Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Ο μηχανικός Αλέξανδρος Βερδέλης πραγματοποίησε το 1925 για λογαριασμό του [[Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας|Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος]] της παλαιότερη γνωστή μελέτη για επέκταση του δικτύου μετρό της Αθήνας. Το σχέδιο περιελάμβανε συνολικά 5 γραμμές. Την Γραμμή 1 θα αποτελούσε το υπάρχον τότε τμήμα Αθήνα-Πειραιάς. Το σχέδιο προέβλεπε τη δημιουργία των νέων σταθμών '''Ασυρμάτου''', ''Βαράθρου'' και ''Χαροκόπου,'' οι δύο τελευταίοι συνέπιπταν χωρικά με τους κατοπινούς ''Πετράλωνα'' και ''Ταύρος'' ενώ ο ''Ασυρμάτου'' βρισκόταν ανάμεσα στους ''Θησείο'' και ''Πετράλωνα.'' Τμήματα της σημερινής Γραμμής 1 υπήρχαν στη γραμμή 4, η οποία εκτεινόταν από το Γουδί μέχρι την οδό Λιοσίων, μέσω των πλατειών Ομόνοιας και Αττικής. Άλλα τμήματα της βρίσκονταν επάνω στη γραμμή 2, η οποία διερχόταν από το Μοναστηράκι μέχρι τον Ποδονίφτη (στα όρια του σημερινού [[Περισσός|Περισσού]]), αλλά μέσω της [[Οδός Πατησίων|οδού Πατησίων]] στο τμήμα Ομόνοια-Πατήσια.<ref name=":3">{{Cite book|title=Από τα παμφορεία στο μετρό|last=|first=|publisher=Μίλητος|others=Νάθενας Γ., Κουρμπέλης Α., Βλαστός Θ., Κουρουζίδης Σ., Κατσαρέας Β., Καραμάνης Π., Κλώνος Α., Κόκκινος Ν|year=2007|isbn=978-960-8460-91-1|location=Αθήνα|page=170}}</ref>