Διώρυγα της Κορίνθου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ιστορικες αναδρομες απο τον ιστορικο Γιωργο Καλατζοπουλο Ετικέτες: IP σχολείου Οπτική επεξεργασία |
μ Αναστροφή της επεξεργασίας από τον 194.63.183.14 (συνεισφ.), επιστροφή στην τελευταία εκδοχή υπό [[Χρή... |
||
Γραμμή 2:
{{coord|37.9344|22.9839|type:waterbody|format=dms|display=title}}
[[Αρχείο:Istmo de Corinto ESC large ISS011 ISS011-E-13188.JPG|thumb|300 px|Ο [[Ισθμός της Κορίνθου]]. Διακρίνεται επίσης και η διώρυγα της Κορίνθου]]
[[Αρχείο:Kanal-Korinth-2011.jpg|thumb|300 px|Αεροφωτογραφία της διώρυγας της Κορίνθου.]]
[[Αρχείο:Corinth canal inauguration by Volanakis.jpg||thumb|300 px|Τα εγκαίνια της Διώρυγος της Κορίνθου, [[Κωνσταντίνος Βολανάκης]], (1893)]]
Η '''Διώρυγα της
Κατασκευάστηκε μεταξύ των ετών [[1880]]-[[1893]], έργο του Έλληνα μηχανικού [[Πέτρος Πρωτοπαπαδάκης|Πέτρου
==Ιστορικό==
Στα αρχαία χρόνια μεταξύ του τείχους του Ισθμού και του περιβόλου του υπήρχε η [[δίολκος]], οδός μέσω της οποίας μεταφερόταν εμπορεύματα και μικρά [[Πλοίο|πλοία]] για να αποφευχθεί ο περίπλους της [[Πελοπόννησος|Πελοποννήσου]]. Η δίολκος, κατασκευή του Περιάνδρου, ήταν ένας πλακόστρωτος δρόμος ντυμένος με ξύλα, επάνω στον οποίο γλιστρούσαν τα πλοία με τη βοήθεια λίπους. Τα πλοία που ''υπερισθμίζοντο'' πλήρωναν τέλη, που ήταν το πιο σημαντικό έσοδο της Κορίνθου.
| |||