Nord Noratlas: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ interwiki |
Νέα σελίδα: {| cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 0 1em 1em; border:3px solid #87CEEB;width:30%; " align="right" !bgcolor="#87CEEB" colspan="3" align="center" style="border-bo... |
||
Γραμμή 1:
{| cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 0 1em 1em; border:3px solid #87CEEB;width:30%; " align="right"
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3" align="center" style="border-bottom:3px solid"|Nord Noratlas
|-
|colspan="3" align="center"|[[Image:FlyingNoratlas.JPG|300px|Nord Noratlas]]<br>Nord Noratlas
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Περιγραφή
|-
|Αποστολή||colspan="2"|Μεταγωγικό Αεροσκάφος
|-
|Πλήρωμα||colspan="2"|4-5
|-
|Κατασκευαστής||colspan="2"|[[Nord Aviation]]
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Διαστάσεις
|-
|Μήκος|| 21,96 m
|-
|Εκπέτασμα||32,5 m
|-
|Ύψος||6,0 m
|-
|Επιφάνεια πτέρυγας||101,2 m²
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Βάρος
|-
|Άδειο||13.075 kg
|-
|Μέγιστο απογείωσης||22.000 kg
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Πηγή ισχύος
|-
|Κινητήρες||colspan="2"| 2× Bristol Hercules 738/739 κατασκευασμένοι από την SNECMA
|-
|Ισχύς||2.040 shp (Έκαστος)
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Επιδόσεις
|-
|Μέγιστη ταχύτητα||405 km/h
|-
|Αυτονομία || 2.500 km
|-
|Μέγιστο ύψος||7,100 m
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Μεταφορική Ικανότητα
|-
| ||Μέχρι 8.458 kg
|-
|||45 πλήρως οπλισμένους στρατιώτες<br /> 36 αλεξιπτωτιστές<br /> 18 τραυματίες
|-
|}
[[Image:IMG 3884.jpg|thumb|300px|right|Αεροσκάφος Nord Noratlas]]
Το '''Nord Noratlas''' είναι [[Γαλλία|Γαλλικό]] μεταγωγικό [[αεροσκάφος]] της δεκαετίας του [[1950]] το οποίο προοριζόταν να αντικαταστήσει παλαιότερους τύπους σε υπηρεσία, στα τέλη του [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Β’ Παγκοσμίου Πολέμου]].
==Εξέλιξη==
Στα τέλη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου η [[Γαλλική Πολεμική Αεροπορία]] χρησιμοποιούσε δύο τύπους μεταγωγικών αεροσκαφών, το Γερμανικό [[Junkers]] [[Ju 52]] και το Αμερικανικό [[Douglas]] [[C-47]]. Παρόλο που και οι δύο τύποι προσέφεραν ικανοποιητικά τις υπηρεσίες τους υπέφεραν από μία σειρά κοινών προβλημάτων, όπως δύσκολη φορτοεκφόρτωση λόγω των πλευρικών θυρών, δυσκολίες στην τοποθέτηση του φορτίου και περιορισμένη μεταφορική ικανότητα.
Το [[1947]] διοργανώθηκε ένας σχεδιαστικός διαγωνισμός για ένα μέσο μεταφορικό αεροσκάφος το οποίο να παρέχει μεγάλη ευελιξία στην χρήση. Η ''Société Nationale de Construction Aéronautique du Nord'' (''[[SNCAN]]'') παρουσίασε το '''Nord 2500''', ενώ οι ανταγωνίστριες εταιρείες [[Breguet]] και [[SNCASO]] παρουσίασαν τα [[BR-891R Mars]] και [[SO-30C]] αντίστοιχα. Το σχέδιο του Nord 2500 με τις οπίσθιες θύρες φόρτωσης θεωρήθηκε καταλληλότερο και στις [[27 Απριλίου]] [[1948]] παραγγέλθηκαν δύο πρωτότυπα. Τα πρώτο πρωτότυπο πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις [[10 Σεπτεμβρίου]] του [[1949]], χρησιμοποιώντας δύο κινητήρες Gnome et Rhône 14R, ισχύος 1600 ίππων έκαστος, και τρίφυλλες έλικες μεταβλητού βήματος, όμως θεωρήθηκε πολύ αργό για τις αποστολές τις οποίες καλούνταν να αναλάβει. Το δεύτερο πρωτότυπο αντικατέστησε τους κινητήρες της Gnome et Rhône με δύο Bristol Hercules 738/9 κατασκευασμένους από την SNECMA, ισχύος 2.040 ίππων έκαστος, χρησιμοποίησε τετράφυλλες έλικες και μετονομάστηκε σε Nord 2501. Η Γαλλική αεροπορία παρήγγειλε 3 αεροσκάφη Nord 2501 προπαρασκευής, τα οποία δοκίμασε εκτενώς έναντι του παρόμοιου [[Fairchild]] [[C-82 Packet]]. Το Nord 2501 αποδείχθηκε ανώτερο σε επιδόσεις και η πρώτη παραγγελία για 34 αεροσκάφη δόθηκε στις [[10 Ιουλίου]] [[1951]]. Συνολικά κατασκευάστηκαν 425 αεροσκάφη με το τελευταίο Noratlas να κατασκευάζεται το [[1961]].
