Ford Taurus: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
[[Αρχείο:2013 Ford Taurus SHO
Το '''Ford Taurus''' είναι ένα οικογενειακό [[αυτοκίνητο]] που κατασκευάζεται από την [[ΗΠΑ|αμερικανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Ford]], από την σεζόν του [[1986]], σε σχεδόν διαρκή παραγωγή έως σήμερα. Επί του παρόντος, βρίσκεται στην έκτη γενιά του και είναι το τέταρτο παλαιότερο όνομα μοντέλου της αμερικανικής Ford. Θεωρείται ως ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα ονόματα αυτοκινήτων στην Αμερική.
Γραμμή 23:
Η δεύτερη γενιά του Ford Taurus μπήκε στην παραγωγή τον Αύγουστο του [[1991]] και λανσαρίστηκε το φθινόπωρο, ως μοντέλο [[1992]]. Σχεδιάστηκε από τον Jack Telnack το [[1988]], ο οποίος είχε διαμορφώσει το ντιζάιν και της πρώτης γενιάς, και με εξαίρεση τις πόρτες, ολόκληρο το αυτοκίνητο είχε επανασχεδιαστεί πλήρως, όπως και το σαλόνι, ενώ και το μήκος του αυξήθηκε σημαντικά. Επειδή όμως η γενικότερη εξωτερική σχεδιαστική φιλοσοφία του θύμιζε έντονα το προηγούμενο μοντέλο, αυτό οδήγησε αρκετούς από το ευρύ κοινό στο λανθασμένο συμπέρασμα ότι είχε γίνει απλώς ένα μικρό λίφτινγκ στην πρώτη γενιά.
Όπως και ο προκάτοχος, το νέο Taurus ήταν και πάλι διαθέσιμο ως 4-πορτο sedan, 5-πορτο station wagon και σπορ sedan SHO. Μία καινοτομία όλων των εκδόσεων, ήταν ότι προσέφεραν και έξτρα αερόσακο συνοδηγού, για πρώτη φορά σε προσιτό οικογενειακό μοντέλο. Στα μέσα του [[1993]] (έναρξη της σεζόν / model year του [[1994]]) ο αερόσακος συνοδηγού έγινε στάνταρ σε όλα, με αποτέλεσμα να γίνει το πρώτο μη πολυτελές μοντέλο της κατηγορίας του με στάνταρ 2 αερόσακους. Αξιοσημείωτο ήταν και το ότι από τις 5 Μαρτίου [[1992]] το Ford Taurus έγινε το πρώτο αυτοκίνητο αμερικανικής παραγωγής με [[Κλιματισμός|κλιματισμό]] χωρίς [[Φθοροχλωράνθρακες|χλωροφθοράνθρακες]] (ChloroFluoroCarbons / CFC ή κοινώς «φρεόν»).<ref>[http://www.local387.org/ford_historic_dates.htm Ford Historic Dates & Events.]</ref>
Η δεύτερη γενιά του Taurus ήταν το νούμερο 1 σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην αγορά των [[ΗΠΑ]] τα ημερολογιακά έτη [[1992]] έως [[1995]] και μάλιστα τον πρώτο χρόνο που διατέθηκε έφτασε τις 410.000 πωλήσεις. Η παραγωγή της έληξε στις 16 Ιουνίου [[1995]].
