Porsche 991: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 11:
| body_style = 2-πορτο κουπέ<br />2-πορτο targa<br />2-πορτο κάμπριο
| layout = Κινητήρας πίσω, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
| engine = 3.0 λίτρα bi-turbo<br />3.4 λίτρα<br
| transmission = 7-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο<br />7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK
| wheelbase = 2.450 χιλιοστά
Γραμμή 32:
== Βασικά στοιχεία ==
Η Porsche 991 βασίστηκε σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα και ιστορικά μάλιστα αυτή η πλατφόρμα ήταν μόλις η τρίτη
Επίσης, η 991 έφερε 6-κύλινδρους επίπεδους βενζινοκινητήρες, με επιλογή κυβισμού ανάμεσα σε 3.4 και 3.8 λίτρα, και ένα έξτρα start / stop σύστημα, καθώς και ηλεκτρο-μηχανικό τιμόνι. Προσφέρθηκε είτε με επτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, γνωστό επίσημα ως '''Porsche Doppelkupplung (PDK)''', τα οποίο ήταν διαθέσιμο και στην προκάτοχο 997, είτε με ένα νέο τότε επτατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Σημειωτέον ότι κατά την εισαγωγή του, εν έτει [[2011]], ήταν και το πρώτο παγκοσμίως 7-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο σε αυτοκίνητο παραγωγής. Για ευκολότερη χρήση, φέρει εσωτερικό ελατήριο που επιτρέπει την επιλογή της 7-ης σχέσης στο χειροκίνητο κιβώτιο, μόνο όταν ο οδηγός έχει βάλει τον λεβιέ στη θέση της 6-ης.
[[Αρχείο:Geneva MotorShow 2013 - Porsche 911 Carrera 4 opened rear.jpg|
Σε σύγκριση με την προκάτοχο [[Porsche 997]], το μεταξόνιο της 991 επεκτάθηκε κατά 100 χιλιοστά, φτάνοντας στα 2,45 μέτρα, ενώ το συνολικό της μήκος αυξήθηκε κατά 70 χιλιοστά, φτάνοντας στα 4,49 μέτρα. Ένα νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης σχεδιάστηκε έτσι ώστε οι πίσω τροχοί να μετακινηθούν πίσω κατά 76 χιλιοστά σε σχέση με τη θέση του κινητήρα, βελτιώνοντας την κατανομή του βάρους και την απόδοση της νέας 911. Εξαιτίας της χρήσης υψηλής αντοχής [[Χάλυβας|χαλύβων]] και [[Κράμα|κραμάτων]] [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]], το [[βάρος]] μειώθηκε κατά 45 κιλά ως προς την προηγούμενη γενιά, και κυμαίνεται από 1.395 έως 1.470 κιλά, ανάλογα με την έκδοση.
| |||