Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Τζακ Μπράμπαμ»

 
==Σύντομο βιογραφικό==
Γεννήθηκε στο Χάρστβιλ της Νέας Νότιας Ουαλίας στην Αυστραλία το οποίο την εποχή εκείνη ήταν μια μικρή κωμόπολη λίγο έξω απ' το [[Σίδνεϊ]]. Ξεκίνησε την καριέρα του ως μηχανικός κι αργότερα έγινε κανονικός οδηγός αγώνων. Πρέπει να πω εδώ πως το αυτοκίνητο της οικογένειάς του και τα φορτηγά τα της Εταιρείας στην οποία εργαζόταν ο πατέρας του ξεκίνησε να τοτα οδηγεί όταν έγινε 12 ετών και μόλις έγινε 15 ετών σταμάτησε το σχολείο για να εργαστεί. Τότε συνδύαζε την εργασία σ' ένα τοπικό γκαράζ με βραδινά μαθήματα επάνω στον Τομέα των Μηχανών. Επίσης από 13 μέχρι 15 ετών φοίτησε σε ένα Τεχνικό Κολέγιο όπου διδάχθηκε επεξεργασία μετάλλων, ξυλουργική και τεχνικό σχέδιο. Το [[1944]] ένα μηνα μετά τα 18α γενέθλιά του, στις [[19 Μαΐου]] ο Μπράμπαμ κλήθηκε για στρατολόγηση απ' τη '''Βασιλική Αεροπορική Δύναμη της Αυστραλίας'''. Όμως ενώ είχε τη δυνατότητα να γίνει πιλότος, υπήρχε ήδη ένα πλεόνασμα ασκούμενου προσωπικου οπότε η Δύναμη αξιοποίησε τις μηχανολογικές ικανότητες του Μπράμπαμ και τον τοποθέτησε στη θέση του Ιπτάμενου Μηχανικού όπου υπήρχε μια κενή θέση εξ' αιτίας του '''Β' Παγκοσμίου Πολέμου''' ο οποίος ακόμα δεν είχε τελειώσει.
Ανώνυμος χρήστης