Citroën BX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 86:
| 1.360 cm³, βενζίνη
| 62 - 75 hp
| [[Καρμπυρατέρ]] ή [[
|-
| 1.580 cm³, βενζίνη
Γραμμή 120:
* '''BX Sport''' - 7.500 αντίτυπα κατασκευάστηκαν μεταξύ του [[1985]] και του [[1987]]. Όταν παρουσιάστηκε, ήταν το ισχυρότερο BX, με ιπποδύναμη 126 hp, προτού λανσαριστεί το BX 1.9 16V το [[1987]].
* '''BX GT''' - λανσαρίστηκε το [[1985]]. Έφερε κινητήρα 1.9 λίτρων βενζίνης, αλλά με [[καρμπυρατέρ]], όπως φαίνεται και από το GT, σε αντιδιαστολή με το GTi / [[
* '''BX Digit''' - μόλις 4.000 αντίτυπα κατασκευάστηκαν, όλα εν έτει [[1985]]. Βασιζόταν στο BX GT, με τη διαφορά ότι έφερε έναν εντυπωσιακό ψηφιακό πίνακα οργάνων και έναν υπολογιστή ταξιδιού. Επίσης, διέθετε στάνταρ αυτόματο ηλεκτρονικό κλιματισμό με 15 λειτουργίες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό μέσω υπέρυθρων ακτίνων (PLIP) και ένα προηγμένο [[ραδιόφωνο]] από την '''Pioneer'''.
* '''BX 4TC Evolution''' - η αγωνιστική έκδοση της BX. Δημιουργήθηκε από τον βελτιωτικό οίκο '''Heuliez''' το [[1985]] και έλαβε επίσημη έγκριση από την Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) την 1-η Ιανουαρίου [[1986]]. Η ισχύς της ήταν 360 hp, η τελική της [[ταχύτητα]] έφτανε τα 280 km/h και η [[επιτάχυνση]] 0-100 km/h ερχόταν σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα. Μόλις 20 BX 4TC παρήχθησαν από την αμιγώς αγωνιστική έκδοση.
* '''BX 4TC''' - λόγω της απαίτησης των κανονισμών του Group B για παραγωγή έως και 200 επιπλέον αντιτύπων πολιτικής έκδοσης, κατασκευάστηκαν και 86 αντίτυπα για το κοινό, επίσης από τον οίκο Heuliez. Η τιμή της BX 4TC πολιτικής έκδοσης ήταν 248.500 [[Γαλλικό φράγκο|γαλλικά φράγκα]] το [[1986]]. Έφερε 4-κύλινδρο σε σειρά (I4) βενζινοκινητήρα 2.141 cm³ με turbo Garrett και [[
==Αντικατάσταση του ΒΧ==
| |||