Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Σιδηροδρομική Γραμμή Πλατείας Λαυρίου - Στροφυλίου»

μ
Αποσαφήνιση από Χιλιοστό σε χιλιοστόμετρο
μ
μ (Αποσαφήνιση από Χιλιοστό σε χιλιοστόμετρο)
 
===Αττικοί Σιδηρόδρομοι (1885-1926)===
Η γραμμή άνοιξε στις [[4 Φεβρουαρίου]] [[1885]] ως μονή γραμμή, μετρικού εύρους 1.000 [[Χιλιοστόχιλιοστόμετρο|χιλιοστών]]. Μέχρι το [[1925]] η γραμμή εκμεταλλευόταν από τους Σιδηροδρόμους Αττικής, οι οποίοι διαχειριζόταν επίσης το τμήμα από το [[Ηράκλειο Αττικής|Νέο Ηράκλειο]] στο [[Λαύριο]]. Τα γραφεία των Σιδηροδρόμων Αττικής, μαζί με τα αμαξοστάσια, τα μηχανοστάσια και τις αποθήκες υλικών βρισκόταν στό [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αττικής|σιδηροδρομικό σταθμό Αττικής]], δίπλα στην οδό Λιοσίων.
 
Από το κέντρο της [[Αθήνα|Αθήνας]] έως το [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κηφισιάς|σιδηροδρομικό σταθμό Κηφισιάς]] η γραμμή ακολουθούσε τη χάραξη της υπάρχουσας γραμμής του [[Η.Σ.Α.Π.]]. Ο τερματικός σταθμός στο κέντρο της Αθήνας βρισκόταν στη [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Πλατείας Λαυρίου|Πλατεία Λαυρίου]], σε κοντινή απόσταση από τη Πλατεία Ομονοίας. Το τμήμα από τη Πλατεία Λαυρίου έως το σιδηροδρομικό σταθμό Αττικής βρίσκεται σήμερα υπογείως (στις οδούς 3ης Σεπτεμβρίου, Ρίζου και Αγορακρίτου) με [[σήραγγα]] μορφής cut-and-cover, αλλά στην εποχή των Αττικών Σιδηροδρόμων (μέχρι το [[1926]]) βρισκόταν στο οδόστρωμα, σε μορφή γραμμής [[τραμ]].
72.297

επεξεργασίες