Γραμμή 43:
Προσπαθώντας να απαντήσει στην αρνητική αντίδραση του κοινού, λόγω της αισθητικής της τρίτης γενιάς, η Ford προέβη τότε σε άμεσο επανασχεδιασμό του Taurus, δίνοντάς του αυτή τη φορά μια πολύ πιο συμβατική εμφάνιση, η οποία διαμορφώθηκε επειγόντως από τον Moray Callum ήδη από το [[1996]]. Φυσικά αφαίρεσε κάθε οβάλ σχεδιαστικό στοιχείο και το μόνα κοινά στοιχεία με την τρίτη γενιά ήταν οι πόρτες και τα μηχανικά μέρη, καθώς συνέχισε να βασίζεται στο σασί της τρίτης γενιάς. Παρομοίως, το σαλόνι υιοθέτησε μια διαφορετική και πιο «τετράγωνης αισθητικής» φιλοσοφία, όπως συνέβη και με το ενιαίο πάνελ ελέγχου, ενώ προστέθηκαν και έξτρα πλευρικοί αερόσακοι προστασίας πλευρών και κεφαλής (combo) στα μπροστινά καθίσματα, προαιρετικοί από το λανσάρισμα και για όλα τα έτη παραγωγής της τέταρτης γενιάς. Μια θετική συνέπεια της κατάργησης του οβάλ προφίλ του αμαξώματος, ήταν ότι αυξήθηκε σημαντικά και ο χώρος για τα κεφάλια των πίσω επιβατών, καθώς και ο όγκος του χώρου αποσκευών. Σημειωτέον ότι στην τέταρτη γενιά δεν προσφέρθηκε έκδοση Taurus SHO, λόγω των χαμηλών πωλήσεων του Ford Taurus SHO τρίτης γενιάς.
[[Αρχείο:NYC Sanitation Police RMP.jpg|thumb|left|
Τελικώς, η τέταρτη γενιά μπήκε στην παραγωγή τον Οκτώβριο του [[1999]] και λανσαρίστηκε στην αγορά των ΗΠΑ τον Νοέμβριο, ως μοντέλο [[2000]], αλλά δεν μπόρεσε να πείσει το ευρύ κοινό ότι είχε βελτιώσει σημαντικά το τεχνολογικό της υπόβαθρο, με αποτέλεσμα να μην ανακόψει την καθοδική εμπορική πορεία της προηγούμενης. Οι πωλήσεις συνέχιζαν να πέφτουν και το [[2005]] μάλιστα έπεσε από την τρίτη στην τέταρτη θέση των πωλήσεων στην αγορά των ΗΠΑ, πίσω και από το [[Nissan Altima]], και λίγο πριν συμβεί αυτό, η Ford αποφάσισε την σταδιακή απόσυρση του Taurus. Αρχικά, προχώρησε στη λήξη της παραγωγής του station wagon, που έγινε στις 8 Δεκεμβρίου [[2004]], ενώ από τις αρχές του [[2006]] περιόρισε το sedan μόνο στις εταιρικές πωλήσεις στις [[ΗΠΑ]], αν και στον [[Καναδάς|Καναδά]] συνέχισε να είναι ακόμα διαθέσιμο στο ευρύ κοινό. Η παραγωγή του sedan διακόπηκε εντελώς «αθόρυβα» στις 27 Οκτωβρίου [[2006]] και μάλιστα χωρίς να γίνει καμία επίσημη εκδήλωση.<ref>[http://www.leftlanenews.com/last-ford-taurus-built-today.html. «Last Ford Taurus built today». Left Lane News.]</ref><ref>[http://www.usatoday.com/money/autos/2006-10-27-taurus-farewell_x.htm. McGhee, Bernard (2006-10-27). «Last Ford Taurus rolls off Atlanta Assembly line». USA Today.]</ref>
[[Αρχείο:FordTaurusSedan.jpg|thumb|right|330px|Ford Taurus του 2004 - 2006.]]
Η (προσωρινή τελικά) διακοπή του Taurus υπήρξε τότε σκανδαλώδης. Φυσικά η εταιρεία δεν σκόπευε να μείνει χωρίς εκπρόσωπο στο συγκεκριμένο τμήμα της αγοράς και ήδη από το καλοκαίρι του [[2004]] είχε εισάγει το [[Ford Five Hundred]] (που κυκλοφόρησε τον Σεπτέμβριο) ως διάδοχο του Taurus.
