Καταστροφή της Σμύρνης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η αδιάκοπη όμως άφιξη των τρένων που μετέφεραν στρατιωτικά υπολείμματα και πρόσφυγες (υπολογίστηκε ότι έφταναν με ρυθμό 30.000 ατόμων την ημέρα) στη Σμύρνη, καθώς και οι έντονες φήμες της γενικής κατάρρευσης του μετώπου μεγάλωναν την ένταση και την ανησυχία του πληθυσμού, ενώ η προετοιμασία της ελληνικής διοίκησης για αναχώρηση δεν άφηναν πλέον τις παραμικρές αμφιβολίες για τη μετέπειτα εξέλιξη<ref>Βικτωρία Σολωμονίδου Δρ του King College Λονδίνου "Ο καυτός Αύγουστος" (Η Μικρασιατική Καταστροφή - 15 συγκλονιστικές μαρτυρίες Αφιέρωμα ΤΑ ΝΕΑ σ.51 2008</ref>. Έναντι της έντρομης εκείνης κατάστασης που εξελισσόταν, χαρακτηριστική υπήρξε η απάντηση του Έλληνα Υπάτου Αρμοστή [[Αριστείδης Στεργιάδης|Αριστείδη Στεργιάδη]] στον πρώην Νομάρχη Λέσβου και Διοικητή Χίου [[Γεώργιος Παπανδρέου (πρεσβύτερος)|Γεώργιο Παπανδρέου]], όταν ο δεύτερος του συνέστησε να ενημερώσει άμεσα τον ελληνογενή πληθυσμό για να φύγει. Ο Στεργιάδης φέρεται να δήλωσε στον Παπανδρέου: "«''Καλύτερα να μείνουν εδώ, να τους σφάξει ο Κεμάλ, γιατί αν πάνε στην Αθήνα θ' ανατρέψουν τα πάντα.''"».<ref>Γ. Δάφνης "Η Ελλάς μεταξύ δύο πολέμων" Αθήνα 1955 σ.16</ref>

Στις 24 Αυγούστου/[[6 Σεπτεμβρίου]] αναχωρεί και το τελευταίο ελληνικό στρατιωτικό τμήμα. Την επομένη οι χιλιάδες των προσφύγων [[Έλληνες]] και [[Αρμένιοι]] που κατέκλυζαν όλο το μήκος της περίφημης προκυμαίας "«Κε"» της Σμύρνης μάταια περίμεναν πλέον τα επιταγμένα ελληνικά πλοία για τη μεταφορά τους στα γειτονικά ελληνικά νησιά. (Δείτε παρακάτω ενότητα "«Ο ελληνικός στόλος"»). Μετά όμως από έντονη παρέμβαση του Αμερικανού Προξένου [[Γεώργιος Χόρτον|Γ. Χόρτον]], (G. Horton), στάλθηκαν δύο αμερικανικά αντιτορπιλικά για την εξυπηρέτηση των προσφύγων<ref>Κέντρο Μικρασιατικών Σπουδών "Έξοδος" τ. Α' Αθήνα 1980</ref>. Την επομένη, 26 Αυγούστου/[[8 Σεπτεμβρίου]] (1922), αναχωρούν οι ελληνικές Αρχές Σμύρνης. O μέχρι τότε Έλληνας Ύπατος Αρμοστής της Σμύρνης, Αρ. Στεργιάδης, επιβιβάστηκε σε αγγλικό πολεμικό πλοίο που του διατέθηκε με προορισμό την [[Κωνσταντινούπολη]].

Στις [[11 Σεπτεμβρίου]] του [[1922]], δηλαδή δύο ημέρες πριν από την έναρξη της καταστροφής της πόλης, είχε εκδηλωθεί στρατιωτικό κίνημα στη [[Χίος|Χίο]] και τη [[Μυτιλήνη]]. Τούτο είχε ως συνέπεια όλος σχεδόν ο ελληνικός στόλος με το σύνολο των επίτακτων πλοίων να τεθεί υπό τους κινηματίες για τη μεταγωγή του ελληνικού στρατού προς το [[Λαύριο]], προκειμένου να επικρατήσει η επανάσταση στην Αθήνα.<ref>Γεωργίου Ρούσσου, ''Νεώτερη ιστορία του ελληνικού έθνους (1826-1974)'', τόμος ΣΤ, σελ.302</ref>. Μάλιστα δε, το ελληνικό θωρηκτό [[Κιλκίς (Θωρηκτό)|Κιλκίς]] που ναυλοχούσε και είχε ως βάση τη Σμύρνη, με την έκρηξη του κινήματος και υπό τον κυβερνήτη πλοίαρχο Δεμέστιχα μετέβη στη [[Σάμος|Σάμο]] όπου και παρέμεινε προκειμένου να επιβάλει την επανάσταση<ref>Νεώτερον Εγκυκλοπαιδικόν Λεξικόν Ηλίου - "Κιλκίς" θωρηκτό τ.10ος σ.711-712</ref> παρότι οι καπνοί της καταστροφής, (κατά την ημέρα), και το φέγγος της πυρκαγιάς, (κατά τη νύχτα), ήταν ορατά τόσο από τη Χίο όσο και από τη Σάμο.

Στις [[15 Σεπτεμβρίου]] [[1922]] κατά την τρίτη ημέρα της καταστροφής της Σμύρνης το θωρηκτό Κιλκίς απέπλευσε και ενώθηκε με το [[Γεώργιος Αβέρωφ (θωρηκτό)|θωρηκτό Αβέρωφ]], μεταξύ Χίου και Σάμου, που κατερχόταν ολοταχώς το Αιγαίο προς Πειραιά, προερχόμενο από την Κωνσταντινούπολη, αφού προηγουμένως είχε σημειωθεί ανταρσία και είχε αποχωρήσει από τη Διασυμμαχική Ανταντική Ναυτική Δύναμη, που ναυλοχούσε στο Βόσπορο, (στην οποία είχε ενταχθεί μετά την υπογραφή της [[ανακωχή του Μούδρου|ανακωχής του Μούδρου]]), υπό τον κινηματία κυβερνήτη Αντιπλοίαρχο Γ. Χατζηκυριάκο<ref>Νίκου Σταθάκη "Θ/Κ Γ. Αβέρωφ" έκδοση Πολεμικού Ναυτικού 1987</ref>.