Volvo (αυτοκινητοβιομηχανία): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
{{άλλεςχρήσεις4|την αυτοκινητοβιομηχανία|την εταιρεία κατασκευής βαρέων οχημάτων|Volvo}}
{{Κουτί πληροφοριών εταιρίας |
όνομα εταιρίας = Volvo Personvagnar |
έμβλημα = [[Αρχείο:Volvo Cars logo.png|200px]]|
είδος = [[Αυτοκινητοβιομηχανία]] |
ίδρυση = {{Start date and age|df=yes|1927}} |
έδρα = [[Γκέτεμποργκ]], [[Σουηδία]] {{flagicon|SWE}} |
Γραμμή 12:
ιστοσελίδα = [http://www.volvocars.com/ volvocars.com]
}}
[[Αρχείο:Volvo PV HK Torslanda Göteborg.jpg|thumb|right|300px|Τα κεντρικά γραφεία της Volvo Car Corporation.]]▼
Η '''Volvo Cars''' (Αυτοκίνητα Βόλβο / Volvo Personvagnar) είναι μια αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευής πολυτελών οχημάτων, που ιδρύθηκε στις 14 Απριλίου [[1927]], στο [[Γκέτεμποργκ]] της [[Σουηδία]]ς. Η Volvo, της οποίας το όνομα στα [[Λατινική γλώσσα|λατινικά]] σημαίνει «κυλάω», δημιουργήθηκε μετά την απόσπαση ενός τμήματος της εταιρείας κατασκευής ανταλλακτικών SKF.
Η Volvo Cars (τομέας επιβατικών οχημάτων της Volvo) ανήκε στην AB Volvo έως το [[1999]], όταν και εξαγοράστηκε από τον Όμιλο της [[Ford Motor Company|Ford]], ο οποίος την τοποθέτησε στον τότε υπό-όμιλο των πολυτελών αυτοκινήτων της, [[Premier Automotive Group]], μαζί με τις Jaguar, Aston Martin και Land Rover. Στις 28 Μαρτίου [[2010]], σε σχετική συνέντευξη Τύπου, ανακοινώθηκε η πώλησή της από την Ford στην [[Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας|κινεζική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Geely]].
Τον Ιούλιο του [[2017]], η Volvo ανακοίνωσε ότι όλα τα νέα μοντέλα της που θα λανσάρονται από το [[2019]] και μετά, θα είναι αποκλειστικά [[Ηλεκτρικό αυτοκίνητο|ηλεκτροκίνητα]] ή [[Υβριδικό αυτοκίνητο|υβριδικά]].<ref>{{Cite web |language=en |url=https://www.cnbc.com/2017/07/05/geelys-volvo-to-go-all-electric-with-new-models-from-2019.html |title=Geely's Volvo to go all electric with new models from 2019 |publisher=CNBC |author=Reuters |date=5 July 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180106204029/https://www.cnbc.com/2017/07/05/geelys-volvo-to-go-all-electric-with-new-models-from-2019.html |archive-date=2018-01-06 |access-date=2017-07-15 |dead-url=no}}</ref>
== Το σήμα της Volvo ==
Γραμμή 23 ⟶ 24 :
== Εμπορική τοποθέτηση και ίματζ ==
▲[[Αρχείο:Volvo PV HK Torslanda Göteborg.jpg|thumb|right|300px|Τα κεντρικά γραφεία της Volvo Car Corporation.]]
Στις δεκαετίες [[Δεκαετία 1970|του 1970]] και [[Δεκαετία 1980|του 1980]] και, σε κάποιο βαθμό, έως τα μέσα της [[Δεκαετία 1990|δεκαετίας του 1990]], η Volvo εθεωρείτο ως ημι-πολυτελής εταιρεία και μάλιστα αυτοκινήτων για άτομα μεγάλης ηλικίας, λόγω της εμφανώς συντηρητικής «κυβοειδούς» αισθητικής των μοντέλων της. Σήμερα πλέον, σε ολόκληρη την [[Ευρώπη]], στις [[Ηνωμένες Πολιτείες]], στην [[Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας|Κίνα]] και γενικώς σε όλα τα κράτη όλων των ηπείρων, η Volvo προωθείται ως φίρμα κατασκευής πολυτελών αυτοκινήτων, με δυναμικά [[Αεροδυναμική|αεροδυναμικά]] ντιζάιν στα μοντέλα της, που έχουν προσελκύσει το ενδιαφέρον και πολλών υποψήφιων αγοραστών μικρότερων ηλικιών, επιτυγχάνοντας ολοένα και αυξανόμενες πωλήσεις.
