisher=Top Gear|date=14 Φεβρουαρίου 2013|accessdate=9 Μαρτίου 2017}}</ref><ref>{{cite web|url=http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/qoros/|title=Qoros Europe sales figures|publisher=Car Sales Base|date=|accessdate=9 Μαρτίου 2017}}</ref>. Πλέον, η απόλυτη αγορά για την οποία παράγει είναι της [[ΚίναΛαϊκή Δημοκρατία της Κίνας|Κίνας]], καθώς και οι πιο γνωστές Ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν στραφεί προς τα εκεί.<ref>{{cite web|url=https://www.ft.com/content/932de588-e9b5-11e4-b863-00144feab7de|title=Qoros steers away Europe as it shifts focus to China|publisher=Financial Times|date=4 Μαϊου 2014|accessdate=9 Μαρτίου 2017}}</ref>.
 
==Επιπλέον στοιχεία==
===Ασφάλεια===
[[FileΑρχείο:2014-03-04 Geneva Motor Show 0887.JPG|thumb|left|245px|Το αμάξωμα του Qoros 3 στην έκθεση της Γενεύης.]]
Ένα απο τα πιο σημαντικά κριτήρια για την κυκλοφορία ενός αυτοκίνητου είναι τα μέτρα ασφαλείας που προμηθεύουν οι κατασκευαστές τους, σε αυτά. Παρότι το γεγονός οτι πολλές Κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αψηφήσει το κριτήριο αυτό κατα καιρούς, η Qoros έχει εξαπλάγη πολλούς σχετιζόμενους με το δικό της σύστημα που έχει θέσει, το Qoros Crash Managment System (QCMS).
 
Ένα αποαπό τα πιο σημαντικά κριτήρια για την κυκλοφορία ενός αυτοκίνητου, είναι τα μέτρα ασφαλείας που προμηθεύουν οι κατασκευαστές τους, σε αυτά. Παρότι το γεγονός οτιότι πολλές Κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αψηφήσει το κριτήριο αυτό κατακατά καιρούς, η Qoros έχει εξαπλάγηπροκαλέσει έκπληξη σε πολλούς σχετιζόμενους με το δικό της σύστημα που έχει θέσει, το Qoros Crash Managment System (QCMS).
Σύμφωνα με την ίδια, το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο απο ατσάλι υψηλής αντοιχής, η τοποθέτηση όλων των απαιτούμενων [[Αερόσακος|αερόσακων]] ήταν εφικτή ενώ δόθηκε μεγάλη σημασία και στο θέμα της παραμόρφωσης του οχήματος, ώστε να αποφευχθούν σοβαροί τραυματισμοί στους επιβαίνοντες<ref>{{cite web|url=http://www.qoros.com/en/qoros_3_sedan/|title=Qoros 3 Sedan-Qoros Auto|publisher=Qoros|date=|accessdate=10 Μαρτίου 2017}}</ref>.
 
Σύμφωνα με την ίδια, το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο αποαπό [[Χάλυβας|ατσάλι]] υψηλής αντοιχήςαντοχής, η τοποθέτηση όλων των απαιτούμενων [[Αερόσακος|αερόσακων]] ήταν εφικτή ενώ δόθηκε μεγάλη σημασία και στο θέμα της παραμόρφωσης του οχήματος, ώστε να αποφευχθούν σοβαροί τραυματισμοί στους επιβαίνοντες<ref>{{cite web|url=http://www.qoros.com/en/qoros_3_sedan/|title=Qoros 3 Sedan-Qoros Auto|publisher=Qoros|date=|accessdate=10 Μαρτίου 2017}}</ref>.
Οι πηγές αναφέρουν ότι πίσω απο την τόση προσεγμένη τεχνολογία βρίσκεται η Αμερικάνικη TRW η οποία ισχυρίστηκε πως βοήθησε τόσο στην σωστή κατασκευή ενός καλού αμαξώματος, όσο και στις σύγχρονες απαιτήσεις του ηλεκτρονικού συστήματος και της πέδησης<ref>{{cite web|url=http://www.just-auto.com/news/trw-supplies-safety-systems-on-qoros-3_id139116.aspx|title=US:TRW supplies safety systems on Qoros 3|publisher=Just Auto|date=11 Οκτωβρίου 2013|accessdate=10 Μαρτίου 2017}}</ref>.
 
