Citroën AX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Τον Σεπτέμβριο του [[1988]], προστέθηκε στην παλέτα ένας [[Κινητήρας ντίζελ|κινητήρας Diesel]] 1.4 λίτρων, καθώς και μια 5-πορτη εκδοχή αμαξώματος. Τον Ιούλιο του [[1991]], με την εισαγωγή του [[ΗλεκτρονικόςΗλεκτρονική ψεκασμόςέγχυση καυσίμου|ηλεκτρονικούηλεκτρονικής ψεκασμούέγχυσης καυσίμου]] (injection), μετονομάστηκε σε '''AX 1.4 GTi''' και έλαβε μεγαλύτερη [[Ισχύς|ισχύ]] και προαιρετικά [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], κάτι πρωτοποριακό για αυτοκίνητο πόλης την τότε εποχή. Μάλιστα το AX GTi γνώρισε τεράστια επιτυχία και απήχηση στο νεανικό κοινό, το οποίο θεωρεί την έκδοση αυτή, ακόμα και σήμερα, ως ένα από τα καλύτερα μικρά σπορ μοντέλα που κατασκευάστηκαν ποτέ.

Τον Ιούλιο του [[1992]], όλοι οι βενζινοκινητήρες εφοδιάστηκαν πλέον με [[Ηλεκτρονικόςηλεκτρονική ψεκασμός|ηλεκτρονικό ψεκασμόέγχυση καυσίμου]] (injection)]], αλλαγή που επιβλήθηκε από την καθιέρωση της υποχρεωτικής παρουσίας του καταλύτη στην [[Ευρωπαϊκή Ένωση]], ενώ ταυτόχρονα το 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο στο 1.0 καταργήθηκε οριστικά. Επίσης, το υδραυλικό τιμόνι, ο [[κλιματισμός]], τα ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, οι ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές με τηλεχειριστήριο και το ABS προσφέρονταν πλέον σε όλες τις εκδόσεις, ενώ το [[1995]] προστέθηκε και προαιρετικός [[αερόσακος]] οδηγού και έγινε στάνταρ από το [[1996]], κάτι επίσης εντυπωσιακό για αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Α την [[Δεκαετία 1990|δεκαετία του 1990]].