Αεροπλάνο: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Αναίρεση έκδοσης 7305627 από τον 81.186.86.23 (Συζήτηση)
Ετικέτα: Αναίρεση
Γραμμή 166:
Έτσι τα αεροσκάφη με μικτό σώμα πτέρυγας ενσωματώνουν στοιχεία σχεδιασμού στην φουτουριστική άτρακτο και το σχέδιο των ιπτάμενων πτερύγων. Τα υποτιθέμενα πλεονεκτήματα αυτής της προσέγγισης είναι οι υπερυψωμένες πτέρυγες και ένα φαρδύ σώμα σχήματος αεροτομής. Αυτό δίνει τη δυνατότητα σε ολόκληρο το σκάφος να συνεισφέρει στην ανύψωση με αποτέλεσμα την αυξημένη οικονομία καυσίμου.<ref>{{Cite journal|url=http://vicomplex.hu/arep/BoeingBWB.pdf|title=Design of the Blended Wing Body Subsonic Transport|last=Liebeck|first=R.H.|date=January-February 2004|journal=Journal of Aircraft|accessdate=03-01-2017|issue=1|volume=40|pages=10-25}}</ref>
 
====ΣΚΑΤΑΑνυψωμένο σώμα====
[[File:X24.jpg|thumb|left|Το [[Martin Marietta X-24A|X-24]] της Martin Aircraft Company κατασκευάστηκε την περίοδο από το 1963 έως το 1975 ως μέρος του πειραματικού προγράμματος των ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ.]]
Η [[διάταξη ανυψωμένου σώματος]] αναφέρεται στις περιπτώσεις όπου το ίδιο το σώμα δημιουργεί [[άνωση]]. Σε αντίθεση με τις ιπτάμενες πτέρυγες, οι οποίες είναι πτέρυγες με μινιμαλιστική ή ανύπαρτκτη [[Άτρακτος|άτρακτο]], ένα ανυψωμένο σώμα μπροεί να θεωρηθεί ως ένα αεροσκάφος με μικρές ή μη λειτουργικές πτέρυγες. Ενώ το ζητούμενο στη διάταξη ιπτάμενης πτέρυγας είναι η αποτελεσματικότητα στις υποηχητικές ταχύτητες μέσω της εξάλειψης των μη ανυψούμενων επιφανειών, η διάταξη ανυψωμένου σώματος γενικά μειώνει την αντίσταση και την δομή μιας πτέρυγας για υποηχητικές, υπερηχητικές ή εξαιρετικά υπερηχητικές πτήσεις, ή την εισαγωγή [[Διαστημόπλοιο|διαστημοπλοίου]] στην [[Ατμόσφαιρα της Γης|ατμόσφαιρα]]. Όλα αυτά τα συστήματα πτήσης θέτουν προκλήσεις για την σωστή σταθερότητα πτήσης.<ref>{{Cite web|url=https://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-011-DFRC.html|title=NASA Armstrong Fact Sheet: Lifting Bodies|website=www.nasa.gov|accessdate=03-01-2017}}</ref>