BMW: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Αναστροφή της επεξεργασίας από τον 194.63.163.93 (συνεισφ.), επιστροφή στην τελευταία εκδοχή υπό Aristo Class Ετικέτα: Επαναφορά |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 4:
λογότυπο = [[Αρχείο:BMW.svg|150px]] |
είδος = Aktiengesellschaft |
κλάδος = [[Αυτοκινητοβιομηχανία]] |
προκάτοχος = Rapp Motorenwerke <br />Bayerische Flugzeugwerke <br />Automobilwerk Eisenach |
ίδρυση = {{Start date and age|df=yes|1916}} |
ιδρυτές = [[Φραντς Γιόζεφ Ποπ]], [[Καρλ Ραπ]], [[Καμίλο Καστιλιόνι]] |
έδρα = [[Μόναχο
περιοχή_δραστηριοποίησης = Παγκόσμια |
θυγατρικές = [[Mini (μάρκα)|Mini]]<br />[[Rolls-Royce]] |
αριθμός υπαλλήλων =
}}
Η '''BMW''' ({{προφορά|ˈbeːˈʔɛmˈveː|ελληνικά=μπι εμ βι|αρχείο=GT BMW.ogg}}, [[Γερμανική γλώσσα|γερμανικά]]: ''Bayerische Motoren Werke'' {{προφορά|ˈbaɪ̯ʁɪʃə mɔˈtʰɔʁn̩ ˈvɛɐ̯kə|αρχείο=GT BMW-AG.ogg|μετάφραση=Βαυαρική Βιομηχανία Κινητήρων}}) είναι [[Γερμανία|γερμανική]] μάρκα αυτοκινήτων [[είδος πολυτελείας|πολυτελείας]] και μοτοσυκλετών. Οι κυριότεροι ανταγωνιστές της είναι οι [[Mercedes-Benz]], [[Audi]], [[Lexus]], [[Volvo (αυτοκινητοβιομηχανία)|Volvo]] και [[Jaguar]], ενώ ειδικότερα στις [[ΗΠΑ]] και οι [[Cadillac]] και [[Lincoln Motor Company|Lincoln]].
Γραμμή 30 ⟶ 31 :
Το [[1952]], άρχισε να παράγει το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητό μετά τον πόλεμο, αλλά οι προσπάθειές της δεν ήταν εμπορικά επιτυχείς - μοντέλα όπως το [[BMW 507]] και το 503 ήταν πάρα πολύ ακριβά για να είναι επικερδή. Κατά την [[Δεκαετία 1950|δεκαετία του 1950]], κατασκεύαζε κυρίως μικρά αυτοκίνητα, με μικρότερο όλων το [[BMW Isetta]].
[[Αρχείο:BMW
Η Νταίμλερ-Μπενζ (σημερινή [[Mercedes-Benz]]) προσφέρθηκε να εξαγοράσει την BMW το [[1959]]. Οι μέτοχοι και εργαζόμενοί της όμως αρνήθηκαν. Με κρατικές ενισχύσεις και υπό την διοίκηση του Herbert Quandt, η BMW κατάφερε να ξανασταθεί στα πόδια της. Το [[1972]], με την ευκαιρία των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 1972|Ολυμπιακών Αγώνων του Μονάχου]], η εταιρεία μετακόμισε στα νέα κεντρικά της στο «Vierzylinder» (''τετρακύλινδρο'').
Γραμμή 36 ⟶ 37 :
== Ενεργητική και παθητική ασφάλεια ==
Σύντομα εξελίχθηκε σε μάρκα πολυτελείας, με εξαιρετικά υψηλό ίματζ και πολύ καλή φήμη, ιδίως στους τομείς της οδικής συμπεριφοράς, άνεσης, επιδόσεων, καθώς και ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Η 1
Στα τέλη του [[1997]], η Σειρά 7 E38, ταυτόχρονα και με την [[BMW E39|Σειρά 5 E39]], εφοδιάστηκαν με ''πλευρικούς αερόσακους κεφαλής σωληνωτού σχήματος (tubular side airbags)'', γνωστοί με το όνομα ''«Σύστημα Προστασίας Κεφαλής System / Head Protection System (HPS)»'' ως στάνταρ εξοπλισμός. Αυτή ήταν η πρώτη παγκοσμίως πατέντα για προστασία της κεφαλής κατά τις πλευρικές συγκρούσεις. Οι ίδιοι αερόσακοι είχαν εξ' αρχής την ιδιότητα να διατηρούνται επίσης φουσκωμένοι για έως και 7 δευτερόλεπτα για προστασία σε τυχόν ανατροπή.