==Πέμπτη γενιά==
Γραμμή 55:
Ευτυχώς για την Ford, στα τέλη του [[2006]] ανέλαβε νέος πρόεδρος ο Alan Mulally, ο οποίος ήθελε εξ αρχής την αναβίωση του Taurus. Σε σχετική συνέντευξη στο [[Associated Press]], τόνισε ότι θεωρούσε λανθασμένη τη διακοπή του Taurus και είχε αναστατωθεί από το γεγονός, προσθέτοντας ότι το Five Hundred έπρεπε να είχε λανσαριστεί απευθείας ως Taurus, λόγω της μεγάλης απήχησης του ονόματος Taurus στην κοινή γνώμη.
Πράγματι, το Five Hundred ([[2004]] - [[2007]]) υπέστη επειγόντως μια έντονη αισθητική ανανέωση, η οποία διαμορφώθηκε από τον J Mays στα τέλη του [[2006]] και αποκαλύφθηκε στις αρχές του [[2007]], με νέα μπροστινά και πίσω φώτα, νέο μπροστινό [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρα]] και φώτα [[ομίχλη]]ς, νέα γρίλια με 3 δοκούς από [[χρώμιο]], και ένα νέο τιμόνι. Επίσης, έλαβε ένα 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (αντί της προηγούμενης μετάδοσης CVT) και έναν νέο κινητήρα 3.5 λίτρων V6, ισχύος 263 hp, που αντικατέστησε τον προηγούμενο 3.0 λίτρων V6, ισχύος 203 hp. Για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου, εκτός της στάνταρ μπροστινής κίνησης, προσέφερε και έξτρα 4-κίνηση, όπως συνέβη μετά και με το Taurus 6ης γενιάς.
Η βελτιωμένη εκδοχή κυκλοφόρησε το καλοκαίρι του [[2007]], για την σεζόν του [[2008]], εκ νέου ως Ford Taurus. Αντί για έκδοση station wagon, αυτή την φορά προστέθηκε στην παλέτα, εκτός του sedan, και μια έκδοση crossover SUV που ονομάστηκε Taurus Χ (προηγουμένως έφερε την ονομασία Freestyle). Ωστόσο η παραγωγή του Taurus X έληξε σύντομα, στις 27 Φεβρουαρίου [[2009]], και η έκδοση αυτή αντικαταστάθηκε από το Ford Flex. ==Έκτη γενιά==
[[Αρχείο:
[[Αρχείο:2013 Ford Taurus
[[Αρχείο:Ford Taurus 04.jpg|thumb|right|330px|Το ταμπλό ενός Ford Taurus Limited του 2010.]]
Ήδη από τα τέλη του [[2006]] που ανέλαβε νέος πρόεδρος της Ford, ο Alan Mulally, ταυτόχρονα με την εντολή της επείγουσας αναβίωσης του Taurus, έδωσε και εντολή εξέλιξης της επόμενης γενιάς του. Ο λόγος ήταν ότι η 5η γενιά του Taurus βασίστηκε σε ένα μοντέλο, το Five Hundred, που δεν φαινόταν ιδιαίτερα ελκυστικό σαν εμφάνιση και είχε θεωρηθεί από το κοινό ως μάλλον αδιάφορο οπτικά. Καθώς μάλιστα το Five Hundred είχε κυκλοφορήσει από το [[2004]], ήταν πρακτικώς φανερό ότι σε ελάχιστα ακόμα έτη θα άρχιζε πλέον να δείχνει την ηλικία του.
Η έκτη γενιά προσφέρθηκε κυρίως με κινητήρες 3.5 λίτρων V6 σε διαφορετικές εκδοχές ισχύος. Η αστυνομική έκδοση ονομάζεται '''Police Interceptor Sedan''', αντί για Taurus, και εκτός των 3.5 λίτρων, προσφέρει και μια λίγο μεγαλύτερου κυβισμού εκδοχή, στα 3.7 λίτρα, φυσικά V6. Με την λήξη της παραγωγής του [[Ford Crown Victoria]] στις 15 Σεπτεμβρίου [[2011]], το Taurus έγινε το κορυφαίο μοντέλο στην οικογένεια των σεντάν της Ford, μολονότι δεν διατέθηκε ποτέ με κινητήρα V8, σε αντίθεση με το αποκλειστικά 4.6 λίτρων V8 Crown Victoria.
