Τζιανκάρλο Φιζικέλα: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Αναίρεση έκδοσης 7244558 από τον 87.202.75.218 (Συζήτηση) αναίρεση: παρακαλώ τεκμηρίωση
Ετικέτα: Αναίρεση
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 25:
αποκτήσει κάποια απ' τις κορυφαίες ομάδες του σπορ θα έφευγε. Πράγματι το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2005)|2005]] ενδιαφέρθηκε γι' αυτόν η [[Renault Sports]] κι έτσι πήγε σ' αυτήν όπου έμεινε μέχρι το τέλος του [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2007)|2007]]. Το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2008)|2008]] ο [[Ισπανία|Ισπανός]] οδηγός [[Φερνάντο Αλόνσο]] επανήλθε στη Renault Sports ύστερα από ένα χρόνο στη [[Μακλάρεν]] κι έτσι ο Φίζικέλα έφυγε από κει και μετά από πολύ κόπο βρήκε θέση στη μετονομασθείσα σε [[Force India]] [[Spyker F1|Spyker]]. Εκεί έμεινε μέχρι και τις [[8 Σεπτεμβρίου]] του επόμενου έτους([[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2009)|2009]]). Στις επίσημες δοκιμές κατάταξης του Γκραν Πρι Ουγγαρίας εκείνης της σεζόν ο [[Βραζιλία|Βραζιλιάνος]] οδηγός της [[Ferrari]] [[Φελίπε Μάσα]] είχε τραυματιστεί στο κεφάλι από ένα ελατήριο το οποίο έφυγε απ' το μονοθέσιο της [[Brawn GP]] το οποίο οδηγούσε ο συμπατριώτης του [[Ρούμπενς Μπαρικέλο]] κι η διοίκηση της ομάδας ανακοίνωσε πως στα υπόλοιπα Γκραν Πρι εκείνου του πρωταθλήματος δε θα συμμετείχε επειδή χρειαζόταν πολύς χρόνος για ν' αναρρώσει. Στο Γκραν Πρι Βελγίου λοιπόν<ref>Αυτό είναι το 1ο Γκραν Πρι ύστερα απ' τη θερινή διακοπή των τεσσάρων εβδομάδων κάθε σεζόν.</ref> τη θέση του Μάσα πήρε ο [[Ιταλία|Ιταλός]] δοκιμαστης της Ferrari [[Λούκα Μπαντοέρ]]. Όμως η απόδοση του Μπαντοέρ δεν ήταν καλή κι έτσι το Διοικητικό Συμβούλιο της ομάδας συνεδρίασε εκτάκτως στις [[2 Σεπτεμβρίου]] για ν' αποφασίσουν ποιον έπρεπε να βάλουν στη θέση του Μάσα για τους υπόλοιπους αγώνες του πρωταθλήματος. Αρχικά στο τραπέζι έπεσε η πρόταση να πουν στο [[Γερμανία|Γερμανό]] [[Μίχαελ Σουμάχερ]] ο οποίος είχε αποχωρήσει απ' τη δράση το 2007, να εγκαταλείψει προσωρινά το ρόλο του Συμβούλου όμως μόλις ο αγωνιστικός διευθυντής της ομάδας [[Στέφανο Ντομενικάλι]] του το είπε, εκείνος του απάντησε πως δεν μπορούσε επειδή στις [[22 Φεβρουαρίου]] είχε ένα ατύχημα με τη μοτοσικέτα του στο οποίο είχε ραΐσει τον ώμο του. Λοιπόν το Διοικητικό Συμβούλιο της ομάδας συνεδρίασε εκ νέου στις [[7 Σεπτεμβρίου]] κι όλα τα μέλη του αποφάσισαν ομόφωνα να ενταχθεί στην ομάδα ο Φιζικέλα ο οποίος στον προηγούμενο αγώνα είχε τερματίσει στη 2η θέση πίσω απ' το [[Φινλανδία|Φινλανδό]] [[Κίμι Ράικονεν]]. Μάλιστα το πρωί της επομένης ο Ντομενικάλι τηλεφώνησε στον αγωνιστικό διευθυντή της Force India [[Βιτζάι Μαλία]] και του είπε πως ο Φιζικέλα έπρεπε οπωσδήποτε να ενταχθεί στην ομάδα του για το υπόλοιπο του πρωταθλήματος εκείνου κι έπρεπε να τον αποδεσμεύσει απ' το συμβόλαιο το οποίο είχε με την ομάδα του το συντομότερο. Μόλις ο Μαλία βρήκε το Φιζικέλα και του το είπε, εκείνος δέχθηκε πρόθυμα κι έτσι τα μεσάνυχτα της 8ης Σεπτεμβρίου του έτους εκείνου αποδεσμεύθηκε απ' το συμβόλαιο το οποίο είχε με τη Force India και την επομένη πήγε στη Ferrari όπου αντικατέστησε τον τραυματισμένο Μάσα. Το Γκραν Πρι στο Άμπου Ντάμπι εκείνης της σεζόν ήταν το τελευταίο στο οποίο πήρε μέρος ο Φιζικέλα ως κανονικός οδηγός αγώνων επειδή απ' την επόμενη χρονιά([[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2010)|2010]]) η Ferrari τον τοποθέτησε σε θέση αναπληρωματικού οδηγού και δοκιμαστή και στη θέση του έβαλε τον Αλόνσο ενώ επέστρεψε κανονικά στη δράση ο Μάσα ο οποίος είχε αναρρώσει πλήρως απ' το ατύχημά του. Ο Φινλανδός Ράικονεν για τη χρονιά εκείνη έμεινε χωρίς θέση οδηγού καθώς η ομάδα έσπασε το συμβόλαιό του για να φέρει τον Αλόνσο.
 
|name = {{Ιταλοί οδηγοί Φόρμουλα 1}}
{{Πλαίσιο Πλοήγησης
|name = Ιταλοί οδηγοί Φόρμουλα 1
|title = Ιταλοί οδηγοί [[Φόρμουλα 1]]
|state = {{{state|}}}
|bodyclass = hlist
 
|list
* [[Μικέλε Αλμπορέτο]]
* [[Έλιο ντε Άντζελις]]
* [[Αλμπέρτο Ασκάρι]]
* [[Βιταντόνιο Λιούτσι]]
* [[Μπούνο Τζιακομέλι]]
* [[Γιάρνο Τρούλι]]
* [[Τζιανκάρλο Φιζικέλα]]
}}<noinclude>
{{documentation}}
<noinclude>
 
==Παραπομπές==