Αεροσκάφος: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η αεροδυναμική άνωση περιλαμβάνει [[Πτερύγιο αεροπλάνου|πτερύγια]], ως το πιο κοινό μέσο, με τα [[Αεροσκάφος σταθερών πτερύγων|αεροσκάφη σταθερών πτερύγων]] να διατηρούνται στον αέρα με την πρόσθια κίνηση των πτερύγων και τα [[Ελικοφόρο αεροσκάφος|ελικοφόρα]], με την περιστροφή ελίκων (πτερυγίων περιστροφής περί άξονος), οι οποίοι ονομάζονται συχνά περιστρεφόμενα πτερά. Η πτέρυγα πρόκειται γιαείναι μια ελαφρώς κυρτή, σχετικώς οριζόντια επιφάνεια, η οποία έχει, συνήθως, κατά μήκος διατομή [[αεροτομή]]ς<ref>{{Cite book|url=https://books.google.gr/books?id=jakW25BxfSkC&pg=PA71&dq=aerodynamic+lift+wings&hl=el&sa=X&ved=0ahUKEwjMgtXvg83RAhVqJMAKHReLD3wQ6AEIWDAH#v=onepage&q=aerodynamic%20lift%20wings&f=false|title=Aerodynamics of V/STOL Flight|last=McCormick|first=Barnes Warnock|publisher=Courier Corporation|year=1967|isbn=9780486404608|location=San Diego|page=71}}</ref>. Για να πετάξει το αεροσκάφος, το αέριο ρεύμα πρέπει να διέλθει κάτω από την πτέρυγα, ώστε να παράξει [[άνωση]], με αυτήν να είναι, ελαφρώς, μετατοπισμένη, κατά μερικές μοίρες από την οριζόντιο, αρνητικά ως προς τον άξονα περιστροφής της και εγκάρσια προς τη διεύθυνση της ατράκτου του αεροσκάφους. Ως ''ευέλικτη πτέρυγα'' αποκαλείται πτέρυγα κατασκευασμένη από ύφασμα ή λεπτό φύλλο ελαφρού υλικού, συχνά τεταμένο πάνω σε άκαμπτο πλαίσιο. Ένας [[χαρταετός]], λ.χ., είναι δεμένος στο έδαφος και βασίζεται στην ταχύτητα του ανέμου κάτω από τα φτερά του, τα οποία ενδέχεται να είναι ευέλικτα ή άκαμπτα, σταθερά ή ελικόμορφα<ref>{{Cite book|url=https://books.google.gr/books?id=buvtiiXX4lMC&pg|title=The Magnificent Book of Kites: Explorations in Design, Construction, Enjoyment & Flight|last=Eden|first=Maxwell|publisher=Sterling Publishing Company, Inc.|year=2002|isbn=9781402700941|location=New York|page=22}}</ref>.