Smart Fortwo: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το Smart Fortwo τρίτης γενιάς, το [[Smart Forfour]] δεύτερης γενιάς και το [[Renault Twingo]] τρίτης γενιάς φέρουν κοινά μηχανικά μέρη, κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων. Ένα αποτέλεσμα αυτής της παραμέτρου, είναι η διάθεση ενός 5-τάχυτου μηχανικού κιβωτίου της Renault ως η στάνταρ μετάδοση, καθιστώντας το έτσι, ταυτόχρονα, και το πρώτο Fortwo με χειροκίνητο κιβώτιο. Με έξτρα χρέωση 1.000 € μπορούν από τον Μάρτιο του [[2015]] να αποκτηθούν με ένα 6-τάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη, το '''Twinamic''', που εκτός από την αυτόματη προσφέρει και χειροκίνητη λειτουργία αλλαγών, είτε μέσω του επιλογέα, είτε μέσω paddles, τα οποία περιλαμβάνονται στο πακέτο Sports. Από τον Μάιο, το αυτόματο Fortwo W453 εισάγεται και στην [[Ελλάδα]]. Το κιβώτιο Twinamic εξελίχθηκε από την εταιρεία Gertrag και βασίστηκε στο 6-τάχυτο διπλού συμπλέκτη που τοποθετεί η Renault στο μπροστοκίνητο [[Renault Clio]], πλην όμως είχε υποστεί σημαντικές μετατροπές ώστε να προσαρμοστεί στη διάταξη «όλα πίσω» των Smart και Twingo. Αντιθέτως, το παραδοσιακό ημι-αυτόματο κιβώτιο των παλαιότερων Smart καταργήθηκε οριστικά.

Η έκδοση ημι-cabrio του Smart Fortwo τρίτης γενιάς μπήκε στη λίστα των παραγγελιών από τα μέσα Νοεμβρίου του [[2015]] και τα πρώτα αντίτυπα έφτασαν στις αντιπροσωπείες τον Φεβρουάριο του [[2016]]. Φέρει υφασμάτινη, ηλεκτρικά αναδιπλούμενη οροφή, καθώς και τους ίδιους 3-κύλινδρους κινητήρες 898 cm³ turbo και 999 cm³, όπως και τα ίδια κιβώτια ταχυτήτων με την hatchback έκδοση. Τον Ιούλιο του [[2016]] ξεκίνησε και η παραγωγή της έκδοσης Brabus.