Σκαθάρι (αυτοκίνητο): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το πρώτο πρόγραμμα της εταιρείας, ήταν η σχεδίαση ενός αυτοκινήτου «του λαού» που θα ήταν προσβάσιμο για αγορά από όλο το λαό και, γι' αυτό τον λόγο, το πρότζεκτ ονομάστηκε '''Volkswagen''' (αυτοκίνητο του λαού). Το πρόγραμμα αυτό το χρηματοδότησε ο [[Αδόλφος Χίτλερ]], ο οποίος ήταν και ο εμπνευστής του σχεδίου, καθώς ήδηλίγο απόμετά την άνοδό του στην εξουσία, (Ιανουάριοςπου έγινε τον Ιανουάριο του [[1933]]), είχε ήδη επινοήσει την ιδέα της κατασκευής ενός τεράστιου δικτύου [[Αυτοκινητόδρομος|αυτοκινητοδρόμων]], που τελικά όντως κατασκευάστηκε και ονομάστηκε Autobahn, αλλά γνώριζε ότι η πλειοψηφία του γερμανικού πληθυσμού δεν είχε κανένα αυτοκίνητο. Έχοντας έτσι αντιληφθεί την ανάγκη της διάδοσης των αυτοκινήτων στο σύνολο της λαϊκής μάζας, έδωσε τις βασικές οδηγίες στον Πόρσε στα τέλη καλοκαιριού του [[1933]], σε μεταξύ τους συνάντηση στο ξενοδοχείο Κάιζερχοφ στο [[Βερολίνο]]. Αναλύοντας τα σχέδιά του στον Πόρσε, του ζήτησε να είναι μικρό, ανθεκτικό στα δύσκολα, με αξιόπιστο κινητήρα, χαμηλή κατανάλωση και μέγιστη τιμή πώλησης τα 990 [[Γερμανικό μάρκο|μάρκα]], ισοδύναμη με την τιμή μιας μοτοσυκλέτας τότε ή με 4.000 € σήμερα (ο μέσος γερμανικός μισθός το [[1939]], όταν λανσαρίστηκε, ήταν 200 με 300 μάρκα). Επιπλέον βασική οδηγία, ήταν να μπορεί να μεταφέρει 4 ενήλικες ή 2 ενήλικες και 3 παιδιά, με [[ταχύτητα]] 100 km/h.