Audi S8: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
| image = [[Αρχείο:AudiS8.JPG|300px]] ''Audi S8 πρώτης γενιάς''
| name = Audi S8
| manufacturer = {{flagicon|GER}} [[Audi]]
Γραμμή 11:
}}
Το '''Audi S8''' είναι ένα πολυτελές 4-πορτο σεντάν [[αυτοκίνητο]] της κατηγορίας F από τη [[Γερμανία|γερμανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Audi]]. Πρόκειται για μια βελτιωμένη και πιο σπορ έκδοση του [[Audi A8]], που ανήκει επίσης στην κατηγορία F.
== Πρώτη γενιά ==
Γραμμή 19:
Όσον αφορά τη μετάδοση, ήταν διαθέσιμο είτε με 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με κατ' επιλογήν χειροκίνητο έλεγχο ταχυτήτων Tiptronic, που είχε δυναμικό πρόγραμμα αλλαγής (DSP) και σπορ πρόγραμμα, είτε με ένα πλήρως συγχρονισμένο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το οποίο έκανε το Audi S8 μοναδικό στην κατηγορία των σπορ σεντάν πολυτελείας. Κατά τη στιγμή της κυκλοφορίας του, ήταν το πιο ισχυρό 4-κίνητο sedan παγκοσμίως. Ο ειδικός συνδυασμός του σασί από [[αλουμίνιο]], μόνιμη τετρακίνηση και ισχυρό κινητήρα V8, μπορούσε να συναγωνιστεί ακόμα και την Porsche Carrera 993.
Ο κινητήρας V8 με 340 hp, του Audi S8, είχε αρκετή ισχύ για [[επιτάχυνση]]
Η απόδοση της άμεσης αντιπάλου του, της [[Mercedes-Benz W220|Mercedes-Benz S 55 AMG]] με 265 kW (360 hp) να είναι μεγαλύτερη από εκείνη του Tiptronic της Audi είναι ένα καλό δεύτερο, είναι σε άμεση σύγκριση μεταξύ της S 55 AMG και το Audi S8, με μηχανικό κιβώτιο τόσο στο ίδιο επίπεδο. Μετά την AMG, το 2002, η S 55 AMG, ένα συμπιεστή χτισμένη - έτσι ώστε η δύναμη έως 368 kW (500 hp), αυξήθηκε και έδωσε μια μέγιστη ροπή 700
Εκτός από την S 55 AMG, υπήρχε τότε και ένα άλλο πολυτελές sedan υψηλών επιδόσεων, η BMW Alpina Β12, με βάση τη [[BMW E38|BMW Σειρά 7 Ε38]]. Αυτό, παρά τον υψηλότερο κυβισμό του 12-κύλινδρου κινητήρα, αρχικά στα 5.6 λίτρα και μεταγενέστερα στα 6 λίτρα, δεν είχε αντίστοιχη [[επιτάχυνση]], έπεισαν την άλλη πλευρά, όμως, μετά την αναθεώρηση μοντέλο του [[1999]] με τελική [[ταχύτητα]] πάνω από 291 km/h. Η Alpina B12 ήταν εδώ και πολύ καιρό τον τίτλο του ταχύτερα sedan παραγωγής στον κόσμο, αυτό που τον έκανε, αν μη τι άλλο λόγω του μικρού αριθμού τους ακόμη πιο ξεχωριστή από το Audi S8.
Γραμμή 28:
[[Αρχείο:S8 D3 cockpit 2009.jpg|300px|thumb|right|Το σαλόνι ενός Audi S8 δεύτερης γενιάς του 2009.]]
Η δεύτερη γενιά του μοντέλου παρήχθη από τον Ιούνιο του [[2006]] έως τον Σεπτέμβριο του [[2009]].