==Επιχειρησιακή Ιστορία==
Το [[1952]] στιγματίστηκε από την συντριβή του πρώτου πρωτοτύπου Nord 2501 κατά την διάρκεια δοκιμών και στις [[9 Ιανουαρίου]] [[1953]] το Nord 2501 βαφτίστηκε '''Noratlas''' από την χήρα του πιλότου που σκοτώθηκε στο ατύχημα. Παρόλη την καθυστέρηση στο πρόγραμμα, η αρχική παραγγελιά των 34 αεροσκαφών πραγματοποιήθηκε μέχρι τις [[25 Ιουνίου]] [[1953]] και η Γαλλική πολεμική αεροπορία παρήγγειλε άλλα 174 αεροσκάφη, φτάνοντας συνολικά τα 208.
Το '''Noratlas Nord 2501''' κέρδισε την φήμη του κατά τη διάρκεια της [[Κρίση του Σουέζ|Κρίσης του Σουέζ]] το [[1956]], όπου πραγματοποίησαν ρίψεις Γάλλων αλεξιπτωτιστών [[νότος|νότια]] του [[Πορτ Σάιντ]] και του [[Πορτ Φουάντ]] στην [[Αίγυπτος|Αίγυπτο]].
Μετά πέρας των επιχειρήσεων κατά τη διάρκεια του πολέμου για την ανεξαρτησία της [[Αλγερία|Αλγερίας]], το [[1962]], πολλά αεροσκάφη τροποποιήθηκαν για διάφορες αποστολές. Από αυτά, τα οκτώ '''Nord Gabriels''' (πλατφόρμες ηλεκτρονικού πολέμου βασισμένες στο Noratlas) χρησιμοποιήθηκαν εκτενώς και υπήρξαν οι τελευταίες εκδόσεις του τύπου που αποσύρθηκαν από την ενεργό υπηρεσία από την Γαλλική αεροπορία το [[1989]].
Η [[Δυτική Γερμανία]], η οποία αντιμετώπιζε τα ίδια προβλήματα με τη [[Γαλλία]] σχετικά με το στόλο των μεταγωγικών της, παρήγγειλε συνολικά 186 αεροσκάφη από το [[1956]], τα 25 από τα οποία κατασκευάστηκαν στη Γαλλία και τα υπόλοιπα 161 στην Δυτική Γερμανία από την ''Flugzeugbau Nord'' (θυγατρική της Nord) κατόπιν αδείας. Τα τελευταία έφεραν την ονομασία '''N-2501D'''. Η Γερμανική πολεμική αεροπορία ξεκίνησε το [[1964]] να πουλά τα αεροσκάφη της και αποτέλεσε την πηγή προέλευσης για τα αεροσκάφη των μικρότερων χρηστών.
Η πολεμική αεροπορία του [[Ισραήλ]] αρχικά απέκτησε τρία αεροσκάφη N-2501IS το [[1956]], κατόπιν πιέσεων της Γαλλικής κυβέρνησης η οποία θα επέτρεπε την πώληση 12 [[Dassault Ouragan]] μόνο αν το Ισραήλ αγόραζε και 3 Noratlas. Μετά την επιτυχημένη χρήση του αεροσκάφους στην κρίση του Σουέζ η [[Ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία]] αγόρασε 3 N-2501IS το [[1959]] και 16 N-2501D πριν από την έναρξη του [[Πόλεμος των Έξι Ημερών|πολέμου των Έξι ημερών]]. Χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για μεταφορά φορτίου και αλεξιπτωτιστών, ενώ χρησιμοποιήθηκαν και για αποστολές ναυτικής αναγνώρισης στις παραμονές του πολέμου των έξι ημερών. Η Ισραηλινή αεροπορία απέσυρε τα αεροσκάφη της το [[1978]].
