Nissan Skyline: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 21:
| production = 1957 — 1963
| body_style = 4-πορτο Sedan<br />2-πορτο Coupe (BLRA-3)<br />2-πορτο Κάμπριο (BLRA-3)
| engine =
| layout = Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση (FR)
| transmission = 4-τάχυτο σειριακό κιβώτιο
| wheelbase = 2.535 χιλιοστά
Γραμμή 29:
| height = 1.535 χιλιοστά<br />1.385 χιλιοστά (BLRA-3 Coupe)<br />1.410 χιλιοστά (BLRA-3 Κάμπριο)
| weight = 1.310 κιλά<br />1.350 κιλά (BLRA-3 Coupe)<br />1.340 κιλά (BLRA-3 Κάμπριο)
| assembly =
| fuel_capacity =
}}
Γραμμή 41:
Οι μόνες διαφορές μεταξύ των παραπάνω κατηγοριών ήταν στον εξοπλισμό, στο πλαϊνό σχέδιο και στις μπροστινές γρίλιες του αυτοκινήτου.<ref name="blog.retro-classics.co.nz"/>
[[Αρχείο:Prince Skyline ALSI.jpg||thumb|280px|left|Prince Skyline ALSI-1.]]▼
To ALSI ήταν διαθέσιμο με δυο μηχανικά σύνολα [[βενζίνη]]ς, έναν κινητήρα 1.5 λίτρων (1.484 cm³) που απέδιδε 60 ίππους (44 kW) και έναν κινητήρα 1.9 λίτρων (1.862 cm³) που απέδιδε 83 ίππους, ενώ η τελική [[ταχύτητα]] έφτανε τα 125 χλμ/ώρα. Τη δύναμη αναλάμβανε να μεταφέρει στους τροχούς των 14 ιντσών ένα 4-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, μέσω ενός μηχανικού ξηρού συμπλέκτη. Τέλος, στον τομέα της ασφάλειας, την ακινητοποίηση του οχήματος αναλάμβαναν ταμπούρα. Το ALSI-1 ήταν εφοδιασμένο με μια εξελιγμένη για την εποχή του [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] de-Dion.<ref name="blog.retro-classics.co.nz"/>▼
▲[[Αρχείο:Prince Skyline ALSI.jpg||thumb|280px|left|Prince Skyline ALSI-1]]
▲To ALSI ήταν διαθέσιμο με δυο μηχανικά σύνολα, έναν κινητήρα 1.5 λίτρων (1.484 cm³) που απέδιδε 60 ίππους (44 kW) και έναν κινητήρα 1.9 λίτρων (1.862 cm³) που απέδιδε 83 ίππους, ενώ η τελική [[ταχύτητα]] έφτανε τα 125 χλμ/ώρα. Τη δύναμη αναλάμβανε να μεταφέρει στους τροχούς των 14 ιντσών ένα 4-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, μέσω ενός μηχανικού ξηρού συμπλέκτη. Τέλος, στον τομέα της ασφάλειας, την ακινητοποίηση του οχήματος αναλάμβαναν ταμπούρα. Το ALSI-1 ήταν εφοδιασμένο με μια εξελιγμένη για την εποχή του [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] de-Dion.<ref name="blog.retro-classics.co.nz"/>
Εμφανισιακά, αίσθηση προκάλεσαν τότε οι μεγάλοι εμπρός και πίσω [[Χρώμιο|επιχρωμιωμένοι]] [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρες]] του αυτοκινήτου, καθώς και το
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αν και λιτό, ήταν διαθέσιμο σε ποικιλία χρωμάτων, ενώ συνολικά μπορούσε να φιλοξενήσει έως και 6 άτομα. Στον στάνταρ εξοπλισμό, το ALSI περιελάμβανε κοντέρ με δείκτη
Επίσης, βασισμένο στην πρώτη γενιά του Skyline ήταν και ένα φορτηγό, το οποίο πωλούνταν με την ονομασία Prince Miler, καθώς και ένα ημιφορτηγό γνωστό ως Prince Skyway.<ref>[http://www.nissan.co.za/en/web/heritage/princeskyway.htm]{{dead link|date=June 2015}}</ref>
Γραμμή 56:
=== Prince Skyline ALSI-2===
[[Αρχείο:Prince Skyline ALSI-2.jpg||thumb|280px|left|Prince Skyline ALSI-2]]
Το ALSI-2 αποτελεί μια μικρή ανανέωση του Prince Skyline που έγινε το [[1958]]. Αρχικά το αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με έναν νέο κινητήρα, τον
Αλλαγές υπήρξαν και στην εμφάνιση, όπως στους εμπρός προβολείς που έγιναν τέσσερις από δυο που ήταν παλαιότερα. Επίσης, τα πίσω φώτα του αυτοκινήτου έγιναν στρογγυλά και πλαισιώθηκαν από έναν χρωμιωμένο δακτύλιο. Τέλος, ο πίσω [[προφυλακτήρας]] τραβήχτηκε ελαφρώς προς τα έξω, για να ταιριάζει καλύτερα με τα νέα πίσω φώτα.
Γραμμή 72:
[[Αρχείο:1962 Prince Skyline Sport Coupe interior.jpg|thumb|right|300px|Το δερμάτινο σαλόνι του Prince Skyline Sport Coupe του 1962 της αρχικής λεζάντας.]]
Την άνοιξη του [[1960]], η Prince Motor Company ζήτησε από τον Giovanni Michelotti, έναν ταλαντούχο σχεδιαστή, ο οποίος
Έτσι στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του [[Τορίνο]] (Torino International Motor Show) του [[1960]] παρουσιάστηκε στο κοινό για πρώτη φορά το Prince Skyline Sport BLRA-3. Η παραγωγή του ξεκίνησε το [[1962]], αλλά διήρκεσε μόλις ένα χρόνο.<ref name="ReferenceC">[http://www.nissan.co.za/en/web/heritage/princeskylinesports.htm]{{dead link|date=June 2015}}</ref> Το BLRA-3 ήταν διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, Coupe (R21A) και κάμπριο (R21B).
Γραμμή 81:
Επίσης, χρησιμοποιήθηκαν [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] 15 ιντσών αντί των μέχρι τότε 14 ιντσών, ενώ το χειροποίητο αμάξωμα και το δερμάτινο σαλόνι φτιαχνόντουσαν πλέον στην [[Ιταλία]], κάνοντάς το εξαιρετικά ακριβό και απρόσιτο για το ευρύ κοινό. Η τελική [[ταχύτητα]] του αυτοκινήτου έφτανε τα 150 χλμ/ώρα.<ref name="ReferenceB"/>
Παρόλο που η παραγωγή του
{{Clear}}
Γραμμή 99:
| production = 1963 — 1968
| body_style = 4-πορτο Sedan (S50 και S54)<br />5-πορτο Station Wagon (W50)
| engine =
| layout = Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση (FR)
| transmission = 3-τάχυτο σειριακό κιβώτιο (S50)
| wheelbase = 2.390 χιλιοστά (S50)<br />2.590 χιλιοστά (S54)
Γραμμή 107:
| height = 1.435 χιλιοστά (S50)<br />1.410 χιλιοστά (S54)
| weight = 960 κιλά (S50)<br />990 κιλά (S54)
| assembly =
| fuel_capacity = 99 λίτρα (GT-B)
}}
| |||