Μπελούσια Γκούμπα: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Κατά την επίσκεψη του στην Νοβάγια Ζέμλια το 1894, ο διοικητής του Αρχάγγελσκ Αλεξάντρ Ένγκελγκαρτ,  αποφάσισε να δημιουργήσει ένα νέο στρατόπεδο. Το 1896, μια αποστολή πραγματοποίησε μια έρευνα για την δυτική ακτή της Νοβάγια Ζέμλια. Το επόμενο έτος ιδρύθηκε η Μπελούσια Γκούμπα.<ref name="Oblast">{{Cite web|url=http://www.arhangelskobl.ru/city/513/|title=Белушья Губа|work=Архангельская область|publisher=arhangelskobl.ru|accessdate=April 5, 2011}}</ref>

Κατά τη διάρκεια του [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου]], η Μπελούσια Γκούμπα ήταν το επίκεντρο γερμανικής και Σοβιετικής προσοχής. Τα γερμανικά U-boats χρησιμοποιούσαν τον κόλπο Μπελούσια ως χώρο ανάπαυσης το 1941. Ο γερμανικός στρατός προέβλεπε την ίδρυση μετεωρολογικού σταθμού ή άλλες χερσαίες εγκαταστάσεις γύρω από το ξενοδοχείο, αλλά η αύξηση της Σοβιετικής στρατιωτικής παρουσίας απέτρεψε τα γερμανικά σχέδια. Στις 27 Ιουλίου του 1942, το γερμανικό υποβρύχιο U-601 στάθμευσε στο Μάλιε Καρμακούλι κοντά στον κόλπο Μπελούσια, βλάπτοντας τα υδροπλάνα, τις καλύβες αποθήκευσης και κατοικίας. Το U-601 τορπίλισε και βύθισε το Σοβιετικό εμπορικό πλοίο Κρεστιάνιν που μετέφερε άνθρακα και πλησίαζε την Μπελούσια Γκούμπα. Στις 19 Αυγούστου, το γερμανικό υποβρύχιο U-209 προσπάθησε να εισέλθει στο Μπελούσια Γκούμπα, αλλά εντοπίστηκε και δέχτηκε επίθεση από ένα μηχανοκίνητο σκάφος και δύο Σοβιετικά ναρκαλιευτικά. Το U-209 αναχώρησε, όταν ητο Σοβιετικήπλοίο ακτοφυλακή,της τοΣοβιετικής πλοίοακτοφυλακής και το παγοθραυστικό ''SKR-18'' (πρώην γνωστό ως Φέντορ Λίτκε) το προσέγγισαν από την Μπελούσια Γκούμπα. Η Μπελούσια Γκούμπα χρησιμοποιήθηκε ως χώρο αγκυροβόλησης από τις ρωσικές φάλαγγες μεταξύ της Θάλασσας του Μπάρεντς και του [[Αρχάγγελσκ]]. Μια Σοβιετική ναυτική βάση ιδρύθηκε στη Μπελούσια Γκούμπα το 1944.<ref name="wunderland">[http://www.allworldwars.com/Operation-Wunderland-1942.html Operation Wunderland]</ref>

Ο οικισμός άρχισε να ακμάζει το 1954, όταν η Νοβάγια Ζεμλιά καθιερώθηκε ως χώρος πυρηνιώνπυρηνικών δοκιμών. Το 1956, το σύνολο του γηγενούς πληθυσμού της Νοβάγια Ζεμλιά, ως επί το πλείστον Νενέτσιοι, εκδιώχθηκαν από τα νησιά.

Μακροπρόθεσμα, η Μπελούσια Γκούμπα μπορεί να αποτελέσει σημαντικό κόμβο μεταφορών. Επί του παρόντος υπάρχει ένα σχέδιο της κατασκευής μεγάλων λιμένων πετρελαίου, για τη μεταφόρτωση του πετρελαίου, καθώς και ένα σχέδιο για την κατασκευή μιας εγκατάστασης που θα παράγει υγροποιημένο φυσικό αέριο προερχόμενο από τα πεδία στη Χερσόνησο Γιαμάλ. Για την ανάπτυξη των κοντινών κοιτασμάτων μαγγάνιουμαγγανίου και πολυμεταλλικών, το λιμάνι θα χειρίζεται επίσης αποστολές μεταλλευμάτων. Αναμένεται ότι το υποψήφιο λιμάνι θα μειώσει το κόστος των αποστολών υδρογονανθράκων.<ref>[http://www.oilandgaseurasia.ru/articles/p/99/article/903 Пути экономии ведут к Новой Земле]</ref>

Υπάρχουν δύο τακτικές πτήσεις την εβδομάδα από το [[Αρχάγγελσκ]] προς το Αεροδρόμιο Ρογκάτσιεβο, που βρίσκεται 9 χιλιόμετρα βορειοανατολικά του οικισμού (στους χρονοκαταλόγους, το Ρογκάτσιοβο ορίζεται ως Αμντέρμα-2, παρόλο που ο οικισμός Αμντέρμα δεν βρίσκεται καν στην Νοβάγια Ζέμλια).<ref>{{Cite web|url=http://rasp.yandex.ru/station/9600185/|publisher=Yandex|language=Russian|script-title=ru:Табло аэропорта Талаги. Отправление.|accessdate=August 16, 2011}}</ref> Δεν υπάρχει τακτική επιβατική ναυσιπλοΐα.