Οι πηγές αναφέρουν ότι πίσω αποαπό την τόση προσεγμένη τεχνολογία βρίσκεται η Αμερικάνικηαμερικάνικη TRW, η οποία ισχυρίστηκε πως βοήθησε τόσο στην σωστή κατασκευή ενός καλού αμαξώματος, όσο και στις σύγχρονες απαιτήσεις του ηλεκτρονικού συστήματος και της πέδησης.<ref>{{cite web|url=http://www.just-auto.com/news/trw-supplies-safety-systems-on-qoros-3_id139116.aspx|title=US:TRW supplies safety systems on Qoros 3|publisher=Just Auto|date=11 Οκτωβρίου 2013|accessdate=10 Μαρτίου 2017}}</ref>.
 
===Κινητήρες===
Οι κινητήρες που χρησιμοποιήθηκαν για το Qoros 3, τροφοδοτούνται με [[Βενζίνη|βενζίνη]] και έχουν κυκλοφορήσει δυο μέχρι στιγμής. Ο κινητήρας ''VIS DVVT DOHC L4 16 Valve MPI'' είναι διαθέσιμος μαζί με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και με αυτόματο κιβώτιο ίδιωνίσων σχέσεων επίσης. Ο κινητήρας ακολουθεί ασφαλώς τα σύγχρονα πρότυπα του ηλεκτρονικού ψεκασμού και η δυνατότητα μέγιστης απόδοσης είναι 126 ίππουςίπποι στις 6.150 στροφές αναανά λεπτό. Ο κινητήρας βρίσκεται σε διαμήκη θέση, με αποτέλεσμα οι κινητήριοι τροχοί να είναι οι εμπρόσθιοι. Ελάχιστη διαφορά κατανάλωσης καυσίμου παρατηρείται στις μεταξύ τους ιδιότητες.
 
Ο κινητήρας παραμένει ίδιος όμως με την προσθήκη ενοςενός συστήματος πλήρωσης όπου παρείχε την ιπποδύναμη των 156 ίππων στις 5.500 στροφές αναανά λεπτό. Στην Turbo έκδοση, υπάρχει η προσθήκη του 6-τάχυτου αυτόματου κιβωτιόυκιβωτίου, όμως η κατανάλωση καυσίμου να είναι ελάχιστα μεγαλύτερη. Παραμένει σε διαμήκη θέση και με κινητήριους τροχούς, τους εμπρόσθιους.<ref>{{cite web|https://www.autoevolution.com/cars/qoros-3-sedan-2013.html#aeng_qoros-3-sedan-2013-16t-6at-156-hp|title=Qoros 3 Sedan|publisher=Auto Evolution|date=|accessdate=10 Μαρτίου 2017}}</ref>.
 
Το [[2016]] σε συνεργασία με την [[Koenigsegg]] παρουσιάστηκε ο κινητήρας ίδιων κυβικών, με την νέα τεχνολογία της Σουηδικήςσουηδικής εταιρίαςεταιρείας με την απουσία [[Εκκεντροφόρος άξονας|εκκεντροφόρων αξόνων]] και η τοποθέτηση πνευματικών βαλβίδων, χωρίς όμως να υπάρχει κάποια επίσημη παρουσίασηπαρουσίασή του.<ref>{{cite web|url=http://www.motorauthority.com/news/1107384_1-6-liter-camless-engine-delivers-230-hp-in-qoros-3#image=100581790|title=1.6 liter 'camless'engine deliver 230hp in Qoros 3|publisher=Motor Authority|date=21 Νοεμβρίου 2016|accessdate=10 Μαρτίου 2017}}</ref>.
 
==Πηγές==
Ανώνυμος χρήστης