Βικιπαίδεια

Τεχνικές Αεροπορικές Εκμεταλλεύσεις—Εθνικές Αεροπορικές Γραμμές: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφοράΕπόμενη διαφορά →
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 32:
Από αυτές, οι Τ.Α.Ε., Α.Μ.Ε. και Δαίδαλος ήταν ιδιωτικές ενώ η ΕΛΛ.Α.Σ. ήταν δημόσια.<ref name="Daloumi">{{Cite web|url=http://library.techlink.gr/ptisi/article-main.asp?mag=2&issue=165&article=4194|title=ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ|last=Νταλούμης|first=Ηλίας|date=|website=library.techlink.gr|publisher=|accessdate=20-07-2016}}</ref> Το 1950, η Δαίδαλος έπαψε να λειτουργεί καθώς οι επιβάτες των πτήσεων για όλες τις ελληνικές αεροπορικές εταιρείες μειώθηκαν απότομα. Λόγω των οικονομικών δυσκολιών και των τριών εταιρειών και για να διασφαλιστεί το γεγονός πως η Ελλάδα θα διατηρούσε τον εθνικό αερομεταφορέα της, το [[1951]], η Ελληνική κυβέρνηση διέταξε τη συγχώνευση αυτών των τριών εταιρειών στην Τ.Α.Ε.
 
Τα 18 [[Αεροσκάφος|αεροσκάφη]] από τις τρεις συγχονευθείσεςσυγχωνευθείσες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένου και ενός [[Douglas DC-4 Skymaster]] καθώς και τα υπόλοιπα ήταν Ντακότες τύπου [[Douglas DC-3|DC-3]].<ref name="Fragoudakis">{{Πρότυπο:Cite journal|title=Greek domestic air transport–industry and policy developments From post-World War II to post-liberalization|last=Fragoudakis|first=Alexandra|date=October 2000|journal=Journal of Air Transport Management|publisher=Elsevier|accessdate=2008-08-16|issue=4|doi=10.1016/S0969-6997(00)00016-8|location=Amsterdam|volume=6|pages=223–232}}</ref> Το αεροσκάφος τύπου DC-4 χρησιμοποιούνταν κυρίως στη δι-εβδομαδιαία πτήση από την Αθήνα προς [[Ρώμη]]-[[Παρίσι]]-[[Λονδίνο]]. Επιπροσθέτως, η αεροπορική εταιρεία εξυπηρετούσε με πτήσεις [[Βαλκάνια|Βαλκανικές]] πόλεις, όπως το [[Βελιγράδι]] και η [[Κωνσταντινούπολη]], η [[Λευκωσία]] στην [[Κύπρος|Κύπρο]] και η [[Αλεξάνδρεια]] στην [[Αίγυπτος|Αίγυπτο]].
 
Το [[1955]], η εταιρεία δεν είχε τα επιθυμητά οικονομικά αποτελέσματα, και το ελληνικό δημόσιο προσπάθησε ανεπιτυχώς να βρει αγοραστή. Τελικά ο Αριστοτέλης Ωνάσης συμφώνησε να αγοράσει την πάσχουσα εταιρεία τον Ιούλιο [[1956]]. Η εταιρεία πετούσε με την ονομασία Τ.Α.Ε. μέχρι τον Απρίλιο του [[1957]], όταν μετονομάστηκε σε Ολυμπιακή Αεροπορία.<ref name="Olympic">{{Πρότυπο:Cite web|url=http://www.mlahanas.de/Greece/Info/OlympicAirlines.html|title=Olympic Airways|last=Lahanas|first=Michael|accessdate=2008-08-16}}</ref>
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Τεχνικές_Αεροπορικές_Εκμεταλλεύσεις—Εθνικές_Αεροπορικές_Γραμμές"