Σταθμός Κηφισιά (Μετρό Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Ο '''σταθμός Κηφισιά''' είναι τερματικός σταθμός της [[Γραμμή 1,Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας)|Γραμμής 1]] του [[Μετρό Αθήνας|μετρό της Αθήνας]]. Πήρε το όνομά του από την περιοχή της [[Κηφισιά]]ς, την οποία εξυπηρετεί.

Ο σταθμός εγκαινιάστηκε στις 10 Αυγούστου 1957 και η σημερινή του μορφή ανάγεται στο 2004, όταν και ανακαινίστηκαν όλοι οι σταθμοί της γραμμής 1 εν όψει των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας]]. Διαθέτει μία πλευρική αποβάθρα και μία αποβάθρα μορφής νησίδας, αμαξοστάσιο και γραμμές εναπόθεσης αμαξοστοιχιών. Ο σταθμός Κηφισιάς είναι ο βόρειος τερματικός σταθμός της γραμμής του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου,1 από την πρώτη μέρα λειτουργίας του το 1957.

Ο σταθμός Κηφισιάς κατασκευάστηκε στη θέση παλαιότερου σταθμού των [[Σιδηρόδρομοι Αττικής|Σιδηροδρόμων Αττικής]] με το ίδιο όνομα. Ο πρώτος αυτός σταθμός είχε εγκαινιαστεί στις 4 Φεβρουαρίου του 1885, ημέρα της Καθαράς Δευτέρας. Εκεί κατέληγε το περιβόητο «Θηρίο» της Κηφισιάς, δηλαδή ο [[ατμάμαξαΑτμάμαξα|ατμοκίνητος σιδηρόδρομος]] που ξεκινούσε από τον [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αττικής|σταθμό της Αττικής]] και κατέληγε στην Κηφισιά. Ονομάστηκε «Θηρίο» λόγω των πολλών καπνών και των βρυχηθμών της μηχανής του.<ref>{{Cite web|url=http://www.kifissia24.gr/kifissianews/kifissia/item/3307-αναμνήσεις-από-την-κηφισιά-το-θηρίο-της-κηφισιάς|title=Αναμνήσεις από την Κηφισιά: Το "Θηρίο" της Κηφισιάς|website=www.kifissia24.gr|accessdate=2016-05-07}}</ref>

Ο '''Σιδηροδρομικός Σταθμός Κηφισιάς''' ήταν σταθμός των [[Σιδηρόδρομοι Αττικής|Σιδηροδρόμων Αττικής]], επί της γραμμής [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Πλατείας Λαυρίου|Πλατείας Λαυρίου]] - [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Στροφυλίου|Στροφυλίου]], στη χιλιομετρική θέση 15,500 από την Πλατεία Λαυρίου. Πήρε το όνομά του από την κοινότητα Κηφισιάς, την οποία εξυπηρετούσε και η οποία αργότερα προήχθη σε δήμο. Εγκαινιάστηκε στις 4 Φεβρουαρίου 1885 και έκλεισε στις 8 Αυγούστου 1938, εν αναμονή της ηλεκτροδότησης. Διέθετε περιστροφική πλάκα. Ο σταθμός Κηφισιάς υπήρξε από τα εγκαίνιά του, το 1885, μέχρι την επέκτάση του δικτύου προς το Στροφύλι, μετά το 1900, ο προς βορρά τερματικός σταθμός της γραμμής. Δεν είναι σαφές από τις πηγές εάν η επέκταση προς το Στροφύλι έπαψε να λειτουργεί πριν το κλείσιμο του δικτύου, το 1938, οπότε ο σταθμός Κηφισιάς θα είχε ξαναγίνει τερματικός.