Γραμμή 48 ⟶ 49 :
Παράλληλα, έχει κατά καιρούς διακριθεί και για άλλες καινοτομίες. Το [[1991]], εισήγαγε το πρώτο παγκοσμίως 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ενώ το [[2001]] εισήγαγε το πρώτο παγκοσμίως 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο στην [[BMW E65|Σειρά 7 Ε65/Ε66]]. Η ίδια σειρά εισήγαγε ταυτόχρονα και το πρώτο στην ιστορία ηλεκτρικό χειρόφρενο, καθώς και το πρωτοποριακό σύστημα ''iDrive'', για έλεγχο όλων των λειτουργιών από τον οδηγό μέσω ενός κεντρικού διακόπτη. Οι δύο προηγούμενες πατέντες έχουν καθιερωθεί πλέον και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας.
Επιπλέον, η γενιά Ε65/Ε66 της Σειράς 7, διατέθηκε και σε έκδοση (γνωστή ως '''BMW Hydrogen 7 E68'''), η οποία ήταν το πρώτο παγκοσμίως αυτοκίνητο παραγωγής με [[Κυψέλη καυσίμου|κυψέλες καυσίμου]] για την [[Υδρογόνο#Το υδρογόνο ως φορέας ενέργειας|παραγωγή ενέργειας με βάση το υδρογόνο]], που κάνει «καθαρή» καύση (όταν καίγεται με [[οξυγόνο]] παράγει μόνο [[νερό]] και [[θερμότητα]]). Το μοντέλο ήταν [[Υβριδικό αυτοκίνητο|υβριδικό]], καθώς μπορούσε να καταναλώνει [[βενζίνη]] ή [[Υδρογόνο#Φυσικές ιδιότητες|υγρό υδρογόνο]], αν και κυκλοφόρησε σε περιορισμένα αντίτυπα
Το [[2009]], η BMW έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή και δεύτερη παγκοσμίως (μετά την [[Lexus]]) εταιρεία που προσέφερε 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και συγκεκριμένα το ''ZF 8HP'', ως στάνταρ στις εκδόσεις 760i, 760Li και Active Hybrid 7 της [[BMW F01|Σειράς 7 F01/F02]].<ref name="ZF 8HP">{{cite web |url=http://paultan.org/archives/2007/05/03/zf-unveiled-new-8-speed-automatic-gearbox/ |title=ZF Unveils New 8-Speed Automatic Gearbox |accessdate=July 5, 2008 |author=Paul Tan |date=May 3, 2008 |work=Paul Tan's Automotive News }}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.zf.com/corporate/en/company/references/success_stories/bmw/bmw_7.html |title=ZF in the BMW 7 Series: Adaptive Damping Control for Cars |publisher=Zf.com |date= |accessdate=2010-10-17}}</ref> Το κιβώτιο αυτό έχει πλέον εμφανιστεί και σε πιο μεσαία μοντέλα της BMW.
Γραμμή 80 ⟶ 81 :
H BMW στα χρόνια του πολέμου έφτιαχνε πολεμικά αεροπλάνα, αντίθετα με τα σημερινά χρόνια, όπου φτιάχνει αυτοκίνητα υψηλής αισθητικής, και έτσι βγήκε η μάρκα της BMW όπου χαρακτηρίζει έναν έλικα που γυρίζει, και αυτό το σήμα διατητρείται μέχρι σήμερα.
== Άλλες ονομασίες ==
Χρησιμοποιείται και ο όρος «μπέμπα» στην καθομιλουμένη για ένα αυτοκίνητο μάρκας BMW.
Γραμμή 142 ⟶ 143 :
== Πωλήσεις της BMW ==
[[Αρχείο:BMW 760Li (F02) vor BMW Konzernzentrale München.jpg|thumb|right|350px|[[BMW F01|BMW F02]] 760Li V12, η τότε ναυαρχίδα της εταιρείας, σε φωτογραφία κάτω από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο [[Μόναχο]], στις 22 Ιουλίου 2009.]]
Παρακάτω παρουσιάζονται οι συνολικές παγκόσμιες πωλήσεις της BMW τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με τις επίσημες ετήσιες αναφορές της εταιρείας.
| |||