Σιδηροδρομική γραμμή Βερολίνου - Βαγδάτης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

{{πηγές|9|12|2011}}<br>

 

 

Τα αρχικά βήματα προς την κατασκευή μιας γραμμής από την [[Κωνσταντινούπολη]] στη [[Βαγδάτη]] ξεκίνησαν το 1888, όταν μια γερμανική εταιρεία που διευθυνόταν από την Γερμανική Τράπεζα έλαβε άδεια παραχώρησης από τους Τούρκους ηγέτες, ώστε να επεκτείνει τη σιδηροδρομική γραμμή Χαϊντάρ Πασά-Ισμίτ από Κωνσταντινούπολη προς [[Άγκυρα]]. Μετά την ολοκλήρωση της γραμμής στην Άγκυρα στα μέσα 1893, εκχωρήθηκε νέα άδεια για να κατασκευαστεί μια νέα σιδηροδρομική γραμμή από την Άγκυρα στο [[Ικόνιο]] (Konia), η οποία γραμμή σιδηροδρόμων ολοκληρώθηκε μέσα 1896. Οι δύο γραμμές ήταν τα πρώτα δύο τμήματα του Σιδηρόδρομου της Βαγδάτης, που σχεδιάστηκε να επεκταθεί σε μια απόσταση 2200 χλμ από την Κωνσταντινούπολη προς στη Βαγδάτη.

 

{{Authority control}}

 

{{DEFAULTSORT:Βαγδατης σιδηροδρομος}}