Citroën CX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Παρά τα εγκωμιαστικά σχόλια του Τύπου για την άνεση της ανάρτησής του, εισέπραξε τους πρώτους μήνες αρνητικά σχόλια για ανεπαρκείς πίσω χώρους σε σύγκριση με τον τότε ανταγωνισμό στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων. Τον Ιούλιο του [[1975]] όμως, η Citroën λανσάρισε μια έκδοση με 25 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο, γνωστή ως '''CX Prestige''', που χρησιμοποιούσε το ίδιο μεταξόνιο με τα '''CX Break''' (5-θέσιο station wagon) και '''CX Familiale''' (7-θέσιο station wagon), τα οποία προστέθηκαν τον Ιανουάριο του [[1976]],<ref>CX, une lignée prestigieuse, par Dominique Pagneux, éditions E.T.A.I.</ref> ενώ τον Ιούλιο του [[1977]] αυξήθηκε και το ύψος της οροφής της Prestige. Ως αποτέλεσμα, το CX Prestige προσέφερε τότε τον μεγαλύτερο χώρο για τους πίσω επιβάτες από κάθε άλλο αυτοκίνητο πολυτελείας, εγοστασιακήςεργοστασιακής εκδοχής αμαξώματος.

Κάποια αρνητικά σχόλια πυροδότησε, επίσης, και το γεγονός ότι αρχικά δεν είχε τοποθετηθεί ο κινητήρας της κορυφαίας έκδοσης του προκατόχου DS (2.347&nbsp;cm³ της DS23), καθώς κατά το λανσάρισμα προσφερόταν μόνο με δύο κινητήρες βενζίνης, κυβισμού 2.0 και 2.2 λίτρων, με [[Εξαερωτήρας|καρμπυρατέρ]], λόγω της [[Πετρελαϊκή κρίση του 1973|πετρελαϊκής κρίσης του 1973]]. Αυτό όμως δεν κράτησε για πολύ, καθώς τον Ιανουάριο του [[1976]] προστέθηκε η έκδοση '''CX 2200 Diesel''', τον Ιούλιο του [[1976]] η '''CX 2400''' με καρμπυρατέρ, και τελικώς τον Μάιο του [[1977]] έφτασε και η πολυαναμενόμενη έκδοση '''CX 2400 GTi''', με [[Ηλεκτρονικός ψεκασμός|σύστημα injection L-jetronic]], ισχύος 128&nbsp;hp (95&nbsp;kW).