Το Noratlas χρησιμοποιήθηκε επίσης από τις πολεμικές αεροπορίες της [[Ελλάδα|Ελλάδας]] και της [[Πορτογαλία|Πορτογαλίας]], καθώς και πολιτικούς χρήστες, μεταξύ των οποίων η αεροπορικές εταιρίες [[Union Aéromaritime du Transport]] και [[Air Algérie]].
==Το Nord Noratlas σε Ελληνική Υπηρεσία==
Η [[Ελληνική Πολεμική Αεροπορία]] άρχισε το [[1967]] να παραλαμβάνει 50 Nord N.2501D από τα αποθέματα της Γερμανικής πολεμικής αεροπορίας με σκοπό την αντικατάσταση των [[C-47 Dakota]]. Τα αεροσκάφη εντάχθηκαν στην '''354 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών''' με έδρα την αεροπορική βάση της [[Ελευσίνα|Ελευσίνας]] και χρησιμοποιήθηκαν για μεταφορές φορτίου, προσωπικού και ρίψεις αλεξιπτωτιστών.
Τον Ιούλιο του [[1974]] αεροσκάφη Noratlas συμμετείχαν στην επιχείρηση αερομεταφοράς Ελλήνων [[ΛΟΚ|καταδρομέων]] από την [[Κρήτη]] στην [[Κύπρος|Κύπρο]]. Παρά την παλαιότητα των αεροσκαφών και τις αντίξοες συνθήκες πτήσης, 12 από τα 15 αεροσκάφη που συμμετείχαν στην [[Αποστολή Νίκη|αποστολή «ΝΙΚΗ»]] προσγειώθηκαν στο αεροδρόμιο της [[Λευκωσία|Λευκωσίας]], ολοκληρώνοντας με επιτυχία την αποστολή που τους ανατέθηκε. Ενα αεροσκάφος όμως καταρρίφθηκε από φίλια πυρά στοιχίζοντας την ζωή του τετραμελούς πληρώματός του και 27 αλεξιπτωτιστών.
Η 354 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών στην οποία άνηκαν τα Noratlas διαλύθηκε το [[1982]] και ο τύπος αποσύρθηκε, ενώ τρία χρόνια αργότερα, το [[1985]], αποσύρθηκε και το τελευταίο Nord 2501D που είχε μετασκευαστεί για έλεγχο ραδιοβοηθημάτων.
==Εκδόσεις==
[[Image:Nord Aviation N 2501D Noratlas.jpg|thumb|300px|right|Αεροσκάφος Nord Noratlas]]
;'''N2500'''
:
;'''N2501'''
:Εκδοση Παραγωγής για την [[Γαλλική Πολεμική Αεροπορία]] με κινητήρες Bristol Hercules 738/739 κατασκευασμένοι από την SNECMA. Κατασκευάστηκαν πέντε πρωτότυπα και 208 αεροσκάφη παραγωγής.
;'''Nord 2501A'''
:Πολιτική έκδοση για την αεροπορική εταιρεία [[UTA]] με κινητήρες SNECMA 758/759 Hercules ισχύος 1,650 ίππων. Κατασκευάστηκαν τέσσερα τα οποία αργότερα μετασκευάστηκαν στην έκδοση N2502.
;'''Nord 2501D'''
:Εκδοση Παραγωγής για την [[Γερμανική Πολεμική Αεροπορία]] με γερμανικά συστήματα έναντι των γαλλικών. Κατασκευάστηκαν 186 (25 Γαλλικής κατασκευής και 116 Γερμανικής).
;'''Nord 2501IS'''
:6 αεροσκάφη για την [[Πολεμική Αεροπορία του Ισραήλ]]
;'''N-2501 Gabriel'''
:Αεροσκάφη τροποποιημένα για αποστολές [[SIGINT]]/[[Ηλεκτρονικός Πόλεμος|Ηλεκτρονικού πολέμου]]. Κατασκευάστηκαν 8 και χρησιμοποιήθηκαν από την Γαλλική Πολεμική Αεροπορία.
