Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Αυτοκινητόδρομος 24 (Ελλάδα)»

Προσθήκη πληροφοριών από το λήμμα Αυτοκινητόδρομος 67
μ (Προσθήκες)
(Προσθήκη πληροφοριών από το λήμμα Αυτοκινητόδρομος 67)
{| class="wikitable" align="right"
! style="color: #000000; background-color: #FFFFFF;" | [[Εικόνα:Autokinetodromos_A24_number.svg|150px|center]]<br>Αυτοκινητόδρομος 24
Αυτοκινητόδρομος Θεσσαλονίκη-Νέα Μουδανιά
|-
| [[Αρχείο:National Road 67, Greece - Section Nea Kallikratia-Thessaloniki - 02.jpg|center|360px]]
 
===Καλαμαριά - Νέα Μουδανιά===
Ο οδικός άξονας από την [[Θεσσαλονίκη]] μέχρι τα [[Νέα Μουδανιά]] ολοκληρώθηκε στο τέλος της [[Δεκαετία 1990|δεκαετίας του '90]]. ΤουςΕίναι θερινούςαπό μήνεςτους δημιουργούνταιπρώτους συχνά ουρές χιλιομέτρων, λόγω του μεγάλου ογκού οχημάτωναυτοκινητοδρόμους που κινούνται από τη [[Θεσσαλονίκη]] προςκατασκευάστηκαν τηστην [[Χαλκιδική]]Ελλάδα.
 
== Κατάλογος κομβών ==
|}
 
== Το πρόβλημα της κίνησης ==
Ο κύριος λόγος της κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου ήταν να απορροφήσει τον φόρτο των αυτοκινήτων στη [[Χαλκιδική]] ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες. Η [[Χαλκιδική]] πάντα υπέφερε από μεγάλα μποτιλιαρίσματα, καθώς η πλειονότητα των κατοίκων της [[Θεσσαλονίκη|Θεσσαλονίκης]] ταξιδεύει εκεί για να κάνει τις καλοκαιρινές διακοπές. Παρόλο όμως την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου το πρόβλημα της κίνησης είναι ακόμα πολύ εμφανές καθώς ο μέσος όρος ταξιδιού από τη [[Θεσσαλονίκη]] μέχρι την [[Χαλκιδική]] είναι 2 με 2,5 ώρες δηλαδή η μέση ταχύτητα είναι γύρω στα 30 χιλιόμετρα την ώρα.
 
== Μελλοντικές αναβαθμίσεις ==
Από το 2011 είναι σε μελέτη η δημοπράτηση για τη διαπλάτυνση - αναβάθμιση του αυτοκινητοδρόμου, από τον Κ12 (Καλαμαριά) μέχρι τον κόμβο του αεροδρομίου «Μακεδονία», σε μήκος περίπου 9 χλμ. Η μελέτη προβλέπει τη διαπλάτυνση του δρόμου κατά μία λωρίδα εκατέρωθεν, με πρόβλεψη πλήρους παράπλευρου δικτύου και κόμβων, καθώς και αναβάθμιση υφιστάμενων κόμβων της αρτηρίας και των υπόλοιπων ισόπεδων προσβάσεων.
<br />
== Πηγές ==
*[http://www.et.gr/idocs-nph/search/pdfViewerForm.html?args=5C7QrtC22wE4q6ggiv8WTXdtvSoClrL8r8vpvR2eNoN5MXD0LzQTLWPU9yLzB8V6dxiWmYHFUbmCiBSQOpYnTy36MacmUFCx2ppFvBej56Mmc8Qdb8ZfRJqZnsIAdk8Lv_e6czmhEembNmZCMxLMtSAfjEguxW-UI7htoNYytDLJC_UUKRAqUkKOu0dqe77f ΦΕΚ 253ΑΑΠ/2015] ''Χαρακτηρισμός και Αρίθμηση Αυτοκινητοδρόμων''
== Φωτογραφίες ==
[[Αρχείο:Potidea Channel, Kassandra, Chalkidiki, Greece - Road Bridges - 01.jpg|left|360px|thumb|Η γέφυρα στην διώρυγα της [[Ποτίδαια|Ποτίδαιας]].]]
[[Αρχείο:National Road 67, Greece - Section Kardia Chalkidiki Ascent - Seen from Air - 01.jpg|right|360px|thumb|Αεροφωτογραφία από τον '''Αυτοκινητόδρομο 24''' στην περιοχή της [[Καρδία|Καρδίας]].]]
 
{{Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας}}{{Πύλη|Οδικές μεταφορές|Autoroute icone.svg}}
813

επεξεργασίες