Μετρό της Κοπεγχάγης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 1:
{{πηγές|16|06|2012}}
[[Αρχείο:KøbenhavnMetroKort.svg|500px|thumb|right|Το δίκτυο μετρό της Κοπεγχάγης.]]
Το '''Μετρό της Κοπεγχάγης''' ({{lang-da|Københavns Metro}}) είναι ένα γρήγορο σύστημα μεταφοράς[[μετρό]] που εξυπηρετεί την [[Κοπεγχάγη]], το Frederiksberg και το Tårnby στηνστη [[Δανία]]. Το σύστημα άνοιξε το [[2002]] και έχει δυο γραμμές, μήκους 20,4 χλμ. και με 22 σταθμούς, μετά από μια επέκταση στον αερολιμένα της Κοπεγχάγης. Από αυτούς, οι 9 είναι υπόγειοι (με τους 3 να είναι χαμηλού βάθους και τους 6 να είναι μεγαλύτερου βάθους), οι 12 υπέργειοι (τύπου γέφυρας) και ο 1 επιφανειακός. Σε κατασκευή βρίσκεται μια νέα γραμμή με κυκλική πορεία, μήκους 15,5 χλμ. και με 17 σταθμούς, όλοι υπόγειοι, που προβλέπεται να τελειώσειδοθεί τοστην 2018κυκλοφορία τον Ιούλιο του [[2019]].
 
Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται στο μετρό της Κοπεγχάγης έχει εμπνεύσει και μερικές άλλες ευρωπαϊκές πόλεις για τα το ίδιο σύστημα μετρό. Ανάμεσά τους , περιλαμβάνονται το ''Brescia Metrobus'', το ''[[Μετρό Ρώμης]]'' και το ''[[Μετρό Μιλάνου]]'' στην Ιταλία, και το [[Μετρό Θεσσαλονίκης]] στην Ελλάδα.
[[Αρχείο:KøbenhavnMetroKort.svg|500px|right|Το δίκτυο]]
Το '''Μετρό της Κοπεγχάγης''' ({{lang-da|Københavns Metro}}) είναι ένα γρήγορο σύστημα μεταφοράς που εξυπηρετεί την [[Κοπεγχάγη]], το Frederiksberg και το Tårnby στην [[Δανία]]. Το σύστημα άνοιξε το 2002 και έχει δυο γραμμές με 22 σταθμούς, μετά από μια επέκταση στον αερολιμένα της Κοπεγχάγης. Σε κατασκευή βρίσκεται μια νέα γραμμή με κυκλική πορεία, που προβλέπεται να τελειώσει το 2018.
 
Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται στο μετρό έχει εμπνεύσει μερικές άλλες ευρωπαϊκές πόλεις για τα το ίδιο σύστημα μετρό. Ανάμεσά τους περιλαμβάνονται το ''Brescia Metrobus'', το ''[[Μετρό Ρώμης]]'' και το ''[[Μετρό Μιλάνου]]'' στην Ιταλία, και το [[Μετρό Θεσσαλονίκης]] στην Ελλάδα.
 
[[Κατηγορία:Κοπεγχάγη]]