Ο V10 κινητήρας του Audi S8 δεύτερης γενιάς, είχε κυβισμό 5.2 λίτρων και απόδοση ισχύος 331 kW (450 hp). Η παροχή ισχύος είχε σχεδιαστεί για τη δύναμη έλξης. Αυτό έφτασε τη μέγιστη ροπή του V10 κινητήρα των 540 N·m μεταξύ των 3.000 και των 4.000 rpm. Σε αντίθεση με τις φήμες, ο 5.2 λίτρων V10 του S8 ήταν εντελώς νέος και εσωτερικής ανάπτυξης, καθώς βασίστηκε στον κινητήρα V8 FSI της Audi και δεν είχε σχέση με τον 5.0 λίτρων V10, που έκανε ντεμπούτο το [[2008]] στη [[Lamborghini Gallardo]]. Ο κινητήρας του S8 είναι μια παραλλαγή της βελτιωμένης απόδοσης στην κατασκευάζονται από το 2008, η σημερινή Lamborghini Gallardo LP 560-4 εγκατασταθεί.▼
▲Ο
Στο προφίλ του αμαξώματος, το S8 δεν είναι πολύ διαφορετικό από το «κανονικό» Α8. Αξιοσημείωτοι είναι οι εξωτερικοί καθρέπτες σε εμφάνιση [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]] και η μπροστινή γρίλια με [[Χρώμιο|χρωμιωμένες]] κάθετες γραμμές. Στο πίσω μέρος, το S8 έφερε διπλές εξατμίσεις, οβάλ σχήματος, ενώ μπορεί να δει στο καπάκι ενσωματωμένη αεροτομή πίσω πορτ-μπαγκάζ.▼
▲Στο προφίλ του αμαξώματος, το S8 δεν είναι πολύ διαφορετικό από το «κανονικό» Α8. Αξιοσημείωτοι είναι οι εξωτερικοί καθρέπτες σε εμφάνιση [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]] και η μπροστινή γρίλια με [[Χρώμιο|χρωμιωμένες]] κάθετες γραμμές. Στο πίσω μέρος, το S8 έφερε διπλές εξατμίσεις, οβάλ σχήματος, ενώ
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα πολυλειτουργικό σπορ δερμάτινο τιμόνι, αυτόματο [[Κλιματισμός|κλιματισμό]], cruise control, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα, keyless σύστημα εισόδου με το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, διπλά τζάμια, θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα, ηχοσύστημα με [[CD]]-changer και τεχνολογία surround, [[Σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου|σύστημα δορυφορικής πλοήγησης]] με [[DVD]], καθώς και δερμάτινη επένδυση για τα καθίσματα, την κεντρική κονσόλα και τα υποβραχιόνια στις πόρτες. Στάνταρ είναι επίσης και η «προσαρμογή φως» όπως ονομάζεται το φως των προβολέων με προβολείς xenon, στροφές και καμπύλη λειτουργία φωτισμού και τα φώτα ημέρας με [[Δίοδος εκπομπής φωτός|τεχνολογία LED]].▼
▲Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα πολυλειτουργικό σπορ δερμάτινο τιμόνι, αυτόματο [[Κλιματισμός|κλιματισμό]], cruise control, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα, keyless σύστημα εισόδου με το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, διπλά τζάμια, θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα, ηχοσύστημα με [[CD]]-changer και τεχνολογία surround, [[Σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου|σύστημα δορυφορικής πλοήγησης]] με [[DVD]], καθώς και δερμάτινη επένδυση για τα καθίσματα, την κεντρική κονσόλα και τα υποβραχιόνια στις πόρτες. Στάνταρ είναι επίσης και η «προσαρμογή
== Τρίτη γενιά ==
[[Αρχείο:Audi S8 (D4, Facelift) – Frontansicht, 16. August 2014, Essen.jpg|300px|thumb|right|Audi S8 τρίτης γενιάς στη [[Γερμανία]] το 2014.]]
Αντί ενός V10 ατμοσφαιρικό κινητήρα, όπως ο προκάτοχός του, η τρίτη γενιά έφερε έναν νέο κινητήρα 4.0 λίτρων V8 με διπλό υπερσυμπιεστή, που του εκτοξεύει την ιπποδύναμη στιυς 520 hp (προηγουμένως 450 hp) και την ροπή στα 650 N·m (540 N·m στο παρελθόν) - σε αυτό οφείλεται η επιβάρυνση που έχει σε αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, οι επιδόσεις έχουν βελτιωθεί, καθώς η [[επιτάχυνση]] 0-100 km/h στο νέο Audi S8 έρχεται σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας φέρει σύστημα διακοπής λειτουργίας των μισών κυλίνδρων σε συνθήκες μερικού φορτίου, με σκοπό τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών καυσαερίων. Σύμφωνα με την Audi, η μέση κατανάλωση ανέρχεται στα 10,1 λίτρα / 100 χιλιόμετρα. ▼
[[Αρχείο:Audi S8 (D4, Facelift) – Heckansicht, 16. August 2014, Essen.jpg|300px|thumb|right|Το πίσω μέρος του προηγούμενου Audi S8.]]
Η τρίτη γενιά του Audi S8 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Φρανκφούρτη]]ς τον Σεπτέμβριο του [[2011]] και λανσαρίστηκε την άνοιξη του [[2012]]. Το [[2015]] διακόπηκε και αντικαταστάθηκε από το S8 Plus, που διατηρήθηκε στην παραγωγή έως το [[2018]].
▲Αντί ενός V10 ατμοσφαιρικό κινητήρα, όπως ο προκάτοχός του, η τρίτη γενιά έφερε έναν νέο κινητήρα 4.0 λίτρων V8 με διπλό υπερσυμπιεστή, που του εκτοξεύει την ιπποδύναμη στιυς 520 hp (προηγουμένως 450 hp) και την ροπή στα 650 N·m (540 N·m στο παρελθόν) - σε αυτό οφείλεται η επιβάρυνση που
Το μόνο συγκρίσιμο μοντέλο με το Audi S8 είναι η [[Mercedes-Benz W221|Mercedes-Benz S 63 AMG]] των 544 hp. Γενικότερα πάντως, οι τυπικοί ανταγωνιστές του Audi S8 είναι η AMG Mercedes-Benz S63 AMG (5.5 λίτρων V8, ισχύος 544 hp), η [[Porsche Panamera]] Turbo (4.8 λίτρων V8, ισχύος 500 hp), η [[Jaguar XJ]] 5.0 V8 Super Sport (5.0 λίτρων V8, ισχύος 510 hp) και η BMW Alpina B7 S (4.4 λίτρων V8, ισχύος 507 hp).
| |||