Ford Model T: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

 

Το '''Ford Model T''' (γνωστό στην καθημερινότητα και ως ''Tin Lizzie'', ''Leaping Lena'' ή ''flivver'') ήταν ένα οικονομικό [[αυτοκίνητο]] της [[ΗΠΑ|αμερικανικής]] αυτοκινητοβιομηχανίας [[Ford Motor Company]], που παρήχθη από τις 1 Οκτωβρίου [[1908]] έως τις 26 Μαΐου [[1927]].<ref name="Ford Motors">{{cite press release|title=Model T Facts|url=https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2013/08/05/model-t-facts.html|publisher=Forid|location=US|accessdate=2013-04-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20130928165026/https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2013/08/05/model-t-facts.html|archive-date=2013-09-28|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.americanheritage.com/articles/magazine/ah/2007/1/2007_1_23.shtml|title=10 Moments That Made American Business|last1=Gordon|first1=John Steele|work=American Heritage|issue=February/March 2007|authorlink=John Steele Gordon|archive-url=https://web.archive.org/web/20080420194514/http://americanheritage.com/articles/magazine/ah/2007/1/2007_1_23.shtml|archive-date=2008-04-20|access-date=2017-03-18}}</ref> Θεωρείται γενικά ως το πρώτο στην ιστορία προσιτό αυτοκίνητο και, ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο που επέτρεψε τα ταξίδια στη κοινή αμερικανική μεσαία τάξη. Μερικά από αυτά τα επιτεύγματα οφείλονται στην αποτελεσματική κατασκευή της Ford, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής με γραμμή συναρμολόγησης αντί για χειροκίνητη παραγωγή.<ref>{{cite web|url=http://www.rationalrevolution.net/articles/division_of_labor.htm|title=Division of Labor, Assembly Line Thought – The Paradox of Democratic Capitalism|last=Price|first=R. G.|date=2004-01-29|publisher=RationalRevolution.net|accessdate=2015-03-28}}</ref>

 

== Ιστορική σημασία ==

 

Το Ford Model T ονομάστηκε ως το πιο σημαντικό αυτοκίνητο του 20-ού αιώνα σε σχετική ψηφοφορία που διεξήχθη τον Δεκέμβριο του [[1999]] στο [[Λας Βέγκας]] από διεθνείς ειδικούς, για το Αυτοκίνητο του Αιώνα, ξεπερνώντας το [[British Motor Corporation|BMC]] [[Mini (1959)|Mini]], το [[Citroën DS]] και τον [[Σκαθάρι (αυτοκίνητο)|Σκαραβαίο]].<ref name="nytimes">{{cite news |title=This Just In: Model T Gets Award |first=James G. |last=Cobb |url= http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9E02E1DF1439F937A15751C1A96F958260 |newspaper=[[The New York Times]] |date=December 24, 1999}}</ref> Το Ford Model T ήταν επιτυχημένο όχι μόνο επειδή παρείχε ανέξοδη μεταφορά σε τεράστια κλίμακα, αλλά και επειδή το αυτοκίνητο σήμαινε την καινοτομία για την ανερχόμενη μεσαία τάξη και έγινε ένα ισχυρό σύμβολο της εποχής του εκσυγχρονισμού της [[Βόρεια Αμερική|Βόρειας Αμερικής]] και της μετατροπής της σε οικονομικό και βιομηχανικό κολοσσό. Με 16,5 εκατομμύρια πωλήσεις, το [[2012]] βρισκόταν στην όγδοη θέση στην πρώτη δεκάδα των κορυφαίων σε πωλήσεις αυτοκινήτων όλων των εποχών.<ref>{{cite web|url=http://www.autoguide.com/auto-news/2012/02/top-10-best-selling-cars-of-all-time.html|title=Top 10 Best Selling Cars of All Time|publisher=Autoguide.com|accessdate=2013-12-02}}</ref> Για πολλές δεκαετίες μάλιστα ήταν σταθερά στην πρώτη θέση, έως τις 17 Φεβρουαρίου [[1972]], όταν και ξεπεράστηκε σε αριθμό αντιτύπων παραγωγής από τον [[Σκαθάρι (αυτοκίνητο)|Σκαραβαίο]].

 

 

 

Ο Χένρυ Φορντ ξεκίνησε μια σειρά αυτοκινήτων από την ίδρυση της εταιρείας, το [[1903]], και της εισαγωγής του Ford Model T το [[1908]]. Το πρώτο από αυτά ήταν το [[Ford Model A|Model A]] ([[1903]] - [[1904]]) και έφτασε μέχρι το Model T τα 20 διαφορετικά μοντέλα. Ωστόσο δεν ήταν όλα μοντέλα παραγωγής, καθώς τα περισσότερα από αυτά ήταν μόνο δοκιμαστικά πρωτότυπα. Το μοντέλο που κατασκευαζόταν πριν από το Model T ήταν το [[Ford Model S|Model S]] (τέλη [[1907]] - καλοκαίρι [[1908]]),<ref>{{cite web|url=http://www.ritzsite.nl/FORD_1/05_eford.htm|title=Early Ford-models from the years 1903–1908|last=Ritzinger|first=André|page=5|accessdate=2012-12-24}}</ref> μια αναβαθμισμένη έκδοση της μεγαλύτερης επιτυχίας της εταιρείας έως αυτό το σημείο, που είχε σημειωθεί με το [[Model N]] ([[1906]] - [[1908]]). Αντιθέτως, ο διάδοχος του Model T ήταν το Ford Model A ([[1927]] - [[1931]]) και δεν ονομάστηκε Model U όπως θα αναμενόταν λογικά. Η εταιρεία ανακοίνωσε τότε δημόσια ότι αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το νέο αυτοκίνητο ήταν μια τόσο μεγάλη απόκλιση από το προηγούμενο που ο Χένρυ ήθελε να ξεκινήσει εκ νέου με το γράμμα Α.

 

 

{{quote|Θα φτιάξω ένα αυτοκίνητο για το μεγάλο πλήθος. Θα είναι αρκετά μεγάλο για την οικογένεια, αλλά αρκετά μικρό στη συντήρηση και φροντίδα από το άτομο. Θα κατασκευαστεί από τα καλύτερα υλικά, από τους καλύτερους άντρες που θα προσληφθούν, μετά από τα απλούστερα σχέδια που μπορεί να σχεδιάσει η σύγχρονη μηχανική. Αλλά η τιμή θα είναι τόσο χαμηλή που ο κάθε άνθρωπος με καλό μισθό θα είναι σε θέση να κατέχει ένα - και να απολαύσει με την οικογένειά του την ευλογία των ωρών ευχαρίστησης στους μεγάλους ανοιχτούς χώρους του Θεού.}}