▲Η έκτη γενιά του Ford Taurus σχεδιάστηκε από τον Earl Lucas το [[2007]] και αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Ντιτρόιτ]] τον Ιανουάριο του [[2009]]. Με την παρουσίαση της έκτης γενιάς, εισήχθη εκ νέου και η έκδοση υψηλών επιδόσεων Taurus SHO. Η επίσημη προεπισκόπηση Τύπου των νέων Taurus και Taurus SHO πραγματοποιήθηκε στο Asheville, [[Βόρεια Καρολίνα]], στις 15 - 19 Ιουνίου [[2009]], ενώ ήδη από τις 15 Ιουνίου είχε ξεκινήσει η παραγωγή τους. Και τα δύο κυκλοφόρησαν κατά την έναρξη της σεζόν του [[2010]].
Στις 4 Απριλίου [[2018]], αναφέρθηκε σε ρεπορτάζ της The Wall Street Journal ότι η Ford θα σταματήσει την αμερικανική παραγωγή και διάθεση των Taurus και Fiesta με τη λήξη της σεζόν του [[2018]]. Ειδικότερα για το Taurus, η απόφαση αυτή ελήφθη λόγω της διαρκούς πτώσης των πωλήσεων στην κατηγορία των μεγάλων σεντάν, λόγω της ολοένα και μεγαλύτερης απήχησης των SUV. Αντιθέτως, το [[Ford Fiesta]] θα διακοπεί επειδή σε όλα τα χρόνια από το λανσάρισμά του στις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Μάιο του [[2010]], και μετά, σημείωσε μέτρια έως κακή εμπορική πορεία στη χώρα, καθώς θεωρήθηκε πολύ μικρό για τις τοπικές συνθήκες. Επί του παρόντος, η αμερικανική Ford δεν έχει στον ορίζοντα πιθανό αντικαταστάτη του Taurus.<ref>[https://www.usatoday.com/story/money/cars/2018/04/04/gm-chevrolet-sonic-ford-fiesta-taurus-impala/485483002/ «GM to kill Chevrolet Sonic, Ford to discontinue Fiesta, Taurus, report says».] USA Today (April 4, 2018).</ref> Ωστόσο, από τον Νοέμβριο του [[2015]] παράγεται στην [[Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας|Κίνα]] μια 7η γενιά του μοντέλου, αποκλειστικά για την εγχώρια αγορά, καθώς στην Κίνα τα μεγάλα σεντάν εξακολουθούν να έχουν υψηλή δημοτικότητα και απήχηση, παράλληλα με τα SUV.
▲Με την λήξη της παραγωγής του [[Ford Crown Victoria]] στις 15 Σεπτεμβρίου [[2011]], το Taurus έγινε το κορυφαίο μοντέλο στην οικογένεια των σεντάν της Ford. Στα μέσα του [[2012]], για την σεζόν του [[2013]], έγινε μια ελαφρά αισθητική ανανέωση, τόσο στο Taurus, όσο και στο Taurus SHO, μαζί με μια σειρά από βελτιώσεις στους κινητήρες, στο [[σύστημα διεύθυνσης]], στα φρένα και στον πίνακα οργάνων, ο οποίος έγινε πλήρως ψηφιακός και με εντονότερα χρώματα. Επίσης, τα επίπεδα εξοπλισμού βελτιώθηκαν περαιτέρω. Η σημερινή γενιά του Taurus αναμένεται να διατηρηθεί έως τη λήξη της σεζόν του [[2017]].
==Αναφορές==
▲[[Αρχείο:Ford Taurus 04.jpg|thumb|right|300px|Το ταμπλό ενός Ford Taurus Limited του 2010.]]
<references />
| |||