Σιδηροδρομική γραμμή Πειραιά-Θεσσαλονίκης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ --«δήλωση στο φάεισπουκ» |
|||
Γραμμή 95:
* 2005: '''4 ώρες και 15 λεπτά (ρεκόρ)''': με ενδιάμεση στάθμευση σε Λειανοκλάδι και Λάρισα, επί διοικητή ΟΣΕ Κωνσταντίνου Γιαννακού και υπουργού μεταφορών Λιάπη
* 10 Φεβρουαρίου 2018: Παράδοση νέας σήραγγας Καλλιδρόμου που συντομεύει τον χρόνο από Τιθορέα προς Λειανοκλάδι
* Ιούλιος 2018: ο συντομότερος χρόνος διαδρομής από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη είναι οι 5 ώρες και 23 λεπτά με ενδιάμεσες σταθμεύσεις σε ΣΚΑ, Οινόη, Θήβα, Λειβαδειά, Λειανοκλάδι, Δομοκό, Παλαιοφάρσαλο, Λάρισα, Κατερίνη και
* 8 Σεπτεμβρίου 2018: Το Αργυρό Βέλος στην δοκιμή του στην διαδρομή Θεσσαλονίκη - Κατερίνη και στο τμήμα Κατερίνη έως το Πλατύ, έπιασε το ρεκόρ ταχύτητας 213 χλμ. για τα ελληνικά σιδηροδρομικά δεδομένα.<ref>[https://www.ypodomes.com/index.php/metafores/treno/item/48699-ta-213xlm-epiase-sto-dromologio-parousiasis-to-italiko-treno-tis-trainose Τα 213χλμ./ώρα έπιασε στο δρομολόγιο παρουσίασης το Ιταλικό τρένο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ]</ref>
* '''7 Ιανουαρίου 2019''': Παραδόθηκε σε κυκλοφορία η παραλλαγή από Λειανοκλάδι έως Αγγείες, η οποία μείωσε τον χρόνο Αθηνών - Θεσσαλονίκης από 5.23' σε 5.09'.
| |||