Οι κυριότεροι ανταγωνιστές της, είναι οι [[Mercedes-Benz]], [[BMW]], [[Audi]], [[Lexus]] και [[Jaguar]], ενώ στη [[Βόρεια Αμερική]] και οι [[Cadillac]] και [[Lincoln Motor Company|Lincoln]]. H Volvo διαθέτει 2.
Παραδοσιακά, η Volvo φημίζεται ιδιαίτερα για την αξιοπιστία και μακροβιότητα των μοντέλων της.<ref>[http://www.volvoclub.org.uk/hmc/hmc_model.php UK High Mileage register] Volvo Club UK</ref> Μάλιστα ένα Volvo P1800 του [[1966]] έχει ξεπεράσει τα 2,8 εκατομμύρια διανυθέντα μίλια / 4,5 εκατομμύρια χιλιόμετρα, έχοντας καταγραφεί επίσημα στο βιβλίο του Guinness για το ρεκόρ των περισσότερων χιλιομέτρων που έχει διανύσει ένας μόνο ιδιοκτήτης με ένα μη εταιρικό όχημα.<ref>{{cite web|url=http://www.volvocars.com/intl/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=192 |title=Irv Gordon aims for 3 million miles in his Volvo P1800 |publisher=Volvocars.com |date=2010-07-20 |accessdate=2010-08-07}}</ref> Σύμφωνα με σχετικές στατιστικές μελέτες, ο μέσος όρος ζωής των Volvo κατά την οριστική απόσυρσή τους από την κυκλοφορία είναι 19,8 έτη, κατέχοντας έτσι την 2-η θέση παγκοσμίως, πίσω μόνο από την [[Mercedes-Benz]].<ref>{{cite web|url=http://ssb.no/english/subjects/10/12/20/bilreg_en/arkiv/bilvrak_en/art-2001-06-18-01-en.html |title=Vehicles discarded against refund, 2000: Mercedes and Volvo last longer |publisher=Ssb.no |date= |accessdate=2010-11-23}}</ref>
Γραμμή 56 ⟶ 58 :
* Το [[1991]], η εταιρεία εισήγαγε το Σύστημα Προστασίας Πλευρικής Πρόσκρουσης (Side Impact Protection System - '''SIPS'''), με το οποίο και εφοδίασε τα μοντέλα 940/960 και το νέο τότε [[Volvo 850]]. Το σύστημα αυτό διοχετεύει τη δύναμη της πλευρικής σύγκρουσης μακριά από τις πόρτες και απευθείας στον κλωβό ασφαλείας, για καλύτερη προστασία.
* Το [[1994]] (Σεπτέμβριος [[1994]], για την σεζόν / model year του [[1995]]), το [[Volvo 850]] έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως που προσέφερε και πλευρικούς [[Αερόσακος|αερόσακους]]. Οι λεγόμενοι '''Side Impact Protection (SIPs) bags''' ήταν μέσα στα μπροστινά καθίσματα, ως στάνταρ στο 850 Turbo (sedan και station wagon) και με έξτρα χρέωση 500 [[Δολάριο ΗΠΑ|δολάρια]] στα μη Turbo
- A WORLD SAFETY FIRST.]</ref> ενώ προσφέρονταν επίσης και σε όλα τα κράτη διεθνώς. Από το τρίτο τρίμηνο του [[1995]], οι SIPs bags έγιναν πλέον στάνταρ σε όλα τα μοντέλα της Volvo διεθνώς.
* Το [[1998]], με το
* Το [[1998]], επίσης, η Volvo εφοδίασε εξ αρχής, και για πρώτη φορά παγκοσμίως, το νέο τότε [[Volvo S80]] με το Σύστημα Προστασίας Αυχένα (WHIplash Protection System - '''WHIPS'''), το οποίο βοηθά στην πρόληψη τραυματισμών των επιβατών των εμπρόσθιων θέσεων σε συγκρούσεις.
* To [[2002]], το νέο τότε [[Volvo XC90]] εξοπλίστηκε εξ αρχής με στάνταρ '''Electronic Roll Stability Control''' (Ηλεκτρονικός Έλεγχος Ευστάθειας ενάντια σε ανατροπή) και ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως με Roll Stability Control. Πρόκειται για μια πρόσθετη λειτουργία του [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|ESP]], που χρησιμοποιεί τα δεδομένα από το σύστημα αυτό, με επιπλέον σκοπό να προλάβει και τον κίνδυνο της ανατροπής. Σε τυχόν επικίνδυνη κατάσταση, μειώνει την ροπή του κινητήρα και φρενάρει τον κατάλληλο τροχό, για την σταθεροποίηση του οχήματος.
| |||