Μετάκεντρο: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Templar52 (συζήτηση | συνεισφορές)
Templar52 (συζήτηση | συνεισφορές)
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 4:
*'''Μετάκεντρο''' (metacenter) λέγεται το θεωρητικό σημείο τομής της γραμμής επί της οποίας ενεργεί η δύναμη της [[άντωση πλοίου|άντωσης]], (η διεύθυνση της άντωσης), με τον κατακόρυφο άξονα ενός πλοίου.
*'''Μετακεντρικό ύψος''' (metacentric height) ονομάζεται η απόσταση από το ''μετάκεντρο'' μέχρι το [[κέντρο βάρους πλοίου]].
 
Υπό επεξεργασία
 
===Μετάκεντρο εγκάρσιας ευστάθειας===
Γραμμή 15 ⟶ 13 :
 
Στη πράξη, εφόσον το εκτόπισμα έχει ήδη προκαθορισμένη τιμή, η ροπή ευστάθειας θα εξαρτάται από τη τιμή του μοχλοβραχίονα '''GZ''', που κι αυτός εξαρτάται από τη θέση του '''G'''. Έτσι οι δύο γωνίες που παρατηρούνται μεταξύ των΄δύο ισάλων (επιφανειών), που λέγονται και σφήνες, η μεν δεξιά (στο σχήμα) λέγεται ''αναδυόμενη'', (είναι ίση με τη γωνία κλίσης), ή δε άλλη ''καταδυόμενη''.
*Από το τρίγωνο GZH προκύπτει ότι ο βραχίονας ανόρθωσης '''GZ = GH ημθ'''. Αν επομένως είναι γνωστό το μετακεντρικό ύψος του πλοίου είναι εύκολος ο υπολογισμός της τιμής του βραχίονα ανόρθωσης, ανάλογα της εκάστοτε γωνίας κλίσεως. Το μετακεντρικό ύψοςμετάκεντρο ορίζεται από τον ναυπηγό, καιτο δε μετακεντρικό ύψος βρίσκεται από το ονομαζόμενο [[πείραμα ευσταθείας]].
 
====Θέση του μετάκεντρου====
 
 
===Μετάκεντρο διαμήκους ευστάθειας===