Wartburg (μάρκα): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Αντικατάσταση παρωχημένου προτύπου με references tag |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 18:
Οι εξαγωγές στη [[Δυτική Γερμανία]] άρχισε το [[1958]], και από τις αρχές της [[Δεκαετία 1960|δεκαετίας του 1960]] το αυτοκίνητο είχε αρχίσει να εξάγεται σε πολλές άλλες χώρες της Δύσης, μεταξύ των οποίων το [[Ηνωμένο Βασίλειο]] και τις [[Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής|ΗΠΑ]]. [[Πλευρά οδήγησης|Δεξιοτίμονα]] Wartburg κατασκευάστηκαν για πρώτη φορά το [[1963]] και υπήρξε τότε διάθεση στη [[Κύπρος|Κύπρο]], με Βρετανούς αγοραστές που εισήγαγαν το αυτοκίνητο το [[1964]]. Ωστόσο, μόλις 550 αντίτυπα πωλήθηκαν στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]]. Αυτά ήταν καλά εξοπλισμένα πολυτελή μοντέλα, ενώ λόγω της φτηνής κατασκευής των δίχρονων κινητήρων, πωλούνταν στην ίδια τιμή με το βασικό [[Mini (1959)|Austin Mini]], που ήταν ελκυστικό κυρίως στους ηλικιωμένους.
Το [[Wartburg 311]] είχε κατασκευαστεί σε διάφορες παραλλαγές (
Ο κινητήρας μεγάλωσε σε 992 cm³ το [[1962]] και ένα εντελώς νέο μοντέλο κατασκευάστηκε από το [[1966]]. Η νέα έκδοση, το [[Wartburg 353]], πωλήθηκε ως '''Wartburg Knight''' / Ιππότης σε αρκετές χώρες, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου, όπου το μοντέλο παρέμεινε στην αγορά μέχρι το [[1976]], οπότε σχεδόν 20.000 μοντέλα είχαν πωληθεί. Το έτος αυτό διακόπηκε η επίσημη εξαγωγή των [[Πλευρά οδήγησης|δεξοτίμονων Wartburg]], αλλά τα αριστεροτίμονα Wartburg εξακολούθησαν να εισάγονται για λίγα χρόνια ακόμα στο Ηνωμένο Βασίλειο από παράλληλες εισαγωγές και τουλάχιστον ένα μοντέλο μετατράπηκε σε δεξιοτίμονο.
Επίσης, το [[1966]], το κιβώτιο ταχυτήτων απέκτησε συγχρονισμό σε όλες τις ταχύτητες (προηγουμένως είχε την 1-η ασυγχρόνιστη) και σχεδιάστηκε με έναν ελεύθερο τροχό ως την αποδοτικότητα των καυσίμων και το μέτρο προστασίας του κινητήρα, πράγμα που σήμαινε ότι το αυτοκίνητο δεν είχε επωφεληθεί από το φρένο του κινητήρα. Επειδή ο κινητήρας ήταν μια δίχρονη μονάδα, στηρίχθηκε στον ανεφοδιασμό ενός μίγματος με λάδι δίχρονων κινητήρων και βενζίνη, σε αναλογία 1:50 για να λιπαίνει τον κινητήρα. Με τον ελεύθερο τροχό η συσκευή τίθεται εκτός λειτουργίας, ο κινητήρας μπορεί να "πεινάσει" από λιπαντικό και να τρέχει για αρκετή ώρα στις μεγάλες κατηφόρες, εκτός αν το γκάζι ανοίξει για λίγο από καιρό σε καιρό. Παρόλα αυτά, η απεμπλοκή της συσκευής του ελεύθερου τροχού, συνιστάται να δώσει το φρένο του κινητήρα σε χιονισμένες ή παγωμένες συνθήκες.
===Παρακμή και κλείσιμο===
Τον Οκτώβριο του [[1988]], το [[Wartburg 353]] αποσύρθηκε και αντικαταστάθηκε από το [[Wartburg 1.3]]. Το νέο μοντέλο είχε τετράχρονο κινητήρα, σπάζοντας την παράδοση των δίχρονων κινητήρων. Ο κινητήρας, που κατασκευαζόταν από την [[Volkswagen]], είχε 1.3 λίτρα και ισχύ 64 ίππους. Η ζωή του νέου Wartburg ήταν σύντομη και το τελειωτικό χτύπημα ήρθε από την [[Γερμανική επανένωση|επανένωση της Γερμανίας]] τον Οκτώβριο του [[1990]], καθώς η
Υπάρχουν ακόμα μερικά αυτοκίνητα Wartburg στους δρόμους, και υπάρχουν λέσχες ιδιοκτητών Wartburg σε όλη την [[Ευρώπη]]. Κάποια Wartburg εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ως αγωνιστικά για [[ράλλυ]] αυτοκινήτων.<ref>[http://www.flickr.com/photos/patrickdown/2564967203/ Flickr: Wartburg Rally Car]</ref>
Γραμμή 33:
''Δείτε επίσης: [[Wartburg 353]]''
Το '''Wartburg 353''' ήταν το δεύτερο χρονολογικά μοντέλο της εταιρείας Wartburg. Αντικατέστησε το [[Wartburg 311]] και ήταν το μακροβιέστερο αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε υπό την μάρκα Wartburg, παραμένοντας στην παραγωγή για 22 ολόκληρα χρόνια. Στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]] ήταν γνωστό ως '''Warburg Knight''' / Ιππότης. Αποσύρθηκε το [[1988]], όταν αντικαταστάθηκε από την τελευταία έκδοση, που ήταν σύντομης διάρκειας, το [[Wartburg 1.3]] του 1988 - 1991.
==Παράγωγα==
Γραμμή 75:
[[Κατηγορία:Γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες]]
[[Κατηγορία:Αυτοκινητοβιομηχανία]]
[[Κατηγορία:Αυτοκίνητα ράλλυ]]
[[Κατηγορία:Λαοκρατική Δημοκρατία της Γερμανίας]]
| |||