Αεροπλάνο: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Αναίρεση έκδοσης 7405866 από τον 2A02:1388:194:260D:0:0:6717:CA02 (Συζήτηση) Ετικέτα: Αναίρεση |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 34:
Οι πτήσεις των [[Αδελφοί Ράιτ|αδελφών Ράιτ]] το 1903 έχουν αναγνωριστεί από την [[Διεθνή Ομοσπονδία Αεροναυτικής]] (''Fédération Aéronautique Internationale'', FAI), το κυρίαρχο σώμα που κρατά τα ρεκόρ για την [[αεροναυτική]], ως «η πρώτη παρατεταμένη και ελεγχόμενη βαρύτερη από τον αέρα πτήση».<ref name="auto1"/> Από το 1905, το [[Wright Flyer III]] είχε τη δυνατότητα πλήρους ελέγχου, σταθερής πτήσης για σημαντικό χρόνο. Οι αδελφοί Ράιτ πίστωσαν στον Ότο Λίλιενταλ ως κύριο εμπνευστή τους, την απόφαση τους να συνεχίσουν τις επανδρωμένες πτήσεις.
Το 1906, ο [[Αλμπέρτου Σάντους-Ντουμό]] πραγματοποίησε αυτό που έμελλε να είναι η πρώτη πτήση αεροπλάνου χωρίς την βοήθεια [[Καταπέλτης|καταπέλτη]]<ref>{{cite web|url=http://www.airshowfan.com/first-airplane.htm|title=Bernardo Malfitano - AirShowFan.com|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130330235400/http://airshowfan.com:80/first-airplane.htm|archivedate=30 Μαρτίου 2013|accessdate=01-01-2017|work=airshowfan.com|deadurl=yes}}</ref> και έθεσε το πρώτο παγκόσμιο ρεκόρ που
Ένα πρώτο σχέδιο αεροσκάφους το οποίο συγκέντρωσε τη σύγχρονη διάταξη των [[Ελκυστήρας|ελκυστήρων]] των [[Μονοπλάνο|μονοπλάνων]] ήταν το [[Blériot VIII]], σχέδιο του 1908. Είχε κινούμενες επιφάνειες στην ουρά μέσω των οποίων ελεγχόταν η απόκλιση και το βήμα, μια δομή με ρολό ελέγχου που παρεχόταν είτε μέσω της στρέβλωσης των φτερών ή πτερυγίων και ελεγχόταν από τον πιλότο μέσω ενός [[Χειριστήριο|χειριστηρίου]] και μιας μπάρας πηδαλίων. Ήταν ένας σημαντικός προκάτοχος του μεταγενέστερου αεροσκάφους του [[Blériot XI]] με το οποίο διέσχισε την [[Μάγχη]] το καλοκαίρι του 1909.<ref>{{cite book|title=Bleriot XI, The Story of a Classic Aircraft|last=Crouch|first=Tom|publisher=Smithsonian Institution Press|year=1982|isbn=0-87474-345-1|location=|page=22-22}}</ref>
| |||