Σιδηροδρομική γραμμή Παλαιοφαρσάλου - Καλαμπάκας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

|end = [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Καλαμπάκας|Καλαμπάκα]]

|line_length = 80,1 χλμ

|track_gauge = 1,435 mm ([[κανονικό εύρος]])

|map = {{Γραμμή Παλαιοφαρσάλου - Καλαμπάκας}}

 

Η γραμμή Παλαιοφαρσάλου - Καλαμπάκας εγκαινιάστηκε στις [[16 Ιουνίου]] [[1886]], ως τμήμα των [[Σιδηρόδρομοι Θεσσαλίας|Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας]], με [[Σιδηροδρομικές γραμμές μετρικού εύρους|μετρικό εύρος]] ενώ η διαδρομή του ίδια με τη σημερινή, αλλά με περισσότερες στάσεις.

 

Το [[2001]], ελήφθη η απόφαση ώστε η γραμμή Παλαιοφαρσάλου - Καλαμπάκας να μετατραπεί σε γραμμή [[Κανονικό εύρος|κανονικού εύρους]], για να διευκολυνθεί η ανταπόκρισή της στο [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Παλαιοφαρσάλου|σταθμό Παλαιοφαρσάλου]] με τη γραμμή [[σιδηροδρομική γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης|Αθηνών - Θεσσαλονίκης]].

==Υπηρεσίες==

 

 

==Σταθμοί==

*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Καρδίτσας|Καρδίτσα]]

*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Τρικάλων|Τρίκαλα]]

*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Καλαμπάκας|Καλαμπάκα]]

 

 

 

Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα του τύπου υπάρχει σχεδιασμός της ΕΡΓΟΣΕ για επεκτάσεις της γραμμής, από Καλαμπάκα προς [[Γρεβενά]], [[Σιάτιστα]] και [[Κοζάνη|Koζάνη]] σε πρώτο στάδιο και σε [[Ιωάννινα]] και '''[[Ηγουμενίτσα]]''' σε δεύτερο στάδιο, στα πλαίσια της Σιδηροδρομικής Εγνατίας.<ref>{{Cite web|url=http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/33747-%25CE%25AD%25CF%2581%25CF%2587%25CE%25BF%25CE%25BD%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B9-%25CF%2583%25CE%25B9%25CE%25B4%25CE%25B7%25CF%2581%25CE%25BF%25CE%25B4%25CF%2581%25CE%25BF%25CE%25BC%25CE%25B9%25CE%25BA%25CE%25AC-%25CE%25AD%25CF%2581%25CE%25B3%25CE%25B1-15-%25CE%25B4%25CE%25B9%25CF%2582-%25CE%25B5%25CF%2585%25CF%2581%25CF%258E-%25CF%2583%25CF%2584%25CE%25B7%25CE%25BD-%25CE%25B5%25CE%25BB%25CE%25BB%25CE%25AC%25CE%25B4%25CE%25B1|title=Έρχονται Σιδηροδρομικά έργα 1,5 δις ευρώ στην Ελλάδα|website=www.ypodomes.com|accessdate=2016-04-01}}</ref>