;'''Nord 2501TC'''
:Έκδοση του Nord 2501
;'''Nord 2502A'''
:
;'''Nord 2502B'''
:
;'''Nord 2502C'''
:Έκδοση παρόμοια με το Nord 2502A/B που προοριζόταν για μία Ινδική αεροπορική εταιρεία. Κατασκευάστηκε ένα πρωτότυπο.
;'''Nord 2502F'''
:Στρατιωτική έκδοση του 2502 για την [[Πορτογαλλική Πολεμική Αεροπορία]]. Τροποποιήθηκαν 6.
;'''Nord 2503'''
:
;'''Nord 2504'''
:Τροποποιημένη έκδοση του Nord 2502 για αποστολές [[Ανθυποβρυχιακός πόλεμος|Ανθυποβρυχιακού πολέμου]] με το [[Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό]]. Παραγγέλθηκαν 24 αλλά κατασκευάστηκε μόνο ένα.
;'''Nord 2505'''
:Τροποποιημένο Nord 2502 για αποστολές [[Ανθυποβρυχιακός πόλεμος|Ανθυποβρυχιακού πολέμου]].
;'''Nord 2506'''
:Ειδική τροποποιημένη έκδοση του Nord 2502 με βελτιωμένες ικανότητες βραχείας αποπροσγείωσης(STOL), για χρήση ώς επιθετικό μεταγωγικό. Τροποποιήθηκε ένα και κατασκευάστηκε ένα.
;'''Nord 2507'''
:Τροποποιημένο Nord 2502 για αποστολές [[Έρευνα και Διάσωση|έρευνας και διάσωσης]], δεν πέρασε ποτέ στο στάδιο παραγωγής.
;'''Nord 2508'''
:Τροποποιημένο Nord 2503 με δύο πρόσθετους κινητήρες τουρμποτζέτ Turbomeca Marboré IIE. Δεν κέρδισε καμία παραγγελία, τα πρωτότυπα πουλήθηκαν στην Γερμανία. Τροποποιήθηκε ένα και κατασκευάστηκε ένα.
;'''Nord 2520'''
:Μεγαλύτερη έκδοση του Nord 2502 με καλύτερη μεταφορική ικανότητα, δεν πέρασε ποτέ στο στάδιο παραγωγής.
==
[[Image:Nord Noratlas users.PNG|thumb|400px|right|Χώρες χρήστες του Nord Noratlas]]
===Στρατιωτικοι χρήστες===
*{{ANG}}
*{{
*{{
*{{GER}}
*{{GRE}}
*{{ISR}}
*{{MOZ}}
*{{NIG}}
*{{NGA}}
*{{POR}}
*{{RWA}}
*{{UGA}}
===Πολιτικοι χρήστες===
*{{ALG}}: [[Air Algérie]]
*{{DOM}}: [[Cibao Cargo Airways]]
Γραμμή 100 ⟶ 140 :
*{{FRA}}: [[ACE/Transvalair]], [[Union des Transports Aériens]], [[Union Aéromaritime du Transport]]
*{{GER}}: [[Elbeflug]]
*{{
==Συγκρίσιμα Αεροσκάφη==
*[[Armstrong Whitworth AW.660 Argosy]]
*[[Blackburn Beverley]]
*[[C-119 Flying Boxcar]]
*[[C-82 Packet]]
==Εξωτερικές Συνδέσεις==
{{commons|Nord 2501 Noratlas}}
*[http://www.haf.gr/el/mission/weapons/historic/1951_1973/Nord_Noratlas.asp Το Nord Noratlas στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας]
*[http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Nord%20N-2501%2F2502%2F2504%20Noratlas&distinct_entry=true Φωτογραφιες του Nord Noratlas στο airliners.net]
:''Το άρθρο είναι βασισμένο στο [[:en:Nord Noratlas|αντίστοιχο άρθρο]] της Αγγλικής [[:en:Wikipedia | Wikipedia]].''
[[Κατηγορία:Αεροσκάφη Πολεμικής Αεροπορίας]]
[[Κατηγορία:Στρατιωτικά αεροσκάφη]]
[[Κατηγορία:Μεταγωγικά αεροσκάφη]]
[[de:Nord Noratlas]]
[[
[[fr:Nord 2501]]
[[it:Nord 2501 Noratlas]]
|